汽车价格战 谁主沉浮？

 2013年7月19日，中国汽车后市场车联网服务高峰论坛在深圳会展中心如期举行。汽车后市场车机行业的大佬们齐聚一堂上演了一幅“煮酒论英雄”的真实场面。虽说此次论坛是对车联网服务的探讨，但是小编却深觉这更是一场对价格战和用户需求以及车联网价值观念这三者的探讨。



    一场不死不休的价格战

    价格战是个老生常谈的话题，以前提到价格战大家都会“谈虎色变”。但是今天，价格战早已是大家眼中习以为常的一件事。所有的行业都在搞促销，打价格战，但是所有的行业本质上是畏惧价格战的，车机行业也不例外。我们常说价格战会扰乱市场秩序，造成不公平的竞争。但是我们需要反过来思考，价格战给消费者带来了物美价廉的产品，加剧了行业的竞争与产品的更新换代，客观上更是促进了企业的发展。所以小编觉得价格战打的好，打得妙。正如美赛达科技庄亮所说，在价格战上，我们要年年打，月月打，日日打。直到今天，企业和价格战之间早已没有了深仇大恨，而是互相依靠，你侬我侬的上演着一场风花雪夜的“爱情故事”。

    诱发价格战的因素是品牌的推广

    爱肯牛仔创始人向翼有个很好的比方：品牌是一只母兔子，销量是一只公兔子，把母兔子抓住，公兔子自然就来了。这句话很好的道出了品牌与销量的关系，但是这种关系的实现在现阶段来说是需要价格战作为桥梁的。

    小编在采访中发现，一些企业都会表示自己要建立品牌的路线，不走价格战和低端产品的路线。但是实际上，越是高端品牌的产品，价格战往往厮杀的更厉害。因为企业要生存，要保证自己不被同行所吞掉。所以品牌与价格战就是一条绳上的蚂蚱，品牌要想存活，需要价格战作为支撑。众所周知，华为一直走的是低端手机的路线，它的价格战打的很厉害，产品价格降速很快。但是就是价格战塑造了华为的名气，它的产品性价比高，占领市场快，消费者很认可，所以品牌得到了认定之后，华为顺利的推出了全球最薄手机P6型号，逐渐走上了中高端的产品路线，这更让大家觉得华为是个逐渐进步的品牌。

    再者，刺激价格战的还有山寨的因素。其实我们都知道山寨就是品牌影响力的延伸。我们国内的一线企业往往山寨国外的产品技术，即便是自己研发的技术也要沿袭别人的名称，因为我们也要追求“高端大气”。而当一线企业的品牌塑造成功之后，二线企业或者说底层的不入流的企业就要山寨一线企业的品牌，进行二次推广，这样价格战就开始厮杀了起来。所以一线品牌不能埋怨别人的价格战整的自己很难做，或者是市场上的山寨产品很多，从本质上讲这都是大家一手造成的。难道“只许州官放火，不许百姓点灯”么，这就是真正的“自作孽，不可活”。

    价格战的目的是融资

    没有钱，企业便存活不下去，这是任何人都懂得的道理。不想做“小而美”，就必须“大而强”，这个野心勃勃的计划不如说是竞争环境“逼”出来的。面对激励的竞争，只有让自己变得更加强大，而这个过程中的必经路程就是融资。而融资的方式之一就是价格战。

    没有任何一个企业愿意打价格战，但是每一个企业都不得不打价格战，不打价格战，企业的生存就会困难。车机行业发展到现在，利润已经很薄了。就是在这种几乎没利润的情况下，大家还得硬着头皮打价格战，钱赚的多少无所谓，主要是产品能销售的出去，库里的产品能够及时转换为现金，从而保证企业发展资金链的完整。所以企业做的越大，往往价格战就打的越厉害，由此，我们的企业也陷入了一种无休止的循坏模式，价格战­——融资——新一轮的价格战——再融资。但是现实就是这样，这就是企业发展的生存之道，可见我们的车机行业赚点钱还真是不容易。

    支撑价格战的是不断的用户需求 车联网阶段也要打价格战

    价格战的厮杀不是盲目的厮杀，一个毫无功能，毫无用户诉求的车机产品，即使价格再低，恐怕也是“无人问津”。企业敢打价格战，是他对自己的产品有足够的信心。产品有当前最高新的技术，产品的功能是当下最流行的，这样的车机产品才有能力在价格战的战场上厮杀。企业能打得起价格战的最主要因素是有人买他们的产品，所以说支撑价格战的是不断更新的用户需求。于是我们可以发现，我们当下热谈的车联网的本质是什么?车联网的本质就是对不断上升的的用户需求的满足，所以在小编看来，车联网阶段也可以说是价格战的扩大和延伸。

    论坛上的专家学者提到说，为什么福特公司的Applink和百度，和新浪，和高德搞在一起?这是因为车机行业的价格战打到今天还是价格战，同质化还是同质化，除了导航、倒车，蓝牙等一些产品诉求外，大家想不到还有什么别的招来打价格战?所以行业需要找一条出路，出路就是把车和互联网连起来，走车联网的道路。

    然而怎么走车联网的道路，这又是一个关键的问题。多森软件的的李兆荣先生提到大家要忘掉车联网。车联网不能只谈概念，大家要重视某一体验的价值有多好，能给用户来带什么，而不是介绍自己的产品有多少功能，有多少软件。美赛达的庄亮也指出，大家不要强调车联网，要实实在在的给消费者提供新的导航体验，给用户找一点差异化，满足大家新的诉求。两位企业家的观点足以证明，车联网阶段，产品诉求更重要，那么这也就预示着新一轮的价格战要再次拉开帷幕。正如大家所说，互联网里面必须遵循一个规律，就是消费者在大家的面前是透明的，所以谁的服务好，谁的公司提供的东西实惠，谁就是老大。

    所以小编觉得车机行业的价格战永远不会停歇，就像宫廷斗争一样永无休止。我们的商家不论是走高端品牌，还是低端路线，都无法避开价格战。与其抱怨价格战的混乱，不如迎头痛击，顺应价格战的趋势，发展壮大自己的企业。正所谓“真正的勇士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”。让我们把这场爱恨缠绵的价格战从无打到有，从生打到死。