汽车贴膜真假难辨 市场乱象调查

汽车贴膜真假难辨(同期：什么的90%都是假的);

谁来拯救这个混乱的市场(同期：现在也的确没有一个协会或者组织来对它进行衡量和鉴定);

敬请关注本期节目——《汽车贴膜市场乱象调查》。

【演播室主持人】买车的时候，不少车主都选择在车窗上贴膜，据说贴膜可以起到防晒、防爆、保护隐私的作用，而市场上的车膜要价也是不菲，少则几百元，多则上千元，那么，车膜真的物有所值吗?鱼龙混杂的车膜市场究竟“水”有多深呢?一起来看记者的调查。

【解说】车膜作为一种汽车装具，在商家宣传时，一般打着具有防紫外线、隔热、防隐私等功能。至于为什么要给自己的“爱车”贴膜，记者采访的多名车主表示对其功能不甚了解。

【同期】车主　成先生

(记者：当时贴膜的原因是什么?)

就是他(4S店)赠的我就贴了。

【同期】车主　侯先生

(记者：当时贴膜的原因是什么?)

就是遮遮光、反反紫外线。

【解说】一些车主表示，车窗贴了车膜后，反而给行车带来很大不便。

【同期】车主　成先生

挡视线，反正我现在基本上晚上或者下雨什么的，我就把窗户打开，从来不带着窗户倒车或者转方向什么的。

【解说】据了解，车膜的重要作用之一是降低汽车在曝晒下的车内温度。它的技术难点在于，要在透光率尽量高的情况下，挡住红外线带来的热量。记者咨询多家汽车贴膜专营店，几乎所有的销售商都声称自己车膜的透光率达到70%。但车管所的检测结果却与之大相径庭。在济南车管所华兴检测线，检测线民警用专业检测设备对4辆贴有车膜的车窗进行了检测，其中3辆车都不合格。

【同期】济南交警支队历下大队车管所民警　赵栋

经过检测，它的透光率是29.4%，这个数字出来了，按照机动车安全技术检测标准来说，驾驶员视区范围的玻璃，前挡风和侧挡风的玻璃透光率必须达到70%，差别还挺大的，对对对，差距还挺大的。

【解说】据检测线民警介绍，绝大多数贴膜的车窗玻璃都达不到标准，尤其是深色车膜，透光率仅为1.32%。

【同期】济南交警支队历下大队车管所民警　范天晶

在平时白天的时候可能影响比较小一点，在晚上夜间或者光线不大好，或者是阴天，或者是下雨天这种，影响比较大。

【解说】不仅是影响视线，也有车主还发现，有的车膜刚贴上时看起来很光鲜，一两年后开始出现褪色、起泡等现象。专家告诉记者，劣质车膜在热效应下很容易老化，部分化学物质分解挥发后会危害车主健康。

【同期】中国汽车协会高级工程师　赵林

劣质膜它本身的黏胶层还是含有大量的甲醛和苯的，这种挥发物对人身体本身是有毒素的，尤其是新车，本身车里边的零件含甲醛、含苯的浓度就比较高，你再给它贴上一太阳膜，继续在太阳暴晒的情况下还会挥发，增加了浓度。就是说少量的低浓度的情况下，对我们人体伤害不大，但是浓度达到一定比例，对人伤害比较大。

【解说】赵林是济南明星汽车集团技术总监，毕业于汽车维修与应用专业，17年来一直从事机动车技术维护工作。赵林利用测试仪，对两种太阳膜的紫外线、红外线和可见光三项指标做了一个简单的测试，结果显示，真假车膜在隔热能力、透光率上存在明显差异。

【同期】中国汽车协会高级工程师　赵林

这个只隔绝了32%的紫外线，UV，第一个。

【解说】记者在济南市多家汽配市场、汽修店、汽车美容店暗访发现，汽车贴膜市场鱼龙混杂，既有洋品牌的加盟店，也有一些价格较低的国产品牌。某进口品牌车膜济南地区代理的工作人员透露，目前市面上八成以上的进口车膜都是假的。

【同期】某品牌车膜济南地区代理　工作人员

像3M(国外品牌)，什么的90%都是假的，济南市场里面，你贴上一试就试出来了，有的膜一揭开全是味。

【解说】销售人员为了证明进口品牌车膜和劣质车膜的不同，特意打开了安置在玻璃柜里的大功率浴霸灯，分别用深色太阳膜、三层其他品牌的膜和他们代理的膜作对比，记者明显感觉到不同车膜对热量阻隔的差别。

【同期】某品牌车膜济南地区代理　工作人员

(记者：颜色最深的反而是最热的。它并不是最深就隔热，市场上很多这种膜?)

很多，不是颜色深就隔热，就像茶色玻璃，什么作用都不起。

【解说】记者在暗访中还发现，不同品牌的车膜价格相差很大，在批发市场，便宜的整车贴膜要价在五百元左右，而价格高的，整车贴膜要超过一万元。车膜的利润究竟有多大?记者以一家汽车美容店老板的身份，电话咨询了几个车膜批发商。

【电话采访】广东某车膜批发商　杨女士

“英朗”的前挡一千三四、一千二一卷，还有一个车膜“方胜”前后挡的四百一卷，还有一个最好的，我们现在正在推的“五星龙膜”前挡两千六，侧挡两千二。

【解说】记者计算了一下，按照杨女士给出的报价，最便宜的车膜价格为26元/米，而价格高的则达到173元/米。记者问其有何区别，杨女士对于车膜的各项指标只字未提，只是简单说使用年限不同。

【电话采访】广东某车膜批发商　杨女士

四百的可以用三年以上，一千二一千三的可以用六年。五星龙膜可以用八年。

【解说】记者算了一笔账，一辆车需要1.5米左右的车膜。按照批发商报价，1.5米车膜的实际成本只有不到50元，而汽车美容店一般整车车膜需要800元至2000元，其利润可达40倍。

【电话采访】广东某车膜批发商　杨女士

记者：我这个四百能卖多少呢?

一卷的话，我们可以贴很多台车，可以贴一千多、两千多一台车，一卷膜可以贴这么多台车。贴前挡两千五到三千，有贵的也有便宜的，贵的膜肯定要贵的，也要看车贵还是便宜。贵的车就几千块钱一台。贵的车可以要高一点，一卷膜可以挣一两万块钱。

【解说】那么，贵的车膜就一定更保险吗?专家告诉记者，国内生产商为了追逐利润，往往用国产车膜充当进口车膜。而一些知名品牌的进口车膜，有的在国外进行贴牌生产，有的甚至在国外根本就没有这个品牌。

【同期】中国汽车协会高级工程师　赵林

甚至本身国外就没有这个牌子，拿到大陆来说有了一个牌子，它是做的什么?就是用那家公司做OEM给它贴一牌出来某一品牌，然后直供给大陆，这样来做的。这种也是一种方式。实际来讲，(国内)真正生产技术非常好的太阳膜的厂家非常少，而国内现在有些像南方城市做的话，往往做的太阳膜的品质还是比较差的。

【解说】赵林告诉记者，在西方国家，生产汽车安全膜的企业必须经过国际窗膜协会的认证，到目前为止，具备生产安全膜资格的企业只有十几家，分别来自美国、日本、以色列等少数几个国家。然而，目前中国汽车贴膜已有数千个品牌，却都没有经过该协会认证。

【同期】中国汽车协会高级工程师　赵林

我们大陆地区真正来说，现在真正能做好膜的没有，因为这一块的很多技术是相对要求非常高的。而另一点是国外对这方面，对咱的行业内人士技术是封闭的，我们没有完全掌握。在我们国内，这个技术没有突破，没有掌握，所以说我们没法达到一个国际标准，也就无从加入这样一个窗膜协会。

【解说】假膜和劣质车膜充斥市场，而迄今为止，国内并没有相应检测机构对车膜进行检测，红外线参数都只是厂家单方面提供，质检部门也无法对劣质贴膜进行查处。

【同期】中国汽车协会高级工程师　赵林

国内(车膜生产商)自己自定标准，自定义这一块，然后在达到一定的指标，这个指标到底符合不符合国际标准?还是有待考究的。包括国内，现在也的确没有一个协会或者组织来对它进行衡量和鉴定。

【演播室主持人】对于良莠不齐的汽车贴膜市场，专家建议消费者前往大品牌的授权代理商处购买，不要轻信街边小店的虚假宣传。而更为关键的是，要尽快明确车膜产品的标准，加强检测和监管，整治这个混乱的市场。好的，感谢收看本期节目，再见。