长城润滑油专家解答车辆缺机油的问题及处理方法

苏州的车友小赵在论坛上说：我09年初买了一辆新天籁2.5XL领先版。一个月后码表里程约5000公里时做了二保，二保后第二天开车时发现机油警示灯亮了，便在4S店买了个1升装的小瓶专用机油，在加完机油后检查时，油线才刚刚到油尺的下警戒线。我不知道机油都到哪去了，二保时没给我加机油吗？还是汽车有什么问题？
针对缺机油的问题，长城润滑油汽车养护中心技师王工解释：缺机油基本上就这几种情况：一是漏机油，二是PCV阀（曲轴箱通风系统）、涡轮增压、气门油封等损坏或气缸拉伤产生发动机烧机油，三是前次保养机油未加足。
针对第一种情况，可以自己检查一下发动机室盖、油底壳、机油滤芯等部位是否漏油，早上将车子挪移停车位看地面上是否有新鲜的油渍；针对第二种情况，可以拿白色的餐巾纸擦抹排气管口的内沿，看看是否有油腻或较重的炭黑。如果没有上述情况，应该是前次保养时机油加少了，以后不妨多留心：保养后自己检查一下机油尺、冷却水液面以及刹车油、方向机油的液面情况，并且每隔1000公里再检查一下是否变化。

至于多大的机油消耗才属于正常？王工解释道：北京市一些大型汽修厂采用的标准是小轿车一般不大于0.1升／1000公里。国外（如大众系列车）对轿车发动机机油消耗量一般认为在最初行驶的10，000公里走合期内，机油消耗量可能达到0.3升／1000公里，在行驶10，000公里之后，机油消耗将维持在0.2升／1000公里之内。
王工还补充道：除了因为零部件严重磨损，配合间隙过大，或者机油压力过高，导致机油上窜进燃烧室烧掉，以及密封垫的干硬老化、气门卡死造成机油渗漏之外，机油消耗的多少有时和车速还有关系。发动机气缸内壁都有一些网状结构纹路，即气缸壁上有很多细小的网孔，用来留存机油，保证活塞在上下运动状态下气缸壁得到足够的机油润滑。但在活塞做功（点火爆燃）下行时会将网孔“小油库”中残留的机油烧掉了。车辆跑高速较多时，发动机在高转速条件下，缸壁的网孔中（小油库）存的机油较少，烧掉的也少。如果经常在城区跑，车速能有40公里/小时就很不错了，加之路堵，长时间低速，每个路口的红灯等待，发动机过多时间处于怠速状态，这样导致停留在气缸壁网孔中的机油较多，消耗的机油也就多了。