废旧轮胎翻新现象普遍

　　条条已经被磨透，遍布着贯穿性裂缝，已经不能再继续使用的报废轮胎，在经过打磨、胶粘、硫化等一系列“美化”措施后，竟又重新上路了。劣质的翻修轮胎给驾驶人带来了极大的安全隐患，尽管国家已经明令禁止翻新报废轮胎，然而在巨大利益的驱使下，一条完整的翻新轮胎产业链仍然在与鲜活的生命做着博弈。

　　观察即将要被送去翻新点的这些轮胎，脱皮严重，遍布裂痕，已经明显是报废品，无法上路，这样的轮胎也能继续翻新。对此各个回收点都给出相同的回复 “肯定能翻”。

　　再生后废轮胎价格猛涨

　　对于这些回收轮胎和翻新轮胎的价格，一车的轮胎按规格不同价格也不同，小型的轮胎价格在30元至50元之间，稍大一些的轮胎大都能卖到80元到100元。碰到 “难缠”的卖家，店主还会适当地加些价，但和一条翻新胎的价格相比，还是有些小巫见大巫。在店主给出的报价中，一条小型的翻新胎也要卖到500元左右，大型的轮胎大都要上千，一条原本已经报废的轮胎，在经过一系列包装之后，身价瞬间便蹿高了10倍。

　　大街上翻新胎销售成规模

　　在莒县西环路上，道路两侧分布着许多销售轮胎的商家，不少商家都把翻新胎的招牌放在了最显眼的位置，甚至有的商家不售卖新胎，而是翻新胎的批发商和专卖店。走进其中的一家轮胎店，不到百平米的经营空间里，稍有空置的地方都被堆上了轮胎，和之前在即墨见到的翻新胎类似，这里的翻新胎仅从外观上让人很难辨认，仔细观察这里的的翻新轮胎其仿真度甚至要远远高于在即墨见到的翻新轮胎。

　　劣质翻新胎上路埋“炸弹”

　　使用劣质翻新胎有何危害?对此市质监部门工作人员介绍，使用翻新轮胎暴露的帘线和地面摩擦后容易被折断，折断的帘线失去了支撑轮胎的作用，容易引起爆胎，车开到路上无异于随时爆开的“小炸弹”。因此使用翻新轮胎应格外谨慎，外表看上去它们可能跟新的一样，但它在承受内外压力、温度、摩擦力等性能指标上与新轮胎有着很大的差别，这样的轮胎很可能成为马路杀手。

　　对驾驶人和行人有威胁

　　某品牌轮胎经销商表示，根据国内外相关实验数据表明，一条轮胎其翻新通常不宜超过三次，报废的轮胎其翻新的次数往往都要超过三处，其本身已经非常脆弱，一旦受重压肯定会因为负荷不了而产生问题，轻则只是爆胎，如高速或超重行驶车子容易失去控制，对驾驶人和行人的人身安全都是极大的威胁。

　　明令禁止报废胎不得翻新。根据国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会共同发布的 《载重汽车翻新轮胎》标准规定，爆裂和帘线折断的轮胎不能用于翻新，而正规的轮胎翻新公司必须持有环保部门颁发的环评报告书，还要有工商部门下发的营业执照。翻新所使用的废旧轮胎必须是光滑的平板胎，胎帮一定要完好无损。根据规定显然这些翻新的报废轮胎是达不到翻新标准的。