详解双光透镜和氙气的一些专业知识

　　对于双光透镜，很多车友不是很了解，本文将以下几个方面解读双光透镜和氙气大灯

　　1)双光透镜、单光透镜、双透镜?

　　双光透镜--

　　简单说就是一个透镜可根据控制以出来远近两个不同的光型。通过透镜内部的遮光片，可以实现远近光的切换!当遮光片闭着，是近光，当遮光片打开的时候，是远光。但是透镜里面的灯炮是不动的，也没有任何变化。这种透镜正品多为进口件，市场上大部分为拆车件。也有个别有全新，但很少。

　　主要有以下几个品牌和类型，德国HELLA海拉1代双光透镜、德国HELLA海拉2代双光透镜、德国BOSCH博世双光透镜(分两线三线)、法国VALEO法雷奥双光透镜、日本KOITO小糸双光透镜、日本STANLEY史丹利双光透镜、日本ICHIKOH市光双光透镜、ZKW双光透镜等等，其中最为常用的为德国海拉和博世双光透镜。尤其以海拉二代双光最为常见。

　　现在市场上也出现国内仿制的海拉二代双光透镜和博士双光透镜。

　　单光透镜-- 就是一个透镜只能出来远光或者近光一个光型。这种透镜普遍都使用在近光位置，当然也有个别车型使用专门的远光透镜。这种透镜很常见，如现在国产中华车系、凯美瑞、威志、凯旋、马自达M6、自由舰、远景、新CRV以及台湾生产的各类改装大灯等等都在近光位置配有透镜，或老款蒙迪欧、206台产双透镜大灯总成还专门配有专门的远光透镜。透镜品牌很多，大陆、台湾、日本小系、海拉、法雷奥、博世等等都有。一般可以直接换装氙气使用，且有不错的整体效果。

　　双透镜-- 就是一只大灯有两个透镜的意思，至于如何配置，视配置透镜不同而不同。

　　(2)海拉一代双光与海拉二代双光的区别?

　　一代相对于二代属于早期产品。主要光型区别为：1代比2代泛蓝要强一些;2代远光要比1代宽一点点;1代近光比2代亮20%;1代透镜长度比2代透镜长度长1cm;1代透镜比2代透镜变光快一些;1代亮度集中一些，2代亮度均匀一些;2代的色彩变换效果比1代好，但1代从外观上看，点亮后比2代更显白一点。

　　1代：长16cm，直径12cm，透镜直径：75mm 4

　　2代：长15cm，直径11cm，透镜直径：75mm

　　(3)透镜所需氙气问题?

　　灯泡型号H1、D1S、D2S等等的区别--真正的原车HID灯泡都是D系列的。H系列和900X系列都是卤素灯。氙气灯泡的型号一般由3个字符表示“D*X”如“D1S”“D2S”。D表示氙气灯，* 为数字：“1、2、3、4”，单数表示带启辉器，双数表示不带启辉器，其中1、2　为有汞设计，3、4为无汞设计。X为字母：“S、R”，S表示用于透镜，R表示用于反光碗。例如：D1S表示：用于透镜上的带启辉器的有汞氙气灯泡。D3\D4与D1\D2外观一样，但底座缺口位置不一样，由于应用了新型的环保无汞设计，所以电压也不同，D1\D2的电压为85V，D3\D4的电压为45V。不可混用。

　　D2S与D2C的区别--D2S应该是正规的叫法，D2C是国产的，它包括了D2S、D2R\D4S，D2C可以代替D2S，D2S代替D2C要改底座。

　　50W氙气与35W氙气的区别--W代表功率。比如原车配的卤素大灯灯泡一般为55W功率。国内常见的HID氙气一般为35W，近段也出现了50W氙气。主要区别：一是必须配套，50W氙气安定器和灯泡必须专用配套，不能用50W安定器带35W灯泡，不得混用。二是50W氙气相对35W氙气亮度能提高10-15%左右。现在国内生产的氙气，雪莱特有生产35W、45W氙气灯泡，泰昌有35W、50W氙气灯泡;安定器大部分为35W,也有海蓝星、安弗仕等50W安定器。拆车的日本电装、海拉三代等等进口氙气安定器大部分为35W

　　(4)灯光高低调整问题?

　　电调、手调的区别--所谓电调，即车内电动调整大灯高低;手调，即在大灯背后手动调整大灯高低。

　　植入透镜后如何调整--在原车大灯中植入透镜后，调整方式依旧保留为原来调整方式。原车手调依旧手调，原车电调依旧电调。调整控制和调整旋钮依旧不变。

　　如何根据需求调整灯光--大灯的高低左右调整依据原车大灯内部结构而定。但通常情况下，大部分H4型号大灯以及大部分单灯型号大灯，一般采用的是三点成一面的固定和控制原理，其中一点固定，二点活动控制。通过旋转大灯背面调整螺丝，带动大灯内部灯碗前后左右移动，实现灯光的高低不同。一般偏下中部的调整钮是调整上下，上部侧面的调整钮是调整左右。但也要根据实际情况判断。