北斗卫星系统日渐完善 我国将摆脱GPS网络的控制

　　中国北斗卫星导航系统开始向中国及周边地区提供连续的导航定位和授时服务。

　　在2013深圳国际智能交通展会上我获取了几家做GPS车载定位的公司资料，大多数企业已有北斗相关产品，这是一块大蛋糕？您准备好了吗？

（星安：北斗车联网，位置信息系统集成专家）

（杭州中科：一家做北斗芯片的，支持北斗、GPS、GLONASS、GALILEO多模式单通道射频芯片）

（博实结：3G视频车载终端、北斗车载终端、GPS车载终端及相关配件）

（讯拓科盛：GPS/北斗终端应用）

（日滨科技：基于北斗系统的物流公共信息平台应用示范[广东省战略性新兴产业发展专项资金项目]）

（赛格车圣：“两客一危” “货运车辆”卫星定位[GPS、北斗兼容]终端指定产品）

（航天智科：GPS/北斗终端研发与生产）

　　以上几家主要是在展会上接触的几家，当然还有好多家企业已经在做或正常想做，中国北斗卫星定位系统的民用引发了资本市场无限的想象空间，北斗系统产业链最重要的芯片生产对外开放将引发北斗芯片厂商的大举争夺，但因北斗芯片价格仍远远高于其竞争对手GPS，北斗芯片的价格在百元之上，而GPS的芯片，如果只是单纯芯片没有集成服务，价格仅仅在十几元。美国佳明公司产品总监黄珩认为，北斗芯片的价格如果不降下来，北斗产业的大举爆发仍需时间。

　　GPS系统只有定位功能，而北斗系统与GPS相比，它的最大优势就是还有通信功能，一次可传送多达120个汉字的讯息。在没有电信地面基站的地方，通过它就可以实现发短信。在遇到地震、台风、森林火灾等严重自然灾害时，如果通信基站被毁，只要带有北斗系统的地面接收设备，同样可以实现发短信的功能，这将为抢险救灾发挥至关重要的作用，北斗比GPS好在哪里?

　　北斗卫星导航系统建成后，将为民航、航运、铁路、金融、邮政等行业提供更高性能的定位、导航、授时等服务，中国已经向全球作出承诺，将会像GPS等定位系统一样，对全球用户免费提供导航定位等一些服务。

　　当价格、技术、政策一步步的推进，至少在国内，北斗将取代GPS！或许需要很长一段时间。