翻“新”轮胎危害大

　　原本快要报废的旧轮胎，经过回收人员翻新后，变成了“新”轮胎。这样的轮胎上了路，会有怎样的安全隐患?近日，赴即墨南泉镇等地暗访发现这些废旧的轮胎经过翻新后被当成新轮胎卖了出去，专家称这种翻新的轮胎上高速后容易发生爆裂，造成车毁人亡。

　　原本快要报废的旧轮胎，经过回收人员翻新后，变成了“新”轮胎。这样的轮胎上了路，会有怎样的安全隐患?近日，赴即墨南泉镇等地暗访发现这些废旧的轮胎经过翻新后被当成新轮胎卖了出去，专家称这种翻新的轮胎上高速后容易发生爆裂，造成车毁人亡。

　　市民疑惑 汽修店留着旧轮胎干啥

　　近日市民李先生开车时发现自己爱车的四个轮胎磨损得比较严重，于是他前往香港中路上一家汽车维修店打算将四个轮胎全部更换。 换完后，店员询问李先生能否将换下的轮胎留在店里，李先生觉得汽修店的做法有些蹊跷，“这些轮胎已经磨损得很严重了，店里留着有什么用呢?”

　　店员向李先生解释，“换下的轮胎已经不能用了，我们帮你扔掉，最多在修补轮胎时有可能会用到一小块胎皮，多数顾客都会扔掉换下的轮胎。”店员还称旧轮胎不值钱，于是李先生同意了店员的要求。 李先生随后联系了我们，他担心汽修店会把轮胎翻新卖给别人。

　　于是咨询了重庆中路上一家汽车维修店的刘经理，他介绍，“有一些地方会回收旧轮胎并进行翻新 ，翻新之后卖给车主。旧胎翻新的利润很高，翻新成本只需要一两百元，翻新后能卖个好价钱。”

　　暗访 翻新后卖掉能赚不少钱

　　这些轮胎都被谁回收了?为了揭开内幕，进行了暗访。“在即墨有很多回收轮胎的厂子，你过去就能看见。这些厂子的老板都很警惕，平时到各个地方回收废旧轮胎，你可以拿着旧轮胎过去翻新。”一名知情人士介绍说。

　　11月23日，几经周折，找到了位于即墨市南泉镇的几个轮胎回收点。废旧轮胎被堆在院子内，不时有拉着轮胎的车辆进出院子，院子里的工人正在忙碌。随后，以汽修店老板的身份暗访了其中一个回收点。该回收点的老板娘介绍，老板带着员工出去收轮胎了。“你有废旧轮胎可以直接送过来。”

　　“咱这里有新轮胎吗?我需要一批轮胎。”“新的没有，你做什么用?能用的就这些。”老板娘指着旁边的一批轮胎说道。“你需要什么型号的?”“小轿车的轮胎就行。”观察了一下这些的轮胎，大约8成新。

　　在暗访中发现，这几个回收点卖的轮胎均是三无轮胎。“使用这些轮胎，会不会有安全隐患?质量有没有保证?”对于质疑，一位老板则表示，没什么问题。“并不是所有的旧轮胎都能翻新，这里面是有门道的。轻微老化有裂纹没事，但得有胎面花纹，不伤基部胎体。线胎只要没有脱层，就可以翻新。”

　　当让老板留联系方式时，老板警惕地说，“厂子就在这里，你想买轮胎，过来买就是了，电话就不用留了。” 了解到，前两年这里翻新轮胎的生意非常火爆，回收轮胎后分类销售。如果客户需要翻新轮胎，回收点便按照客户的要求进行操作。有时候，这些回收点充当“中介”的角色，把可以翻新的轮胎发往其他地方，翻新以后再运回来销售。今年以来，即墨市对此的查处力度还是很大的。这些回收点的老板不得不警惕起来，翻新生意也转入地下，明显收敛了很多。

　　看到沿途很多院子里面都堆着废旧轮胎，这些轮胎都有不同程度的老化、破损，有的轮胎表面被磨得已经没了花纹。一位从事轮胎回收生意的陈老板介绍，院里的废旧轮胎都是他从不同地方收回来的 ，什么样的轮胎都有，轿车、货车、自行车、摩托车的车胎他都收。 陈老板称自己从事该行已经好几年了，有固定的卖家，每天他都会开车出去收，回收价格按轮胎新旧程度来定，基本上一条轿车轮胎的价格从40元到100多元不等。回收来的轮胎做什么用?陈老板称，绝大多数轮胎翻新后都可以接着用，遇到破损得太厉害的轮胎，就会制成胶粉。

　　问他为何周边有这么多做轮胎生意的人，陈老板笑称，“做轮胎生意一般不会赔本。收回来稍微好点的轮胎，只要经过加工就可以接着用，翻新后的轮胎价格仅为新轮胎的一半，不愁销路。基本上翻新之后转手一卖能赚上百元。即使不能翻新 ，卖橡胶也赚钱。”

　　谁买走了这些翻新轮胎

　　“我厂常年大量收购各种废旧汽车轮胎，摩托车和自行车的车胎。我厂月需各种废旧轮胎200吨，不论有多少货都可上门去拉。”这是莱西市一家轮胎回收厂的介绍。11月28日，联系上这家回收厂。 “我这里有一批轿车轮胎，咱们的回收价格是多少?”“现在的价格是10块钱一个 。”“有没有翻新的轮胎?”“没有。”老板很谨慎地说，“我们厂回收轮胎主要用来加工鞋底，也对外销售轮胎边。”

　　调查发现，只要你有资金，就会有公司将翻新轮胎的机器销售给你，根本不管你是否有资质。“低价出售翻新轮胎硫化机!”“供应轮胎翻新设备。”“轮胎翻新设备，4000元一台。” 还了解到，早在今年4月份的时候 ，即墨相关部门便对上百家汽车维修店进行拉网检查，共查处叫停20多家没有手续和经营资质的汽修店，并下达限期整改通知。执法人员提醒市民，更换轮胎或购买轮胎时尽量到正规厂家，一定要向商家索要发票，遇到质量问题或买到翻新轮胎时，可拨打12315或12365进行举报。

　　称自己的轿车轮胎已经磨损得比较严重了，陈老板表示他已经卖了上万个轮胎，能保障质量。“旧轮胎可以翻新 ，有的轮胎只是某个地方有点破损，比如轮胎扎进了一个钉子，汽修厂说没法补了，只能换新轮胎。难道这轮胎真的没法补了吗?补轮胎并不难，可是如果破旧的轮胎都补好了，轮胎厂生产的轮胎怎么能卖动?” 陈老板称旧轮胎翻新是很常见的事，经过翻新的轮胎基本可以达到新胎的质量，可以跟新胎一样使用。

　　随后就陈老板的说法咨询了刘经理，他称翻新轮胎不耐用，“本身就有问题的轮胎还能使用多久?”他称自己遇到过比较坑人的老板，买的轮胎看起来很新，但用了半年就废了。“看起来是捡了个便宜，其实要花更多的钱去弥补，还不如直接买新轮胎。”

　　这么多翻新过的轮胎都销往哪里?刘经理笑说，“主要购买的群体就是汽车维修店，也有不少车主专淘二手轮胎，好一点的还能接着用，为车主节省不少钱。” “另外用翻新过的轮胎的大货车、出租车特别多，这些车每天都来回跑，如果每次更换都用新轮胎，成本比较高。”

　　交警提醒 这种轮胎容易爆胎

　　暗访时看到不少旧货车轮胎，在南泉镇一处主干道上，见到一位货车司机停下车休息，便和他攀谈起来 。提起轮胎，货车司机笑称，自己已经很多年没用过新轮胎了，公司给配的一直都是旧轮胎。

　　“旧轮胎经过翻新还能再接着使用，有些轮胎早就‘超龄’了，但公司为了节省开支，让我们继续使用。货车轮胎的价格特别高，一条轮胎上千元，同时更换四个胎需要几千元。如果用翻新轮胎，价格便宜一半，能省不少钱。”

　　据货车司机称，多数货车司机对公司用翻新轮胎的现象很气愤，一旦行驶过程中出现爆胎，容易与周围车辆发生碰撞。这种轮胎的质量不好，出现问题后，司机只能下车更换轮胎。“货车的轮胎特别难更换，每次更换往往需要二三十分钟，换完累得没劲了，只能休息后再开车。”

　　“高速公路上的大货车每天来回跑，轮胎已经磨得不像样了，如果继续跑，就会出现爆胎的现象，我们几乎每天都能在高速公路上看到大货车爆胎后留下的轮胎皮。”青岛市公安局交警支队的一位交警介绍。 该交警称白天的爆胎率比较高，因为气温偏高，轮胎摩擦地面产生的热量比较大。“爆胎跟大货车司机愿意用价格便宜的翻新轮胎有相当大的关系，司机贪图便宜买翻新轮胎，在使用的时候就特别容易造成安全隐患，有些大货车在高速行驶过程中突然爆胎，司机反应不过来，会造成货车侧翻等事故，十分危险。”

　　“本来翻新轮胎的质量就比较差，胎纹已经被磨损了，但车主为了省钱会继续使用。遇到比较差的路况，如果碾轧了小石子等尖锐物，很容易造成爆胎。”

　　刘经理介绍轮胎是否被翻新过，用肉眼基本看不出来，只能通过专业技术进行鉴定。”他称如果车主发现轮胎有补过的痕迹，最好不要购买，一定要买新的。轮胎侧壁是最薄弱的地方，轮胎伤痕往往在这个地方出现，最好要小心一些。用这种轮胎，一旦行驶速度过快，或是气温比较高，都容易让胎内气压升高，达到一定的程度后，轮胎就会出问题，最终爆裂。”

　　最新规定 轮胎翻新行业门槛提高

　　目前国内轮胎翻新行业鱼目混珠，参差不齐。为此，2012年8月份《轮胎翻新行业准入条件》正式发布，轮胎翻新行业的门槛有所提高，翻新后的轮胎必须经得起质量检测。根据规定，新建、改扩建轮胎翻新加工项目必须符合国家产业政策，新建企业要有较为稳定的旧轮胎供应渠道。已建轮胎翻新加工企业，轮胎翻新年综合生产能力不得低于20000标准折算条。新建、改扩建的轮胎翻新加工企业，年综合生产能力不得低于30000标准折算条。然而目前青岛市的轮胎翻新企业中，绝大部分都是小作坊，并不符合标准。

　　根据最新规定，翻新轮胎产品实行“三包”制度，待相关条件具备后，适时考虑实行翻新轮胎产品强制性认证。翻新的轮胎应进行充气高压检查，以确保翻新轮胎的出厂质量。工程技术人员、工人技师和生产工人应定期接受培训与继续教育，建立职工教育档案。按照国家职业标准要求，轮胎翻修工必须经过职业培训，持证上岗。