翻新轮胎暗藏玄机

一款市场价格800元的固特异名牌轮胎,只需要350元即可交易;国产品牌回力轮胎一只也仅售100元出头。 别以为自己捡到了"宝",实际上,在交易过程,有的商家会非常清楚地告诉你这些轮胎是翻新的废旧轮胎,甚至旁征博引国外案例,拍着心口向买家保证,再使用一两年都没问题:"翻新轮胎在国外都有,我们这些是专业翻新过的,绝对没有质量问题。

" 在记者采访过程中,发现大多数商家甚至只会告诉买家这些轮胎是只使用了十几天的"拆车胎",所以才"卖得比较便宜",不过仔细察看之后,会发现不少轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有,有的轮胎花纹几乎已经磨平。 事实上,这些市场上的翻新轮胎只是经过了小作坊工厂的粗略翻新,就重新被贴上"米其林""固特异"等汽车轮胎商标,完全无法达到合格翻新轮胎的安全指标。

这些劣质的"李鬼"翻新胎不仅质量极差,使用寿命不长,商家后期粘上的胶条也极易脱落,不仅影响刹车,而且容易爆胎。 据了解,全国每年淘汰的废旧轮胎超过1.2亿个,这些废旧轮胎最终流向哪里?据不完全统计,通过正规途径由正规企业回收翻新的轮胎只有1000万个左右,不到总数的1/10,更多的废旧轮胎流入了小作坊工厂、旧轮胎市场。

据质监局最新公布的2008年机动车配件产品质量专项监督抽查结果显示,仅广东这一个省份,翻新轮胎质量抽查合格率只有9.7%,剔除标签不合格因素,合格率仅为48.4%。而轮胎不合格项目主要集中在标志、耐久性能、拉伸性能、磨耗量、磨耗标志等。

大量以次充好的翻新胎让消费者对这个市场失去了信心,也让正规企业对介入这个市场充满了难处。据悉,欧美发达国家的翻新轮胎行业发展较为完善,市场进入饱和,世界轮胎翻新业务正向发展中国家,尤其是中国转移。

米其林从2001年开始就在中国开展翻新胎业务,先后与三家工厂签订授权代工协议,生产翻新轮胎;2005年,该公司在上海成立了一家轮胎翻新工厂。据悉,该公司不久后还将在北京开设第二家轮胎翻新工厂,全面进军中国市场。

除此之外,美国、欧盟、日本、新加坡、马来西亚和澳大利亚等国的轮胎翻新生产商和经销商都关注着中国,纷纷到中国寻找商机,谋求发展。 安全隐患重重翻新胎数量不少。

我国橡胶消费量已居世界首位,但天然胶资源却极度匮乏,近70%的需求量要靠进口解决,因此今后在保证产品质量的前提下正规的翻新轮胎会有所增加。这就更需要车主懂得分辨方法,才能保证自己的权益不受损。