摩托车加润滑油有哪三忌

为了保证摩托车的正常运行，延长发动机的使用寿命，避免各种事故的发生，需要及时给摩托车加润滑油。
润滑油，俗称机油。对摩托车加润滑油的标准是，应使发动机油底壳的润滑油面位于机油标尺上下两线之间。如果润滑油加得不当，就会对摩托车造成危害。因此，给摩托车加润滑油有“三忌”：
1、加得过多
有的摩托车驾驶贪图省事，怕麻烦，为避免长时间行驶过程中缺少机油，在加机油时，大大超过了油标尺上的刻度线。这样做的结果是：发动机油底壳中的机油过多就容易窜入燃烧室，使转气管喷机油冒蓝烟，这不仅会增加发动机对润滑油的耗油量，而且未燃烧的机没还会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭，加剧机械零件的磨损，甚至造成活塞咬死。因此，润滑油不可多加。 2、该加不加
有的摩托车驾驶员，在行驶前检查机油时，虽发现机油在标尽刻度线以下，但为了抢时间或因无机油可加，就凑合着行驶。这样做的结果是：因油度壳的油面过低，导致机油面低于油标尽刻度线，摩托车在下坡、过坎或急刹车制动时，有可能使机油集滤器露出机油面，使机油泵吸入空气不能供没，而造成“烧瓦”、“粘缸”等严重事故。因此，当油底壳油面低于标尽刻度线时就需要加润滑油。
3、新旧混用
有的摩托车驾驶员对已经报废的旧机油，不是一次性换完，而是向旧机油里再掺入一部分新机油，混全后继续使用，认为这样做可以省机油，其实是不对的。因为旧机油中含有氧化能力很强的物质，新旧机油混合后，可加速新机油的氧化变质，降低新机油的使用效果和使用时间。因旧机油使用时间长、润滑效果差，容易造成机件严重磨损和冒烟等，以致影响发动机的使用寿命。因此，当机油达到报废程度的时候，就应将其全部放掉，切不可新旧混用。
给摩托车正确添加润滑油，是每个摩托车驾驶员应该做到和做好的，决不可因一时疏忽，造成不必要的经济损失。