液压系统故障检测“堵路法”的原理

“堵路法”的原理是：用垫片在液压回路的管接头位置将回路分段堵死，用于判断液压元件内泄位置。使用此法时，回路溢流阀必须先处于全开状态，然后逐渐将压力调高。如果回路上没设溢流阀，可在适当位置加装一个，以确保安全。
“液压系统的压力是由负载决定的”，没有负载即形不成压力。因此，我们可以在某个回路的某个位置将其堵死，人为地制造负载，用于判断液压系统的故障位置。
有台日产hd400全液压挖掘机，其基本回路为两变量柱塞泵从柴油机取力，一个泵为左侧行走、回转和斗杆缸供油；另一个泵为右侧行走、动臂缸和铲斗缸供油。该机的故障现象是，左侧行走马达不工作。
具体检测方法为：在此回路液压泵出口处装一个25mpa的压力表，在发动机全功率下，推左行走马达操纵杆至极限位置，压力表读数为5mpa，而其正常工作压力应为15-21mpa。采用“堵路法”判断故障如下：

1、将此回路溢流阀彻底调松，再用一厚约1.5mm的铁片剪成合适的圆垫片用以堵住回转密封前至左行走马达的油路；将马达操纵杆推至极限位置并将其保持在此位置；然后，逐渐调高溢流阀压力，此时压力表读数升至21mpa，说明从泵到回转密封前的回路无内泄现象。
2、将上述垫片拆下，再在左行走马达进油口加一同样的垫片，重复上述的试验，结果也相同。说明故障出在左行走马达上。
拆检马达发现，配流盘与缸体配合端面严重拉伤，造成内泄，导致马达不能工作。将配流盘与缸体端面修复后重新安装试机，左侧行走马达工作正常。