无内胎轮胎在使用时要注意八个方面的问题

无内胎轮胎，又称真空胎（俗称空心轮胎），它是在外胎腔内硫化上一层气密性较好的胶层，以起到内胎作用的轮胎。无内胎轮胎是今后轮胎发展的主要方向。由于人们对无内胎轮胎的结构、性能不甚了解，导致在使用中普遍存在早期磨损、早期损坏等问题。因此正确使用和维护是延长其使用寿命的关键。

无内胎轮胎在使用时要注意以下几点：

（1）提高认识。无内胎轮胎在我国尚在使用初期，对它的优点还没有足够的认识，还在用传统观念对待它，这不仅缩短了它的使用寿命，而且阻碍了其优越性能的充分发挥。

（2）严格充气标准。严格按标准充气是延长其使用寿命的关键。轮胎气压高于标准，会使轮胎柔韧性丧失，缓冲性能破坏，车辆行驶中跳动加剧，制动性能变差；轮胎气压低于标准是极其有害的（目前轮胎气压不足现象比较普遍，这是促使轮胎早期损坏的主要原因）。因为在相同气压下，无内胎轮胎的径向变形量是普通轮胎的三倍以上，这样大的变形量会使胎圈损坏和缓冲层边缘脱层，严重时会使轮胎迅速报废。

（3）及时查气补气。轮胎充气后，并不是绝对密封的，即使在轮胎和气门芯完好的情况下，也会自行漏气，因此，必须做到勤查勤补，一般每月测量一次轮胎气压。

（4）正确驾驶。驾驶对无内胎轮胎的寿命具有决定性影响。急转弯、转弯时车速过高、经常用紧急制动、择路不佳、碰击道路路沿等，这些都是构成轮胎损坏的因素。保持车辆中速行驶便能降低轮胎温度，延长使用寿命。

（5）用专用工具拆装轮胎。

（6）正确选配安装。在同一汽车上使用类型、花纹和新旧程度一样的轮胎，使其合理承担负荷从而达到均匀磨损。任意混装，在使用中不仅加速轮胎损环，还会增加传动部件的磨损和燃油消耗。

（7）定期进行轮胎换位。汽车行驶一定里程后，不同部位的轮胎在疲劳和磨损程度上就会出现差异，因此，必须进行轮胎换位。载重子午线轮胎一般为12000公里进行一次换位。

（8）保持底盘技术状态好。前轮定位失准、轮辋变形、制动发咬等都将加速轮胎磨损。