分析中国氙气灯未来发展走向和趋势

　　汽车改装中有一块新兴而独特的市场——HID氙气灯市场，在国内发展才5、6年时间，却得到众多车主们的青睐，因为汽车照明大灯通过改装能增强照明系统的性能，提高夜间行车安全性的同时出体现出车主的品味。另一方，HID氙气灯价格也是呈现逐年下降的趋势，对于市场普及也将起到促进作用。

　　1浅析中国汽车后市场格局对HID氙气灯产业发展的影响

　　2006年的一次大规模原材料(基础物质资料)价格持续性的大幅上涨，特别是全球原油价格及钢铁价格的大幅上涨，对全球的汽车制造商产生了重大影响，进一步压缩了企业的盈利空间。随着整车利润进入微利时代，潜在的汽车售后服务的利润增长空间成为厂商较好的盈利选择。2004-2007这四年，是4S店数量增长最为迅速的一段时期。2004-2005这两年，全国各地的4S店几乎呈翻番增长的趋势，直至2008年全球金融危机暴发前夕仍保持着高速扩张的趋势。据相关数据统计，目前全国开设的4S店达8000-9000家，仅北京市就达405家左右。汽车消费观念也随着市场与信息的变化而变化，上世纪90年代消费者购车主要选择汽车交易市场，如亚运村、北方汽车交易市场(北京)，现今购车更多的第一选择为4S店并认可这种销售模式;而在国外一些地区“汽车超市”也是非常受消费者欢迎的。随着4S店的客户不断增多，消费需求就会相应增多，而4S店能够提供的服务除了售车服务外，汽车金融、汽车维修、汽车装饰改装、汽车美容、二手车置换等纳入服务体系范畴，满足车主购车、用车的需要。

　　消费者在选择4S店购车并不意味着会选择享受4S店相关的汽车维护、汽车装饰改装、汽车美容等相关汽车售后服务。也就是说4S店所提供的汽车售后服务不是车主的唯一选择，在售后服务选择方面有着更宽泛的途径。那么车主还有什么选择呢?一站式汽车服务连锁店、汽车修理厂、汽车维修店、汽车装饰改装店、汽车美容店等都是车主经常出入的场所。据不完全统计，目前全国经营汽车美容业务的店达到9000多家(不包括路边店)，仅知名度较高的汽车美容加盟连锁店单店超过5000家，超过千店规模的有特福莱、驰耐普两家连锁机构;正式注册的汽车美容装饰维修厂家超过30余万家。汽车后市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，占总利润60-70%;2005年，国内汽车用品行业产值达到420亿元，维修行业产值410亿元;到2010年，总规模预测超过1900亿元;汽车销售市场每年以30%速度递增;每台车售后服务金额约为车价的1-2倍，10年报废;加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，因此中国的汽车后市场面临一个历史的发展机遇。

　　国内汽车后市场渠道模式主要有以上提及的五种渠道模式，这五种模式在一段时期内可以共存，但随着政策的引导，消费成熟度的增强及市场集中度越高，经过逐步演化与完善的汽车4S店和知名品牌快修保养美容连锁店将成为两大主要渠道。车主所享有的售后服务权利也将得到最大程度的实现与保障。面对如此的市场良机，归纳起来汽车业者有两条道路可供选择：一是发展自主品牌，做强做大;二是牵手汽车服务知名品牌，携手共同发展。

　　我国汽车后市场有着20多年的发展历史，真正快速发展不过近10年的时间。截止2008年底数据统计，我国汽车保有量为4975万辆，北京汽车保有量在350万辆，其中私人轿车达1600万辆，并且相当一部分家庭拥有两辆甚至两辆以上的汽车。汽车，从精神满足到代步工具这一变化，是市场走向成熟的一种表现。在众多的车主中，有一个热衷于汽车改装的年青群体，追求时尚、彰显个性，不断挑战汽车性能极限，正是这样的消费需求催生了汽车改装业在中国市场上的快速发展，这一消费理念又将“代步”引向了更高层次的“个性时尚”的精神追求，主导着我国汽车改装的发展方向。目前，深圳市场有20%-30%的品牌4S店已介入汽车改装领域，私家车保有量达130万辆，有改装需求的大概是五百分之一，而一般改装花费是车价的20%左右。据相关专家预计：未来几年，我国汽车改装业将有800亿元左右商机可待挖掘。巨大的市场已经引起国际汽车服务巨头的关注，专业改装的市场将会不断的扩大。在汽车服务巨头的共同推动与相关政策标准的配合下，相信这个产业在未来两三年内将会形成激烈竞争，同时也将在整体上实现质的飞跃。

　　真正意义上的汽车改装(专业改装)，相对于欧美、日本、中国台湾等国家和地区，我国仍处于初级阶段。目前市场上主要停留在“看得见”的汽车改装(加装)层面，对于“看不见”的改装层面关注与研究较少，专业改装店也主要针对热衷于汽车改装的发烧友人群。在汽车改装成熟的市场上，消费者不仅仅希望自己的车看上去与众不同，而且在车的性能上也会进行更高层次的改装，因此，改装车市场提供的服务也是非常成熟的。

　　综合分析汽车后市场的格局以及对汽车改装产业所产生的影响，4S店和品牌快修保养美容连锁店将成为汽车改装的主流阵地，改装选择得到进一步集中后，对于加快中国汽车改装水平和产业发展将起到促进作用。汽车改装中有一块新兴而独特的市场——HID氙气灯市场，在国内发展才5、6年时间，却得到众多车主们的青睐，因为汽车照明大灯通过改装能增强照明系统的性能，提高夜间行车安全性的同时出体现出车主的品味。另一方，HID氙气灯价格也是呈现逐年下降的趋势，对于市场普及也将起到促进作用。以上充分说明HID氙气灯在汽车改装的现阶段与未来发展过程中都将是重要的一环，更是车灯改装的首选，虽然这个新兴市场还存在一些混乱的现象，但是，这也无法阻止这个市场快速前进的步伐。市场需求进一步扩大后，HID氙气灯生产产能也将同步放大，带动相关镇流器(安定器)电子元器件产业的同步发展，有利于产品技术研发与更新换代，在产品价格下降的同时，市场规模也将呈现逐年快速上升的趋势。

　　2HID氙气灯在中国汽车后市场发展的背景

　　HID就是(HighIntensityDischarge)高压气体放电灯的英文缩写，通常称：氙气灯或氙气大灯。上个世纪80年代中期，飞利浦成功开发第一款HID氙气灯，直到1992年才第一次在汽车上使用。德国宝马于1991年发表汽车HID原理后，宝马汽车最早应用安装HID氙气灯;1995年新款奔驰E级轿车全面应用HID氙气灯，并于1997年正式上市;目前BMW、BENZ、AUDI、LEXUS，均将HID列为基本配备。相对于其他汽车电子，汽车照明大灯则是耗电最大的汽配之一。为了减轻汽车电瓶的负载，延长电瓶的使用寿命，更主要的是为了提高汽车照明质量，减轻驾车者的视觉疲劳，保证行车安全。全球已超过1500万辆汽车已安装了HID氙气灯。

　　HID氙气灯，相对中国市场来说就是一个“舶来品”。飞利浦公司第一个将HID引进到中国，在保证产品质量的前提下，一直致立于将HID本土化的实现。众所周知，飞利浦是HID氙气灯第一品牌，囊括了HID众多的核心专利技术。飞利浦是最早一家推出无汞氙气灯的厂商(2004年);最早一家推出无汞无钍氙气灯产品(2007年);在中国已经售出超过100万支的氙气灯灯泡(2008年);飞利浦环保型HID氙气灯XenEco奠定汽车照明新标准，引领HID技术研发与产品创新。全球市场具有实力的HID氙气灯制造商屈指可数，技术上一直以意大利飞利浦、德国海拉、日本松下和韩国KDG为代表，在欧洲市场普遍认可的品牌有：PHILIPS、HELLA、OSRAM、EOS、KDG，PHILIPS、HELLA和OSRAM主要为整车企业提供前装配套;在中国汽车售后改装市场活跃着更多的国产HID氙气灯品牌，诸如雪莱特、海迪、嘉斯蒙、东方莱特、佛山照明、海宁泰昌、华日照明、黑霸、烙恪、辉普等，这些国产品牌经过近数年的发展，在产品质量和售后服务方面都有了长足的进步，目前已经成为国内HID市场一支主流力量。

　　中国国内汽车HID氙气灯的发展比较晚，仅5-6年的历史。HID氙气灯标准一直沿用以往针对卤素灯而设定的汽车车灯相关标准，而HID氙气灯的发光原理以及发光的光型与卤素灯存在较大差别，这个标准的沿用显然是不合适宜的。2007年，相关企业就已起草HID氙气灯的行业标准，2008年8月正式推出，因HID核心技术掌握在国外企业手中，国内厂商对HID氙气灯产品认识不深、缺乏必要的技术研发手段，加之消费者更多关注新鲜事务的表面现象，以致大部分厂商把注意力集中在产品价格上，以低价策略分食国内市场，成为改装市场的价格领导者;国外品牌以品质见长，价格居高不下，大部分国外品牌却把注意力集中在前装配套市场，很少参入汽车售后改装市场的竞争。随着市场的发展与变化，消费者对品质的需求也日益明显，国内市场出现假冒国外知名品牌HID产品(比较典型的有仿冒飞利浦、欧斯朗和海拉产品)，这正是市场混乱的主要表现。HID技术壁垒已成为国内企业无法逾越的鸿沟，在摸索与忐忑中匍匐前行。

　　3透析中国汽车后市场HID氙气灯产业发展现状

　　正因为国外HID知名品牌一直关注中国前装市场，忙于为整车提供汽车照明系统解决方案，给了中国HID生产企业充足的成长时间与空间，经过一段时间的“潜伏”，现已成长为后装市场的主流力量，2005-2006两年都保持着85%的增长速度，显示出后装HID市场的强劲需求。飞利浦汽车照明全球首席执行官多米尼克于近期首次访华时，在媒体沟通会上多次强调了中国汽车市场对于飞利浦汽车照明的重要性。多米尼克先生表示：“在中国国内，很多的合资工厂有很多是引进国外成熟技术，对此我们采取一种支持的方式。对奇瑞、比亚迪，长城等国内汽车厂商，我们是从本土角度，以全新合作方式跟他们共同开发市场。我们要适应这个市场，特别是比亚迪、奇瑞等都是今后要长期合作的客户。……全球超过50%的汽车都采用飞利浦汽车照明解决方案，在售后市场这一比例是20%，未来我们仍有很大的增长空间。对于我们的中国团队而言，他们的任务就是在目前一线城市获得成功基础之上，把同样的势头延伸到二线和三线城市。这不仅仅意味着我们必须要给市场提供最合适的产品，还要确保是最合适的价格及最好的质量，同时还要架设最合适的经销商网络……我们在这些方面还是有很多功课可做。”

　　3.1中国照明产业经营状况浅析(2009年1-4月数据)

　　最近，国家统计局、海关总署分别对外发布了2009年1-4月份照明行业企业产销总值、产品产量数据(数据统计口径为：年主营业务收入500万元及以上企业)及进出口值。

　　2009年1-4月份全国照明企业产销总值。电池、家用电力器具及照明器具制造业4月份工业总产值为10845722万元，累计总产值为36993846万元。同比增长3.5%,4月份产销率99.5%，累计产销率96.4%。其中电光源制造：4月份工业总产值为432059万元;累计总产值为1540651万元，同比增长-6.1%。4月份的产销率为97.4%，累计产销率为97.3%，出口同比增长0.3%，占销售的比重为33.5%;照明灯具制造：4月份工业总产值为778575万元;累计总产值为2643751万元，同比增长5.5%。4月份的产销率为95.7%，累计产销率为95.9%，出口同比增长-3.8%，占销售的比重为37.8%。2009年1-4月份灯具及照明装置产品产量全国共518638983套，其中产量广东排名第一共360954万只，浙江排名第二共163371万只;电光源(灯泡)产品产量全国共475403万只，其中产量浙江排名第一共147049万只，江苏排名第二104713万只，广东排名第三共95325万只。

　　2009年1-4月份全国照明行业海关进口值。数据统计的照明器具类产品包括白炽灯泡、荧光及放电灯管、卤钨灯、金属卤化物灯(HID灯)、其他电光源、电光源零件。其中卤钨灯4月份进口数量为10966.74万只;前4个月的进口数量累计为37197.19万只，去年同期量为50850.43万只，同比增长为-26.85%;金属卤化物灯(HID灯)4月份进口数量为1618.65万只;前4个月的进口数量累计为3411.43万只，去年同期量为3217.75万只，同比增长率为6.02%。

　　数据显示，2009年1-4月份全国照明产业总产值同比有一定上升，但上升幅度不大;出口交货值同比有一定幅度下滑。照明器具类产品中包括白炽灯泡、荧光及放电灯管、卤钨灯进口量明显减少，同比增长都在-20%以上。而金属卤化物灯(HID灯)同比增长达6.02%。全球金融危机对我国照明产业整体产销影响并不明显示，并保持一定增加，但对进出口却产生了明显的影响。出口交货值出现下滑，同时进口量大幅减少，从数据结果分析，与我国节能减排政策不相符的耗电量较大的照明产品进口量明显减少，如白炽灯、荧光及放电灯管、卤钨灯等产品;而对于节电的照明产品市场需求仍然旺盛，进口量出现一定幅度的增长，如金属卤化物灯(HID灯)。我国在节能减排工作推动中取得了一定的成效，同时积极影响着照明企业的生产经营活动，“节能环保”也受到社会更广泛的关注。

　　从照明企业区域分布及产能数据显示，广东、浙江与江苏产业集中度较高，形成了珠三角与江浙两个照明产业销售集散地，向全国乃至全球辐射。HID产业发展至今，已经在量上达到一个规模，广东作为销售集散的优势在今后几年还是会存在。江浙照明以中小企业为主，行业后进者较多，但区域产业成长的速度与规模发展较快，在某些方面甚至优于广东照明产业带。

　　3.22008年全球金融危机对HID氙气灯市场的影响

　　2008年，一场金融风暴让全球经济放缓了前进的脚步。从美国金融中心吹向全球的次贷风暴，首先让美国本土的房地产市场陷入一片“狼籍”，随后波及美国金融业，美国各大投行纷纷“崩塌”的消息令全球金融业陷入被动。除美国以外，欧洲感受到了最为强烈的金融风暴所带来的震动，导致冰岛这样以高外汇储备的国家濒临破产。亚洲的韩国、日本等以出口为主的国家受到严重的冲击，影响本国正常的生产经营活动;中国以出口为主的生产企业同样受到了不同程度的影响。金融危机最严重的后果并非金融危机本身，而是金融危机的影响导致实体企业随之大面积的破产，造成国家失业率急剧攀升可能会危及国家与社会的安定团结。各国自救与各国联合互救行动，所使用的“组合拳”在化解此次金融危机中起到了决定性的作用。从目前各国公布的数据情况来看，全球经济有逐步转暖的趋势，最寒冷的“冬天”将要过去，但地球还是裹着御寒的“棉衣”。

　　放眼经济大环境下，聚焦产业细微处。一起看看金融危机下，HID氙气灯市场的变与不变：变的是企业经营策略的改变，不变的是市场旺盛的需求。2008到2009年，美洲与欧洲车市受损最为严重，美国通用的破产、福特整改直到悍马的整体出售;韩国现代码头积压到日本丰田出口严重下滑，进一步昭示着汽车制造业生存的艰难，相关配套企业的日子一样难熬。对于国际HID氙气灯配套相关实力品牌企业来说，在欧美市场份额增长前景无望的预期下转向中国市场，对未来业绩表现无疑是一个有益的补充。HID第一品牌，飞利浦加大中国本土化研发，开设工厂，重视与中国品牌汽车制造商的合作，营销网络从一级城市向二、三级城市布局，加强对中国企业授权生产销售的种种行为，都表明中国汽车市场及后市场对国际HID品牌企业具有非常重要的战略意义，有着举足轻重的地位;中国HID企业的成长速度也是有目共睹的，虽然单体规模都不是很大，但也可谓是船小好调头，适逢“风暴”转头向内——美其名曰“出口转内销”，这无疑是中国HID出口企业不得不做出的唯一选择;数年的发展，中国已成长起来一批较知名的HID企业，以其对中国消费的了解与价格优势傲立汽车后市场，成为主流势力。中国市场集中度的进一步提高，得益于中国经济快速发展与内需强劲的消化能力。

　　中国HID市场在相当一段时间内，将会成为全球HID增长最快的一个市场，目前仅仅是一个市场布局的开始，技术+市场的相互竞合，HID品牌产品将在未来的前后装市场交互式渗透，企业以便获得更大市场占有率，从而使得中国HID市场整体提升，趋向成熟，成为另一个HID应用中心市场。

　　3.3HID氙气灯企业经营战略从后装到前装的转变

　　一场金融危机缩小了全球HID的市场，却使得中国HID市场更为集中，大放异彩，伴随而来的企业竞争也将更为激烈。外在环境在改变，企业经营战略也会随之做出调速，以适应外在环境的变化，中国HID氙气灯现有市场格局正在潜移默化中得到改变，呈现出从后装到前装转变的趋势。虽然这样一个磨合过程像蛇蜕皮一样持久而痛苦，但是，谁也无法阻止这个市场的成长与壮大，除了适应还是适应，特别是对于目前缺乏核心技术的中国HID氙气灯生产企业，再擅长的价格战总不能没完没了一直打下去，最终损害的必是企业自己与消费者的利益。这个趋势的转变从一些国内HID氙气灯企业的动作中不难看出端倪。

　　目前中国HID氙气灯企业与世界知名HID氙气灯企业相比，从技术研发到产品质量控制都有较大的落差。一项成熟的汽车照明技术的应用，从研发到实际批量应用一般需要多年的时间以保证产品性能的稳定性。一直以来，像德国海拉、欧斯朗及意大利飞利浦，韩国KDG等知名品牌一直致力于为汽车整车厂提供汽车照明系统配套，HID的所有核心专利技术几乎完全被以上几家知名厂商囊括;而在国内，很多的合资工厂有很多是引进国外成熟技术，缺乏研发的基础与平台，对于未来技术升级与产品更新换代尤为不利，要么为此付出更高昂技术更新的代价，要么持续维持落后的态势，不能拥有产品核心技术的企业免不了落入被动的处境。本土技术研发不突破，中国HID企业难以脱掉“落后”的帽子。

　　并不是说，中国HID氙气灯不拥有核心技术就没有发展，在消费需求强劲的推动下，相关政策引导与鼓励下，相当长的一段时间无论是市场还是企业都会呈现快速发展的趋势。通过市场积累、探索与竞合，部分企业必然会取得长足的进步，形成较高知名度的品牌;品牌企业的再投入后主导市场将成为可能。就目前而言，绝大多数中国HID生产企业主要围绕中低端后装市场展开竞争，走向高端前装市场还是那样遥不可及，同时，我们也看到近两年来，有极少数中国HID生产企业经营战略开始从后装向前装转变，直指整车配套，眼光相对较长远些。路径各不同，目标却是相似的一致。

　　2008年初，飞利浦授权海宁泰昌汽车照明有限公司使用HID氙气灯光源专利技术，该授权包括允许海宁泰昌使用飞利浦HID氙气车灯专利在国内和国外汽车售后市场制造、销售HID氙气车灯。

　　2009年初，飞宏光电推出60余款“专车专用HID”引起业界轰动。广州中升凌志汽车销售有限公司将飞宏光电品牌HID氙气灯推荐给客户，也把远光灯安装成样板车，作为顶级配置供应给高贵客户，计划将飞宏光电品列为氙气灯项目的唯一供应商并推荐至整个中升集团4S店采用。飞宏光电“专车专用HID”产品采用台湾专利技术DIB&B自带升压增量灯;德国特殊高温镀层(TFE)。

　　至2008年，雪莱特HID灯泡年生产能力已经达到300万只以上，薄型HID汽车灯镇流器和配套的DIS灯头开发成功并实现批量生产，为进入整车配套市场提供了有力保证。同时，与吉利汽车配套的HID灯泡、镇流器技术方面的认证工作已经完成。雪莱特掌握了车用氙气金卤灯(HID)核心技术。目前，HID灯已被奔驰、宝马全系列，福特、三菱等高档车型采用。

　　HID汽车氙气灯是拓邦电子的新业务，也是未来业绩增长的动力，毛利率在20%以上。2009年，拓邦电子的HID汽车氙气灯业务收入占比将逐渐上升，并已经开始着手准备进入前装市场的认证工作。

　　海迪、华日照明、泰昌照明、佛山照明、辉普、黑霸等领先的HID生产企业在技术层面多少存在一定的合作与竞争关系，这种竞合关系加强了企业间的交流，不断推动产业向前发展。

　　3.4专利技术刺痛HID氙气灯企业的神经

　　国内生产的HID氙气灯在类似如奔驰、宝马、雷克萨斯等高档车型上都有所采用，但是，目前还没有哪家国内生产企业进入汽车前装市场。对于国内企业来说，汽车前装市场仍是一片空白。是什么制约了国内生产企业的快速发展?归根到底还是“技术”。汽车电子类产品相对于其他汽车配件有着更高的安全性能要求，任何一个汽车制造商在选择汽车电子类产品时都会非常的慎重，有着严格的标准与筛选流程，产品送样到技术认证再到量产，有一个漫长的时间。汽车制造商与配套供应商若达成协议后一般都有非常稳定的合作关系。

　　目前，HID氙气灯的核心技术几乎完全由几家欧美汽车照明企业掌握，构成一定的技术垄断，对中国照明企业在HID氙气灯生产中形成技术壁垒。中国照明企业在HID氙气灯上的研发起步较晚，最先进入这个领域的生产企业完全采取引进国外成熟技术的方式，更快迎合市场的需要，逐步转向针对市场需求及信息反馈对产品进行技术“改良”，更贴近消费者的需求。个别国内照明实力企业已进入HID氙气灯的研发领域，但也是站在现有欧美核心专利技术之上的进一步改进性研发，虽然取得了一定的成绩，但并没有取得实质性的技术突破。随着技术性的开放，全球经济环境的变化，国内外企业间加强更深度的合作，相关技术授权生产经营也是一种趋势。这样的生产经营方式在进一步扩大中，对于现阶段的国内企业来说，在获得更好的技术支持的同时，能更好的规避可能因知识产权侵权而引起的纠纷。但是，任何授权都是有范围的，被授权方只能在授权方规定的范围内进行实施操作，在某种程度上同样也限制了生产企业的技术发展。

　　与之HID氙气灯相配套的电子镇流器(安定器)国内生产企业在技术上已取得了突破性的发展，产品技术获得了国内外汽车制造商的认可，电子镇流器(安定器)产品逐步取代外国产品，开始在国内外品牌汽车上配套使用。这一突破多少也增强了HID氙气灯生产企业自主研发的信心，为进军整车前装市场作好准备。

　　3.5假冒伪劣拖累HID氙气灯市场正常快速发展

　　众所周知，一个新兴市场的形成是由背后强劲的需求作推动力，然而，更多的投资商、企业及渠道商及相关从业者正是看到了这样的市场机会，快速融入其中，从而推动产业的进一步发展。在众多参与者中，也不乏无良商家通过不正当竞争及假冒伪劣产品扰乱市场秩序，影响产业正常快速发展。中国的HID氙气灯产业正处在市场形成与发展的阶段，同样避免不了假冒伪劣对市场的侵袭，困扰着市场。氙气灯改装市场竞争秩序混乱，消费观念不够科学，是目前氙气灯改装市场面临的重要难题。

　　HID氙气灯最初从欧美引进到中国，在汽车后市场中发展至今，近十年的时间，一直被业界称为“暴利产业”，足见HID氙气灯这个产业的不规范性。由于我国汽车售后市场一直处于高速发展态势，市场变化较快，很多制度或标准跟不上也不健全，自然对某些市场缺少必要的监管与约束力。2007年，在全国汽车用品行业联合会的组织下，国内一些HID氙气灯实力企业就已开始起草HID氙气灯标准，直到2008年8月才正式推出，这也给假冒伪劣产品生产提供了生存空间。前些年，因为消费者对HID氙气灯的认识还不够，主要考虑如何提亮前照大灯的亮度，对价格也较敏感而对产品品质并没有什么要求。市场上的假冒伪劣多以仿造国内品牌为主;近年情况有所不同，HID氙气灯逐渐被更多车主接受，很多中高档车主有改装的需求，更关注品牌，通常会指定要某某品牌的HID氙气灯。

　　正是市场的变化也带来了HID氙气灯假冒伪劣产品的变化，目前市场上除了以仿造国内品牌为主外，例如飞利浦、欧斯朗等知名品牌的假冒HID氙气灯在售后市场上屡见不鲜，严重损害消费者的利益，并存在潜在的安全隐患，威胁着生命财产安全。

　　消费者之所以会购买到并给爱车安装上假冒伪劣HID氙气灯大概有以下几种情形。一、消费者购买渠道本身就不正规(如路边店、网店、无资质修理厂等);二、消费者本身就知道是假冒伪劣产品而轻视安全，图便宜购买;三、消费者购买正品在改装时被“无良工人”调包;四、消费者完全不知情，安装什么怎么安装由店家做主;五、店家进货渠道存在问题，是否是假冒伪劣产品均以正品出售。

　　消费者在购买与安装HID氙气灯时，如何才能避免假冒伪劣呢?首先，消费者在购买前应了解一定的市场情况，不贪图便宜，购买价格与市场价格差异太大的同类产品慎重购买;第二;从正规渠道购买，如4S店、品牌连锁超市等;第三，购买后记得索取所购商品发票并保存;第四，选择有资质的改装店、修理厂进行改装;第五，盯紧改装过程，并对开封产品作标记以免“无良工人”替换;第六，改装后核对改装件确认无误后开具维修发票;同时要求店家列明改装明细及费用明细。

　　为了市场快速发展，从业者应具备起码的职业操守与职业道德，从源头杜绝产品上市场;消费者在遭遇假冒伪劣产品侵害时应及时举报;工商局应加大市场整治力度，即时查处假冒伪劣工厂，以正视听。所有汽车用品卖场应加强入驻商家的监管，从流通环节切断假冒伪劣流入市场。总之，尽可能减少假冒伪劣对市场发展，对消费者购买信心的冲击，使得中国HID氙气灯产业呈良性、快速发展。

　　4HID氙气灯在中国汽车后市场未来发展趋势

　　按我国汽车工业“十一五”规划，到2010年我国汽车产量将达到1000万辆。现阶段，我国配置HID氙气灯的汽车主要集中在销售价在15万元以上的车型(仅国产品牌奇瑞汽车的东方之子是十万元左右的车型，天籁、沃尔沃S40、凯美瑞、别克林荫大道等都是价格在20万元左右的车型)。随着未来HID氙气灯产品价格的下降，将会有更多的车型会配置HID氙气灯，我国HID氙气灯的市场规模仍将保持高速增长趋势。依据欧洲市场氙气灯的占有率为60%以上，而中国市场的占有率不足5%的两个数据的对比分析，我国HID氙气灯增长空间非常巨大。然而，对市场发展方向起主要推动作用的是企业，因此，我国HID氙气灯生产企业未来将呈现怎样的发展态势，对中国HID氙气灯市场增长有着重要的影响与意义。

　　4.1未来几年HID氙气灯“出口转内销”大势所趋

　　受金融危机的影响，全球各大汽车制造商的汽车产量及出品量大幅度减少，对美国、日本、韩国等以中高栏车出口为主的汽车工业造成了重大影响，特别是出口严重受阻;而对于中国市场来说，各大合资汽车制造企业在前几年已基本完成对中国市场的布局，除了一些高档车型需要进口外，中低端汽车已逐步实现本土化量产，其只自主品牌奇瑞、吉利一改低端品牌形象，近年来加大整车研发力度，推出适合中端用户的车型，其中奇端在某些车型上将HID氙气灯作为标配，并在市场中有不俗的销售表现。由于出口需求减少，风险加大，对于有出口需求的中国企业来说，“出口转内销”是现阶段及未来发展过程中规避风险的最好选择。以前很多做国外订单的企业认为做国内市场过于麻烦，一直不重视国内市场的投入与培养，仅凭出口就能支撑企业的发展，当遇到不可逆转的市场环境变化时，业绩大幅下滑成必然，部分企业甚至因失去订单而倒闭。此次金融危机波及很广，对各国经济发展产生了较大地震荡，对实体企业影响尤为明显，特别是以出口创汇为重心的国家和企业。在很短的时间内实现经济复苏不太现实。

　　未来几年HID氙气灯“出口转内销”将成为出口企业的一种趋势。出口份额逐步减少，内销份额逐步放大，更多的企业将在未来几年内完成出口型向内销型的转变，这样的趋势我们是可以遇见的。2009年1-4月份数据显示，我国照明企业出口交货值下降明显，充分反映了HID出口情况不容乐观。在外销受阻的情况下，我国照明企业岂能坐以待毙?从另一份数据显示，我国2009年1-4月HID进口出现增长，同比增长6%，真实反映了中国HID市场强劲的消费需求，这样将加剧国际品牌之间，国际与国内品牌之间在国内市场的竞争。目前，前装市场对于国内HID氙气灯企业来说还是一片空白，主要竞争表现在后装市场的竞争，而前装市场完全由国外几大品牌垄断。对于中国企业，后装市场的机会比前装市场的机会更大，也更为容易一些，避开了与国际品牌的直面竞争。更多的出口企业为了改变生存状态，必将更多的精力投入到后装市场中来，以减少金融危机对企业造的负面影响，逐步构建自己的品牌与营销网络，打通内销渠道，全面进入国内市场。这样的过程对于一直以订单出品为主的生产企业来说，确实很麻烦，但再麻烦也比坐以待毙来得实惠。在危机来临时，企业首先考虑的不是怎样活，而是考虑如何活下去的问题。

　　“出口转内销”，这样的趋势并不会长期存在，只会存在于特定的一段时期内，并会随着外部环境的变化而变化，更多国内HID氙气灯实力企业将会把好的产品推向有需求的市场，再次带动出口增长。

　　4.2前装市场将成为品牌HID氙气灯企业必争之地

　　中国HID氙气灯起步较晚，在技术、研发、生产、销售各个环节远远落后于国外企业，绝大多数专利技术由几大HID品牌企业垄断。汽车前装市场看似中国HID氙气灯生产企业没有立锥之立，但并不是中国企业就没有未来，格局将在潜移默化中改变并得到市场的验证，后装并不只是国内企业唯一的阵地。

　　汽车标配不再那么高贵。汽车标配是提升汽车附加值的一种有力手段，能更好的保障整车性能，提高汽车使用的安全性。随着各项汽车配件技术的开放与成熟，标配的选择性将进一步拓宽，有效的降低采购成本，提高整车性价比，汽车标配不再那么高贵。在标配供应商保障各项技术性能指标的前提下，国内生产企业有了参与前装市场的可能。而目前部分国内HID氙气灯实力生产企业正在进行相关认证工作，为进入前装市场做准备。进入前装市，对于中国HID氙气灯企业至少有以下几个方面的好处：第一、中国企业有济身前装市场的实力，能为品牌汽车提供相应的技术服务支持，说明已达到国际标准的水平;第二、企业自身品牌建设也将起到直接而有效的推动作用，提升企业软实力;第三、推动HID氙气灯国内标准的建立与实施;第四、带动整个产业链的发展，增强国内HID氙气灯企业整体实力。