润滑脂的分类与具体性能介绍

由于0#和1#稠度的润滑脂由于具有较好的流动性，多数情况下更适合在联轴节中使用。美国齿轮制造商协会（AGMA）专门开发了《挠性联轴节润滑剂标准》（AGMA flexible coupling lubricant）。在这个标准中根据工况条件将联轴节分为三类，其中G-1类是速度较低的联轴节，G-2类是高速联轴节，G-3类是低速、大扭矩、大偏心夹角的联轴节。与其相对应，联轴节专用润滑脂也分为三类，并规定了每一类润滑脂的具体性能。
按照《挠性联轴节润滑剂标准》的要求，用于联轴节的润滑脂不仅要具有良好的氧化稳定性、胶体安定性、抗磨极压性、防锈性能和较长的使用寿命，还要具有以下几方面的性能：
1、有较高的油膜强度。据文献报道如果润滑脂的油膜强度达不到，即便有较高的极压性能（如梯姆肯OK值超过40磅）磨损仍会较大。
2、具有极强的粘附性，能够牢固的粘附在金属表面，并在使用过程中粘附性能不能有较大损失。也就是说产品中要使用大粘度基础油。

3、具有中到好的抗剪切性能，如果抗剪切性能一般，在使用过程中可能不会产生问题，但如果剪切变硬在使用过程中极有可能会因润滑脂无法输送出现问题。
4、具有较宽的使用温度范围，在不换脂的情况下能够满足在冬季低温条件下和夏季高温条件下的使用要求。
5、具有适宜的稠度，在不“甩油”的情况下，能够向接触面补充足够的润滑剂。
6、用于润滑低速、大扭矩、大偏心夹角联轴节的润滑脂，应具备良好的极压抗磨性能，必要时可添加MoS2等固体添加剂。