美赛达三大差异化硬件品牌

美赛达近日又成为汽车后市场的关注焦点，从7月份其在发布会上宣布开始涉足硬件生产领域，同时盛大推出“沃车联、翼车联”等两大车载导航之际，市场还一直存在着疑虑的声音，有人感慨美赛达此举纯属无奈，被逼梁山，也有人半信半疑，称美赛达葫芦里肯定还想倒腾其他药，没那么简单。直到这一个月以来，经销商亲身感受这两大品牌产品在市场的受关注度和招商进展的如火如荼，才确信美赛达真的转型了!

曾任苹果公司院士的阿伦凯说过：“每个热爱软件的人都应该有自己的硬件系统。”如果你曾关注谷歌收购摩托罗拉，包括近日令人大跌眼镜的手机巨头诺基亚被微软收购的新闻，那么你就不难理解美赛达的转型意图。通过收购或者自主研发，软硬件一体化更有利于软件厂商直接把控硬件，软硬“浑然一体”，为客户打造完美的产品服务体验。

凭借硬件、软件以及内容等服务进行一体化开发的策略，苹果已经成为现在风头最劲的IT公司。在过去几年中，苹果不但创造了最有活力的iOS生态系统，还以3000多亿美元的市值成为全球市值最高的企业。软硬一体的成功例子已经活生生地摆在眼前，作为一直走在移动互联前端的国家级高新技术企业，美赛达这次又大胆地走在了变革浪潮之巅，有行业内人士给予了评价“这是美赛达的又一次‘自我革命’，意味着美赛达从一个传统的方案厂商，真正成为了一家有互联网精神与基因的互联网厂商。”

软硬云一体战鼓初擂

2013年，汽车后市场面临着企业与终端店频频的倒闭潮，销售利润急剧下降，举步维艰。在即将到来的点金广州展上，美赛达将携带“沃车联、翼车联、TIG”及4S在线营销管理系统等三大差异化产品和软件平台全线出击展会，软硬一体率先打响反击战。

美赛达三大差异化硬件品牌

值得一提的是，“沃车联、翼车联”两大新品通过技术革新，让单机版插上“互联”的翅膀，将加速车联网的推动进程。“沃车联”通过蓝牙一键技术，让单机版车机跟智能手机互联，智能手机的网络功能与车联网云服务平台连接，使用智能手机车友互联客户端APP，语音识别，一键导航、实时路况、违章查询、在线天气……而“翼车联”则通过D-link技术，将车机与手机连接实现双屏镜像，手机与导航可双向互动操作，无需额外流量、无需专属应用，手机的所有APP全部都可以搬上车机应用。最为重要的是，美赛达目前的硬件产品全面切换Cortex平台，此举将加速淘汰传统落后的ARM11内核处理，引爆车载导航硬件向Cortex平台的全面迁移。

“高谈阔论车联网不如实实在在做产品，通过技术革新将核心的车联网服务植入到单机版导航，拉低车主消费门槛，加深消费者对车联网服务感知，从而加速互联版导航的普及，使车联网真正落地。”美赛达董事长庄亮表示：“对于4S店渠道而言，车联网的普及将改变其原来业务的开展模式，每一辆带车联网终端的汽车都将成为自媒体，通过数据挖掘对存量车主进行精准营销服务，服务做好了车主就有了黏性，自然而然，4S店业务就会持续在这条通道上运行。”

美赛达广州展会设计图

差异化，决定产品力，产品力又决定着营销力。美赛达与车友互联本次将以270㎡的恢弘展位精彩亮相广州展，除了展出以上三大产品，奔驰、奥迪Q5等豪车将齐上阵，届时参展嘉宾在现场的车内就能体验到豪车原车屏升级的完美无缝对接，以及“TIG”LBS语音声控云导航的智能体验。

引领变革 与《大数据时代》作者共话新商业模式

美赛达将携《大数据时代》作者共话商业模式新探讨

据了解，“美赛达”2013汽车后市场新商业模式论坛将于9月11日下午在琶洲保利世贸馆隆重举行，现场盛大发布沃车联、翼车联、TIG等三大品牌的硬件新品及4S在线营销管理系统，全国前300强4S集团高层、经销商、媒体及汽车后市场各界人士总共800人共聚一堂，将见证这一神圣的时刻。论坛还邀请到《大数据时代》作者维克托·迈尔·舍恩伯格亲临现场，与美赛达一同开启“车联网时代的汽车后市场商业模式变革”的热门话题探讨与互动。

届时，美赛达战略合作媒体慧聪网与天极网将同步直播论坛盛况，现场互动环节也将精彩不断，凡关注美赛达官方微博、微信并现场参与美赛达现场官微直播互动的前十位朋友，还能现场获赠《大数据时代》一书。

去年此时，美赛达掀起了震惊行业内外的“485事件”，紧接着又高调发布了车友互联4.0版本LBS语音声控的云导航，它的每一次动作总是不按常规出牌，却又代表着推翻传统、最激流勇进的先锋力量，本次展会上，这颗不走寻常路的石头又将在如死水般的后市场上激荡起怎样的涟漪?我们拭目以待。