内燃机油和齿轮油的性能介绍 二者不可互用
所属分类:机油/润滑油
2013-9-18 7:06:51 推荐指数:
其实,内燃机油和齿轮油在使用条件、自身成分和使用性能上存在差异,这两种油是不可以换用的。内燃机油需要在高温、温度反复变化、易混入燃油、不完全燃烧混合气及其他杂质的条件下进行润滑。这就要求内燃机油有良好的抗磨性、优良的氧化安定性、高温条件下不易老化变质、不易生成积炭等物质、有良好的黏温性能。机油在温差较大的条件下能够保持较为稳定的黏度。另外,内燃机油还要求有良好的清净分散性、抗腐蚀性及抗泡性。
车辆齿轮油用于车辆齿轮传动系统的润滑。相互啮合的两个齿之间不但承受很大的力,而且齿与齿之间还要发生相对滑动,尤其是齿轮形状及啮合形式的改进,使得承受的负荷更大,齿间的相对滑动速度更快,摩擦热更多,润滑更困难。齿轮油中需加入一定量的极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增黏剂等添加剂以满足齿轮润滑的苛刻要求。简单来讲,齿轮油对基础油和添加剂以及其配比量要求是比较高的。
车辆齿轮油用于车辆齿轮传动系统的润滑。相互啮合的两个齿之间不但承受很大的力,而且齿与齿之间还要发生相对滑动,尤其是齿轮形状及啮合形式的改进,使得承受的负荷更大,齿间的相对滑动速度更快,摩擦热更多,润滑更困难。齿轮油中需加入一定量的极压剂、摩擦改进剂、腐蚀抑制剂、增黏剂等添加剂以满足齿轮润滑的苛刻要求。简单来讲,齿轮油对基础油和添加剂以及其配比量要求是比较高的。
2013年7月31日
季中修改轮胎 倍耐力遭F1多家车队反对
据英国媒体报道,倍耐力计划在F1加拿大站对轮胎进行调整的计划,如今又受到来自印度力量的阻力。
在西班牙站结束后,轮胎问题成为了F1业界的第一话题。问题不仅牵涉到红牛提出的4停过多的说法,还包括后胎脱层可能威胁到安全。
之后发生的事情大家都知道,倍耐力表态将从6月的加拿大站起,对轮胎的配方和结构同时进行调整。这一消息放出后,立即遭到了法拉利和路特斯的大力反对,接着国际汽联亦站出来表态,称任何以安全为由之外的原因在季中修改轮胎,都是违规的。
这使得倍耐力不得不缩小其调整幅度,现在意大利公司...查看全文>>