“燃油添加剂”的作用与经济效益介绍（下）

三菱车主杨峰坦言，国内油品的质量让他困扰。油品一旦不好，很容易导致发动机产生积碳，进而影响发动机使用寿命。定期使用添加剂，起码是一种提前预防，对于爱车保养来讲，还是有必要的。
路虎车主方任强认为，只要选对品牌产品，添加剂还是有用的，要不怎么会有那么多公司在研发，那么多商家在销售。掌握一些添加的常识和技巧，而不是一味地听信加油站员工或者车行人员的“建议”，也是必须的。
②、弹：日常保养费用远低于该费用
记者发现，持“不加”态度的车主还是占了大多数。
有三年驾龄的车主冯坤说，他觉得根本不需要用此类产品，身边有朋友用了，并不能达到如产品说明中所说的功效。“上班族在城区跑得多，经常堵车，产生点积碳是正常的，关键是平时勤于保养。

他算了一笔账，如果每半年或1年去修理厂清理积碳、节气门和喷油嘴，更换火花塞，费用花不了多少，而添加剂差点的要几十元，好的要上百甚至两百多元，成本高得多。
日产车主郑善民也认为，虽然他知道燃油添加剂有清除沉淀的作用，但一般车型对油品品质的要求，不像高端车那么严苛，动辄数百元去使用燃油添加剂并不理性。在日常驾驶中，他通常会用足够的时间暖车，让油箱沉淀物充分沉淀后再启动车辆，这成为他的节油小诀窍。
4、专家观点
①、劣质添加剂会损伤发动机
南菱车行售后经理刘聪打了一个形象的比喻，他说，好的添加剂可以被看作不痛不痒的营养品，而差的添加剂就是不折不扣的毒品了。消费者如果使用燃油添加剂，还是应该谨慎。现在添加剂产品鱼龙混杂，对产品说明中的各种夸大功能不要轻信。在购买时首先要看该产品是否有权威部门的品质认证，其次要看该企业是否通过质量管理体系认证，之后选择正规的销售渠道，最好在有规模的汽修店、销售点购买。
刘聪指出，除了看清楚品牌，还要注意成分。劣质添加剂里的杂质会阻碍汽油的燃烧，不但不会省燃油，弄不好还会损伤发动机。“在选择燃油添加剂时，一定要选择专用的品牌产品。胡乱添加，有可能直接影响到三元催化这个部件，导致其堵塞，直接影响部件运作。品牌专用产品，经过厂家的多项专门测试，更有保障。一旦发生问题，也可直接找厂家。”
②、5000-10000公里可以加一次
有车主会问，如果想添加的话，多久加一次合适？是不是按照加油站员工所说，隔几个星期就加一次？
刘聪建议，在车行驶了5000-10000公里时，就可以添加一瓶。添加时，先添加燃油添加剂，再加汽油，这样使得燃油添加剂得到充分的滚动，防止、清除发动机油路系统中的胶质或沉积物。
据了解，发动机工作久了，会出现油耗增大、动力下降、尾气中一氧化碳等有害气体含量增加等现象。这直接表现在进气门上方、气门杆和喷油嘴上，这些部件极易形成积碳，且沉积速度很快。喷油嘴有积碳会使进油不顺畅，影响发动机动力。积碳一旦严重影响气门，车辆启动时发动机易抖。因此，在清除积碳时，添加燃油添加剂还是很有必要的，在减少、清除积碳，保证动力的同时，也可以达到节油目的。
③、好的驾驶习惯才是省油之道
南菱车行售后经理刘聪认为，燃油添加剂究竟能省多少油、提高多少动力，是很难测量的，消费者不能盲信产品制造商的数据。其实，和油耗密切相关的，是车况、车辆性能、驾驶技巧。他认为，靠添加剂省油、省钱不现实，车主平时注意车子的维护和保养，养成良好的驾驶习惯才是省油的根本之道。