固特异安乘轮胎 让你拥有安静舒适的驾驶感受

　　什么是轮胎噪音?

　　轮胎噪音主要是分为内部噪音和外部噪音。车辆在行驶过程中，轮胎会与地面发生摩擦，花块的震动、胎面的摩擦、纵向沟槽的共振、空气的啸叫、花纹快节距设计、胎侧共振等等这些都会产生噪音。

　　轮胎的沟槽就就如同是街巷，沟槽两侧的胎块就等同于两栋大楼，当轮胎滚动时会产生气流，同样也会产生风切声，这就是我们在冬天时经常能听到大风咆哮的原因了，楼层越好声音也就越大。另外，路面的平整性也会对轮胎噪音有影响。

　　轮胎噪音是由轮胎与路面摩擦所引起的，是构成底盘噪音的主要因素。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。特殊行驶环境下，轮胎还会发出震鸣声和溅水声。轮罩下部的凹凸导致气流分离，也会产生较强的噪音，轮罩内车轮回转的诱起风以及引擎室排出的风噪是轮罩下部噪音的主要来源。

　　固特异安乘轮胎静音胎面设计

　　所谓的“静音胎面”技术，就是通过降噪花纹与吸震胎体相结合的独特，设计有效地降低噪音。降噪花纹设计主要包括：封闭式的胎肩花纹设计、多节距的花纹设计以及肋状花纹条设计这三大技术。

　　封闭式胎肩设计在轿车轮胎上比较常见，但引入到suv轮胎上则可谓是固特异的创新。这个设计能有效防止纵向噪音声波辐射发散、减少空气从轮胎胎面凹槽中的流动，以降低车内及车外噪音。

　　通过更多节距的花纹块设计，优化每一花纹块的特性及其排列顺序，降低共振所产生的噪音。对于车主而言，这个设计的好处就是能提升轮胎静音的时间，带来更长久的降噪效果。也就是说，基本不用担心当轮胎用久了，胎面磨损之后胎噪会明显增大的问题。

　　肋状花纹条设计，可以使胎面花纹块能够平顺渐进的接触地面， 降低路面噪音。轮胎的吸震胎体还采用特殊的吸震带束层设计，让胎体更有弹性，能更好地吸收和减少崎岖路面所带来的震动。