烧机油过量的三个原因分析
所属分类：机油/润滑油
2013-9-23 19:50:42 推荐指数：
根据我国国标GB3743—4的规定，机油与燃油的消耗比为小于1.0％。按此推算，发动机排量为1.6—2.0L而100km燃油消耗约为10L的轿车(15工况城市循环)，其机油消耗量应小于lL／1000km。
国外对轿车发动机机油消耗量并未作法规性强制规定，一般认为在最初行驶的100000km走合期内，机油消耗量可能达到0.3L／1000km；在行驶10000km之后，机油消耗量将维持在0.21／1000km之内。维修手册中则标明，只要机油消耗量小于1L／1000km均为正常。
虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。
当然，如果机油消耗量确实过大时，应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：
1、润滑系统存在机油渗漏；
2、气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；
3、气门油封损坏或变硬老化。
国外对轿车发动机机油消耗量并未作法规性强制规定，一般认为在最初行驶的100000km走合期内，机油消耗量可能达到0.3L／1000km；在行驶10000km之后，机油消耗量将维持在0.21／1000km之内。维修手册中则标明，只要机油消耗量小于1L／1000km均为正常。
虽然所有消耗的机油都是通过燃烧室燃烧后由排气系统排入大气的，但如果发动机机油消耗量不超过标准要求，将不会影响整车的排放指标，也不会导致催化反应器失效或损坏，用户大可不必担心。
当然，如果机油消耗量确实过大时，应到指定的维修服务站进行检修。一般烧机油过量的原因可能有以下几方面：
1、润滑系统存在机油渗漏；
2、气缸壁和活塞环过度磨损和损坏；
3、气门油封损坏或变硬老化。