长城润滑油无毒无害保航天
所属分类：机油/润滑油
2013-10-1 13:27:39 推荐指数：
热电发电机
特点：采用NASA热电系统减少油耗
谁在研发：宝马、通用
靠谱指数：四星
略懂点物理学常识的人们都知道，热电发电机能将热能转化为电。自从上世纪60年代开始，这项技术就已经为太空探索提供了源源不断的动力，不过，“喂饱”热电发电机的热能并不来自于化石燃料的燃烧而来自于放射性元素的衰变。
对于汽车厂商来说，也在积极探索这项技术如何落地。
早在2009年，宝马汽车就希望借助美国航空航天局（NASA）的技术，改进其车辆的燃料利用率，并减少温室气体排放。宝马负责车辆集成的主管汉斯·里森博格表示，宝马在加州帕洛阿尔托高科技实验室的工程师正试图在其汽车上采用NASA用来驱动太空探测器的热电系统。通用汽车也正在考虑重新回收并利用汽车废弃的热能，它们的解决方案是将热电发电机作为汽车排气系统的一部分，希望借此将汽车消耗的所有能量削减5%到10%。
实际上，美国航空航天局和通用汽车在关键技术方面已经有了很长很丰富的合作历史了，最早始于20世纪60年代，共同为阿波罗登月计划开发导航系统。
燃料电池
特点：从气体而不是汽油中获取清洁能源
谁在研发：美国某技术公司
靠谱指数：三星利用热电发电机减少油耗毕竟是对传统汽柴油技术的革新，而如果能在时下热门的电动车技术上实现突破，这成功绝对可以领先其它汽车厂商。不过汽车厂商也早就想到了。
曾经为阿波罗宇宙飞船的分离舱提供动力的氢燃料电池，可以让氢气和氧气混合在一起产生有用的电、热能和水。这项太空技术如果应用于汽车，自然也是利国利民利地球。
依靠氢气和空气中氧气运行的燃料电池来驱动，汽车排放出来的将只有水蒸气。然而，氢燃料电池在研制成本和耐久性方面依然面临着严峻的挑战。
不过，在公共汽车上使用燃料电池比较靠谱。2010年1月，美国联合技术动力公司就已经研发出了新一代混合动力公交车专用型发电机，该公司运输部门经理丹纳·卡琳斯基表示：“随着成本的降低和技术的改进，配备了PEM技术的客车也将在10年内‘飞入寻常百姓家’”。
锂离子电池
特点：更可靠、更安全
谁在研发：日产汽车
靠谱指数：三星
未来汽车的技术高地显然是新能源尤其是电动车技术。而电动车最关键的核心部件之一是锂离子电池。
2009年，日产汽车公司首次公开展示了全球第一款经济型零排放汽车LEAF。LEAF配备了先进的由锂离子电池驱动的车辆底盘，可以充分满足消费者在实际生活中的驾驶需求。然而，美国国家可再生能源实验室能源存储小组组长艾哈迈德·裴沙连表示：“所有锂离子电池存在的一个问题是，电池内部的缺陷可能导致电池内发生短路。”
裴沙连和NASA的同事正在携手研制一种更可靠的锂离子电池，为在太空行走的宇航员提供电力，电动汽车将可能也因此受益，获得更加安全的锂离子电池。
汽车装配线控制
特点：可利用对接技术把仪表盘嵌入
谁在研发：欧空局
靠谱指数：三星
日前，欧空局商业孵化中心发明了一套新的系统，这个系统利用太空技术控制汽车装配线，建立在物体识别与追踪原理基础之上，该原理曾用于欧空局自主转移飞行器（ATV）与空间站自动对接。系统可以利用类似于对接的技术把仪表板镶嵌到汽车中。此系统2009年安装到了葡萄牙堡梅拉（Palmela）工厂，目前进入评估。
新系统为车内的操作器提供新颖的同步方法。它将把源自飞船对接系统的物体识别软件与实时摄像机结合，确保操作仪器和汽车以完全相同的速度向同一方位移动，并能全程彼此兼顾。
无人驾驶汽车
特点：自动驾驶，无需手动
谁在研发：福特汽车、Google
靠谱指数：三星
随着技术的进步，无人驾驶汽车的出现将成为可能。
不过，美国联邦航空管理局监管规定，在接近或在地面上，飞机不能只依靠自动驾驶仪来飞行。美国汽车研究理事会信息系统物理行动小组的研究人员、福特汽车公司嵌入式系统方面的技术专家比尔·米兰表示：“我们曾经见过飞机自动在机场航行的画面吗？”
不要以为只有汽车公司对这项技术感兴趣，实际上，互联网具体谷歌公司是这方面的先驱。去年10月份，谷歌宣布正在研发一种全新的无人驾驶汽车，可防止交通事故并减少碳排放。据称，谷歌共制造了7辆“无人驾驶汽车”前往加利福尼亚州各地的公路上进行实测。
小花絮
景海鹏开沃尔沃S80L
曾驾驶神舟七号飞船成功完成航天飞行任务的航天员景海鹏两度飞天，由此成为中国飞得最远的人。2009年7月，北京某汽车4S中心曾迎来驾驶神舟七号飞船的航天英雄景海鹏，到店选购了沃尔沃S80L作为他飞行生活之外的陆地座驾。
谁在搞太空营销？
斯柯达昊锐
在车身材料的选择上，昊锐采用了来自德国大众的HSB（HighStrength Body）高强度车身，这种车身在开发时参照航空航天材料的应用和设计，充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，在最大程度保障车身碰撞安全性的前提下将轻量化作为重点，更进一步地节省油耗，减少排放。
长城润滑油
神九与天宫对接，是由长城润滑油提供一种特殊的航天润滑油，这种润滑油具备极高的化学惰性和生物惰性，其无毒与极低挥发的产品特点，不会在神九舱内产生任何有害物质，从而确保不会对航天员产生任何伤害。长城航天润滑油在“神舟九号”的氧气调解阀自动控制系统、百叶窗升降系统等方面得到了广泛应用。
特点：采用NASA热电系统减少油耗
谁在研发：宝马、通用
靠谱指数：四星
略懂点物理学常识的人们都知道，热电发电机能将热能转化为电。自从上世纪60年代开始，这项技术就已经为太空探索提供了源源不断的动力，不过，“喂饱”热电发电机的热能并不来自于化石燃料的燃烧而来自于放射性元素的衰变。
对于汽车厂商来说，也在积极探索这项技术如何落地。
早在2009年，宝马汽车就希望借助美国航空航天局（NASA）的技术，改进其车辆的燃料利用率，并减少温室气体排放。宝马负责车辆集成的主管汉斯·里森博格表示，宝马在加州帕洛阿尔托高科技实验室的工程师正试图在其汽车上采用NASA用来驱动太空探测器的热电系统。通用汽车也正在考虑重新回收并利用汽车废弃的热能，它们的解决方案是将热电发电机作为汽车排气系统的一部分，希望借此将汽车消耗的所有能量削减5%到10%。
实际上，美国航空航天局和通用汽车在关键技术方面已经有了很长很丰富的合作历史了，最早始于20世纪60年代，共同为阿波罗登月计划开发导航系统。
燃料电池
特点：从气体而不是汽油中获取清洁能源
谁在研发：美国某技术公司
靠谱指数：三星利用热电发电机减少油耗毕竟是对传统汽柴油技术的革新，而如果能在时下热门的电动车技术上实现突破，这成功绝对可以领先其它汽车厂商。不过汽车厂商也早就想到了。
曾经为阿波罗宇宙飞船的分离舱提供动力的氢燃料电池，可以让氢气和氧气混合在一起产生有用的电、热能和水。这项太空技术如果应用于汽车，自然也是利国利民利地球。
依靠氢气和空气中氧气运行的燃料电池来驱动，汽车排放出来的将只有水蒸气。然而，氢燃料电池在研制成本和耐久性方面依然面临着严峻的挑战。
不过，在公共汽车上使用燃料电池比较靠谱。2010年1月，美国联合技术动力公司就已经研发出了新一代混合动力公交车专用型发电机，该公司运输部门经理丹纳·卡琳斯基表示：“随着成本的降低和技术的改进，配备了PEM技术的客车也将在10年内‘飞入寻常百姓家’”。
锂离子电池
特点：更可靠、更安全
谁在研发：日产汽车
靠谱指数：三星
未来汽车的技术高地显然是新能源尤其是电动车技术。而电动车最关键的核心部件之一是锂离子电池。
2009年，日产汽车公司首次公开展示了全球第一款经济型零排放汽车LEAF。LEAF配备了先进的由锂离子电池驱动的车辆底盘，可以充分满足消费者在实际生活中的驾驶需求。然而，美国国家可再生能源实验室能源存储小组组长艾哈迈德·裴沙连表示：“所有锂离子电池存在的一个问题是，电池内部的缺陷可能导致电池内发生短路。”
裴沙连和NASA的同事正在携手研制一种更可靠的锂离子电池，为在太空行走的宇航员提供电力，电动汽车将可能也因此受益，获得更加安全的锂离子电池。
汽车装配线控制
特点：可利用对接技术把仪表盘嵌入
谁在研发：欧空局
靠谱指数：三星
日前，欧空局商业孵化中心发明了一套新的系统，这个系统利用太空技术控制汽车装配线，建立在物体识别与追踪原理基础之上，该原理曾用于欧空局自主转移飞行器（ATV）与空间站自动对接。系统可以利用类似于对接的技术把仪表板镶嵌到汽车中。此系统2009年安装到了葡萄牙堡梅拉（Palmela）工厂，目前进入评估。
新系统为车内的操作器提供新颖的同步方法。它将把源自飞船对接系统的物体识别软件与实时摄像机结合，确保操作仪器和汽车以完全相同的速度向同一方位移动，并能全程彼此兼顾。
无人驾驶汽车
特点：自动驾驶，无需手动
谁在研发：福特汽车、Google
靠谱指数：三星
随着技术的进步，无人驾驶汽车的出现将成为可能。
不过，美国联邦航空管理局监管规定，在接近或在地面上，飞机不能只依靠自动驾驶仪来飞行。美国汽车研究理事会信息系统物理行动小组的研究人员、福特汽车公司嵌入式系统方面的技术专家比尔·米兰表示：“我们曾经见过飞机自动在机场航行的画面吗？”
不要以为只有汽车公司对这项技术感兴趣，实际上，互联网具体谷歌公司是这方面的先驱。去年10月份，谷歌宣布正在研发一种全新的无人驾驶汽车，可防止交通事故并减少碳排放。据称，谷歌共制造了7辆“无人驾驶汽车”前往加利福尼亚州各地的公路上进行实测。
小花絮
景海鹏开沃尔沃S80L
曾驾驶神舟七号飞船成功完成航天飞行任务的航天员景海鹏两度飞天，由此成为中国飞得最远的人。2009年7月，北京某汽车4S中心曾迎来驾驶神舟七号飞船的航天英雄景海鹏，到店选购了沃尔沃S80L作为他飞行生活之外的陆地座驾。
谁在搞太空营销？
斯柯达昊锐
在车身材料的选择上，昊锐采用了来自德国大众的HSB（HighStrength Body）高强度车身，这种车身在开发时参照航空航天材料的应用和设计，充分考虑了车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求，在最大程度保障车身碰撞安全性的前提下将轻量化作为重点，更进一步地节省油耗，减少排放。
长城润滑油
神九与天宫对接，是由长城润滑油提供一种特殊的航天润滑油，这种润滑油具备极高的化学惰性和生物惰性，其无毒与极低挥发的产品特点，不会在神九舱内产生任何有害物质，从而确保不会对航天员产生任何伤害。长城航天润滑油在“神舟九号”的氧气调解阀自动控制系统、百叶窗升降系统等方面得到了广泛应用。