废旧轮胎经历“奇妙旅程”后改头换面

　　一只废旧轮胎进入全封闭加工流水线，经历一段“奇妙旅程”后，便以全新面目出现：主体部分变成胶粉可用于建造塑胶跑道、钢丝骨架可循环利用、少量纤维可用于生产工业用布。

　　3月26日，苏州年处理规模最大的废旧轮胎深加工流水线在市再生资源甪直产业园安装调试。一只废旧轮胎进入全封闭加工流水线，经历一段“奇妙旅程”后，便以全新面目出现：主体部分变成胶粉可用于建造塑胶跑道、钢丝骨架可循环利用、少量纤维可用于生产工业用布。

　　3月26日上午，苏州市再生资源甪直产业园的车间内，工作人员正在安装调试流水线。工作人员介绍说，废旧轮胎进入这条全长100多米的加工流水线就能“改头换面”。第一道工序是被切割，轮胎的胎面、胎体和子口圈被分割开来，钢丝骨架被抽取。继续向前，根据含胶量的不同，胎面、胎体等分别被切割、研磨成细小的胶粉，同时分离出残存的钢丝和纤维。轮胎中提取出来的胶粉是重要的工业原料，能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、橡胶地砖、轮胎添加剂等的生产。

　　据市再生资源投资发展有限公司副总经理万明介绍，我国每年的轮胎报废量居全球首位，苏州每年产生的废旧轮胎总量在300万只以上，总重量约5万吨。但苏州现有的废旧轮胎处理能力远远无法满足需求，不少废旧轮胎被贩卖到了外地，甚至有一部分被焚烧，污染环境。“对废旧物资利用的最高境界是‘吃干榨净’，其实轮胎中所含的大量胶粉是重要的工业原料，提取出来后，能够用于再生胶、路用胶粉改性沥青、橡胶地砖、轮胎添加剂等的生产。”万明说。

　　据悉，该流水线通过国际招标从台湾地区引进，配备了中央集尘系统、循环水冷却系统、人机对话界面、自动控制系统等先进装备，生产过程采用全封闭自动化连续作业，极大降低了扬尘和噪音，可做到全程无污染。其最大优势在于性能强大的主破碎机，它为液压驱动，功率大而能耗水耗低，“这台机器全程采用物理常温处理，不发生化学反应，切割轮胎时就跟切豆腐一样。”工作人员说。达产后，该流水线的年处理量为5万吨废旧轮胎，每年提取胶粉3.5万吨，年产值超过1.2亿元。

　　据介绍，废旧轮胎加工流水线是市再生资源甪直产业园引进的首条废旧物资加工流水线。这一产业园总投资4.87亿元，将于2013年8月完成建设，产业园对各类再生资源的年处理能力超过60万吨，是长三角地区一流的集交易、加工、仓储、物流和科研于一体的现代化再生资源产业基地。