车灯改装市场不规范 改装车灯需谨慎

　　夜间行车的梦魇

　　近一时期，夜间开车上路，很多人心里都很恼火，反光镜经常被雪亮眩目的后车大灯耀成一片白斑，别说变道并线，就是正常驾驶也大受影响;或者迎面来车，挑着贼亮的前灯，晃得人两眼一抹黑，甭说看清路况，就连东西南北都难以辨别。新司机遭逢此难，刹那间心里感觉特别恐怖，夜间不敢摸车了。驾车夜归，每每停车半天，头懵眼花缓不过神来，令人疲惫不堪。

　　很多人纳闷，如今的人都咋的了，开着大灯跑车?

　　其实，这都是氙气灯惹的祸!

　　这话说来谁都不信。奥迪、宝马，那蓝幽幽可爱的氙气灯，很多人都见识过，除了艳羡并没招人讨厌;如今这路上的“光污染”怎么能怪罪到氙气灯头上?

　　结论并非戏言!关键问题是，此氙气灯非彼氙气灯……

　　“禁氙令”并非唐突

　　去年12月，武汉市交管部门宣布：夜间使用氙气灯，视同“不按规定使用灯光”，罚行为人50元、记扣1分。这项全国首例专门针对氙气灯的规定一出台，立即在全国引发轩然大波。

　　就在人们议论纷纷之际，武汉市交管部门澄清说：车辆原装氙气灯属正常使用;处罚对象是私自改装氙气灯者。

　　很多人更是一头雾水，这有什么区别?

　　据武汉市交管局介绍：车辆原装氙气灯带有透镜，有聚光作用，射出来的光不发散，光路符合安全要求，对其他车辆不会形成干扰;而私自加装氙气灯则不然，道路车灯“光污染”，除了随意闪灯、私自调高灯光角度等缺乏驾驶公德的滥用灯光行为外，多是“私改氙气灯”在做怪。

　　不规范的氙气灯及不规范的氙气灯安装，已屡屡成为制造道路“光污染”的元凶。

　　氙气灯改装市场鱼龙混杂

　　氙气灯在国际上早已被广泛应用，在国内的推广也是大势所趋。它可以增强驾驶的安全性与舒适性，有助于缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳，帮助驾车者在第一时间发现危险，在很大程度上可以减少夜间交通事故的发生。

　　根据德国联邦统计署的调查，80%以上的交通事故发生在夜间或是照明条件不好的情况下，而前大灯的照明不足往往是导致交通事故的重要祸因。德国联邦统计署的资料还显示，驾驶员的年龄不同，对照明的需求也有很大差异。60岁的驾驶员对照明的需求是20岁驾驶员的6倍。

　　我国汽车氙气灯市场从2001-2002年开始起步，2003年明显升温，近两年进入快速发展期。改装氙气灯的多数是20万元以下的私家车，这种车本身车灯亮度相对较弱。

　　目前氙气灯市场面临的主要问题是产品良莠不齐。而国内消费者更多关注的是价格，对产品品质既不懂，也不在意。

　　同样是氙气灯，市面上的价格从一千多元到六七千元不等。业内人士指出，贵的不一定是好产品，但便宜的品质普遍都不稳定。如果在选择安装上不过关，改装后会出现诸多问题，如不聚光，驾驶视线还不如卤素灯;使用一段时间后迅速色衰，光线变暗，甚至出现打不亮等现象。

　　目前，全球具有实力的汽车氙气灯制造商屈指可数，在技术上一直以欧洲品牌为代表，如飞利浦、海拉、博世、欧司朗等。在国内汽配市场，这些一线品牌的假冒产品满天飞。

　　德国博世公司就在其官方网站刊发了专门维权声明：

　　“近来市面上有少数不法商贩及个人采用劣质产品套用本公司正品产品包装、型号、编码及宣传标识，制售假冒伪劣产品进行销售，给消费者造成安全隐患，严重威胁到了消费者的人身安全，损害了各级经销商及广大消费者的合法利益。为此，我公司维权中心将做进一步的调查和取证，同时将配合相关执法部门对不法商贩进行查处及追究法律责任。”

　　据北京海拉车灯公司介绍，现在北京市面上的海拉汽车氙气灯大多是假的，要买正品必须提前预定。

　　由于这两年氙气灯改造在国内市场大行其道，大量号称名牌、实则贴牌产品混杂其间，严重干扰了消费者的购买行为。所谓“贴牌”，即实际是同一厂家的同一产品，只是贴上了不同的商标而已。

　　高品质氙气灯都带有透镜，这样发出的光不会发散，不会晃到对面来车司机的眼睛。而假冒伪劣氙气灯无法做到这一点。品质纯正的氙气灯，灯光发白，光线比较柔和，照射地面的效果比较亮。劣质氙气灯没有这个效果，只是发蓝，而且蓝得也比较死板。另外，低品质氙气灯照射的远光，打到地面上比较蓝，不出5分钟，眼睛就不舒服，因为照射地面的光又反了回来，令人眼晕。

　　私装乱改害人害己

　　除了自身品质原因外，氙气灯安装不当，也会造成严重后果，不仅不能提升视线效果，反而会让驾驶视线更模糊。

　　在欧洲，法律不允许只换氙气灯泡而不换总成的改装。而在国内，很多改装氙气灯者，既想省钱又单纯追求高亮度，于是仅选用氙气灯灯泡，而舍弃配套总成。这样一来，就会产生一个致命的弱点——需要看清路面情况、拨开氙气灯灯钮时，它不慌不忙慢慢亮!有时需要几秒钟时间，才能用强大的电流将其激活。

　　氙气灯泡与原卤素灯泡的大小、尺寸都不同，发光部分偏离了焦点位置，这易使车灯出现不聚光、无正确远光等严重的负面作用，甚至会导致会车眩目的几率成百倍增加，从而影响对面行人、车辆的安全。

　　另外，氙气灯改装操作需要变更原车电路，稍有不慎很容易导致超负荷短路起火，甚至可能引起汽车自燃等事故。

　　改装氙气灯还有一个糟心问题，它属于后加装设备，一旦氙气灯意外磕损，不在保险公司车损险理赔范畴之内。

　　国标监管有待加强

　　2003年5月1日起实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第16条规定：“任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。”深圳《道路交通管理处罚条例》第24条规定：对于没有经过公安交管机关批准、擅自改变车身外观和车容外观的，可处以罚款4000元。

　　但是，一些车主在年审前将车灯改回原样，车辆年审也无法对此进行限制。

　　中国《机动车运行安全条件(GB7258-2004)》关于车灯部分，只对功率、最小照明亮度、颜色以及照射角度进行了规定，没有对最大照明亮度的规定。同时，车用氙气灯产品目前既没有国家标准，也没有行业标准。甚至许多生产企业也没有相应的企业标准。标准的缺失，是导致市场混乱、产品品质低下的主要原因。