超宽单轮胎让您的爱车自重减轻约八百四十五公斤

　　据笔者了解到的消息目前国内的牵引专用车所采用的传统双轮胎与超宽单轮胎相比，车辆在牵引头的部分可以通过鼓式制动器而转换为盘式制动器这样能够减轻多达一百三十五公斤的重量，另外其挂车部分的重量也将减轻达到了七百一十公斤左右，由此可见在两部分进行叠加之后所采用的超宽轮胎要比普通的双胎结构让牵引专用公车的自重减轻约八百四十五公斤的重量，由此可见其效果是非常明显的，而在此之前中国重汽方面也曾经推出过装配超宽轮胎的牵引专用车产品，并且在经过相应的减重效果测试之后的结果显示宽胎牵引专用车在配备上宽胎挂车之后其总质量将会减轻一吨左右。

　　而对于重型专用车用户来讲这些所减下来的重量在专用车运营的过程中都将转化成为用户的效益，从目前国内现行的相关法规来看对于货运专用车的总质量有着严格的限制，那么在牵引专用车的自重减轻之后车辆的载重来那个将会大大的上升，依据一辆牵引全用车年行驶里程达到十五万公里到二十五万公里的里程数计算，那么一辆通过超宽轮胎配备之后的牵引专用车每年所增加的收益将会达到三点五万元到六万元之间。

　　由此可见这种超宽轮胎技术在国内商务专用车物流运输中将会起到非常重要的作用，据了解目前这种专用车已经受到了广大专用车用户的青睐，并且在市场中已经掀起了购买的热潮，对此业内的专家表示国内的专用车企业应该更快的适应市场的需求不断的完善专用车产品的结构。