固特异安乘轮胎 节能环保型科技

　　当车辆行驶时,施加在轮胎上的负载会导致轮胎变形。因为用于轮胎制做的橡胶配方是具有粘弹特性的,所以当轮胎变形时,这种类型的材料会损失部分能量,损失的这部分能量以热的形式转化。 轮胎反复的变形不断造成能量损失,这是产生轮胎滚动阻力的主要原因,大约占轮胎全部滚动阻力的90%-95%。 对于一辆汽车来讲,能量是靠燃油供给的,因此轮胎滚动阻力直接影响燃油消耗。换句话说,如果能够降低轮胎的滚动阻力就意味着省油。

高分子聚合物硅胶配方

　　技术特点：创新高分子硅胶材料配方

　　工作原理：使分子粘合更紧密，减少轮胎滚动时内部热量的产生，从而降低滚动阻力

　　对消费者的益处：更低油耗

　　轮胎在路面上滚动时所损耗的能量。产生能量损耗的主要原因包括：轮胎在滚动时轻微变形，以及不同的路面状况。轮胎在不同的路面上滚动时，产生的阻力也有所不同。轮胎的滚动阻力越低，车辆前进所需的能量也就越低，燃油消耗亦随之减少。

　　固特异安乘轮胎使用了创新的高分子聚合物硅胶配方，使分子粘合更紧密，减少轮胎滚动时内部热量的产生，从而降低滚动阻力，达到更低油耗的效果。

有限元分析（FEA）应力分布设计

　　技术特点：有限元分析应力分布设计。

　　工作原理：有限元分析（FEA）应力分布设计有效减少了轮胎内部部件压力，降低相互间的摩擦，减少发热。

　　对消费者的益处：更低油耗。

　　车轮滚动时，当弹性轮胎在硬质的钢制光滚筒上滚动时，由轮胎内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它做的功不能全部收回，此能量消耗在轮胎各组成部分相互间的摩擦以及橡胶、帘线等物质的分子间的摩擦，最后转化为热能而消失在大气中。这种损失即为弹性物质的迟滞损失。

加宽胎体设计

　　 技术特点：加宽胎体设计

　　工作原理：接地面积进一步加宽，在正常行驶过程中使胎面受力分布更均匀，降低轮胎的滚动阻力。

　　对消费者的益处：更低油耗

　　轮胎与地面的接触面积直接影响到了轮胎的滚动阻力，但是就算是再宽阔的轮胎与地面的的接触面，不均匀的受力面积也会使得轮胎的滚动阻力的增加。不均匀的受力点令到轮胎多个部分承受了较多的车身重量，重量越大轮胎与地面的摩擦就会越厉害从而轮胎的滚动阻力就会增加。

　　固特异安乘轮胎通过加宽胎体设计，将接地面积进一步加宽，在正常行驶过程中使胎面受力分布更均匀，降低轮胎的滚动阻力，达到更低油耗的效果。