1年死亡1.8万 儿童安全座椅必须强制使用

　　产销大国的悲剧

　　2012年，我国汽车产销超过1900万，虽然中国已经成为世界第一大新车消费国，但与此形成鲜明反差的是，我国对儿童安全座椅的重视却远远落后于“世界第一”。

　　调查显示：中国75.66%的汽车内没有安装儿童安全座椅;39.95%的家长曾让孩子坐在副驾驶位置;而43.12%的家长选择在乘车时怀抱儿童;10.05%的家长则认为安全气囊能有效保护儿童。《中国汽车社会蓝皮书》作者陈辉表示，这些都是交通事故中儿童受到重大伤害的主要原因。

　　据了解，儿童的骨骼结构、肌肉组织和身体内部组织器官都比较柔弱，因此，在乘车时需要得到相对于成人更高的条件保护。而目前，汽车上的安全措施如安全带和安全气囊都是依据成人设计，对儿童而言，不但无法降低伤害，反而会增加受伤的可能。当汽车发生碰撞、速度迅速降低时身体会因巨大惯性向前猛冲，此时侧跨身体的成人安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。

　　同样，安全气囊的设计也是基于对成人的保护。安全气囊爆开瞬间所产生的巨大冲击力会对儿童造成严重伤害。据1999年美国统计的数据显示，由于安全气囊爆开致死的150人中绝大多数是儿童。

　　呼吁强制实施

　　据了解，目前国外已有超过40个国家出台了儿童乘车安全的法规。多国儿童安全座椅使用率达95%。

　　美国田纳西州1978年通过安全座椅法后，使用率从8%提高到30%，儿童乘客死亡率下降一半;北卡罗纳州1985年通过儿童后排乘座法案后，4-15岁儿童乘客死亡和严重伤害发生率下降42%;新墨西哥州通过法律后，5岁以下儿童乘客死亡率下降33%;密西根州通过法律后，儿童乘客住院率下降36%。

　　美国高速公路交通安全局曾统计，使用儿童安全座椅可以把冲撞引起交通事故中儿童死亡率降低71%;世界卫生组织的数据显示，在发生小轿车碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71% ，幼儿的死亡率降低54%。

　　尽管去年7月1日，我国《机动车儿童乘员用约束系统》强制标准已经开始实施，但对机动车安装儿童安全座椅并没有强制规定，是否使用儿童安全座椅完全由家长决定。陈辉认为，儿童安全座椅知识普及不到位，七成家长对儿童安全座椅几乎一无所知，这就造成了儿童安全座椅的使用率普遍低于外国。

　　为此，中国汽车技术研究中心汽车技术情报所副所长孟岩表示：“未来3-5年内，中国有望实现区域性强制使用儿童安全座椅，继而推向全国。”

　　陈辉也建议，政府部门应健全相关的法律法规，包括儿童安全座椅具体的使用条件、惩罚条例等;加大宣传力度深入开展多种宣传活动，提高人们的儿童汽车安全意识;重视儿童安全教育，从小告诉儿童相关的安全知识并让他们坚持坐安全座椅，他们的秩序感和规则意识也会督促成人遵守安全规则。