介绍汽车发动机水温过高的原因及检修方法

发动机是汽车产生动力的装置。它将燃料燃烧的热能转化为机械动力，是汽车动力的来源。不过，发动机在工作时，无论负荷大小、转速高低、周围大气温度，冷却水都基本保持在80℃～90℃之间，如果超出这一范围就会造成发动机过热，功率下降等一系列不良现象。

水温过高的原因很多，常见的有：

1、水箱的散热格栅是否被大量尘土和杂物堵塞影响散热，冷却水是否加满或水箱内部结垢严重。

2、节温器是否毁坏，工作温度90℃时扇面不能够完全打开。

3、散热器风扇是否工作正常。

4、水箱下水管是否被吸瘪，水泵工作是否正常。

5、冷却水循环系统是否被异物堵塞，缸体水道被异物或严重积锈堵塞。

6、点火提前角是否过早或过度延迟。

发动机水温过高了怎么办？

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

常见检修方法：

1、如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查水箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若通过外表检查均未发现异常，即可按规定补足冷却水后再继续行驶。如果行驶一段距离后，温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失，发现此故障后，应进行维修。

2、发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在，若两水管温差较大，即可判为节温器不工作，在途中若一时购不到配件，可拆除节温器应急，待回单位后立即更换。

3、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。可采用下列做法放气：让发动机高速运转，将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出，此时会有部分冷却水随气体一起流出，如此反复多次，直至感到将气体放完为止（此时用手摸上、下水管温度会明显不同），故障排除后，应及时补充冷却水。

4、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高，可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲洗。