北斗车载服务终端年内试运行 终端销量目标百万台

　　2013年终端销量目标百万台

　　2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆，成为全球最大的汽车生产与消费国。但同时我们也看到，在全球范围内汽车与信息技术的结合日趋紧密，全球化、信息化、网络化、智能化激起了汽车和相关产业在研究、设计、开发、制造、管理、营销模式上的变革。

　　我国在汽车信息服务技术研发、标准研制、产业培育和市场应用等方面虽已具备一定基础，但与发达国家相比产业基础薄弱、关键核心技术有待突破、信息安全存在潜在隐患等问题仍较突出，解决不好这些问题，就不能把握汽车未来信息服务业发展的主动权。

　　2012年底，我国自主研发的北斗卫星导航系统已提供服务，结合通信、移动互联、智能语音等新一代信息技术，增强了汽车服务、汽车管理、汽车安全等功能，起到“垂直拉动”汽车制造业的推动作用。

　　“北斗导航系统和GPS等当前都算是第2.5代定位系统，明后年将应用的第三代定位系统将会把北斗、GPS等的定位信号融合在一起，提供给终端，并由终端自行选择最佳的导航指引。” 中国卫星导航定位协会常务副会长苗前军指出，在此背景之下，北斗导航当前具有较高的开放度，用户可以与GPS等实现自由切换。

　　据悉，作为汽车信息服务领域的新军，北斗导航系统希望今年能实现一定程度的推广，内年终端销量目标定在百万台。

　　提供精准定位 保障车辆安全

　　GPS导航系统在国内已经非常普及，那北斗又有何优势可以与之竞争呢?

　　对此，苗前军表示，去年12月，北斗卫星导航系统正式对亚太地区提供无源定位、导航、授时服务，只要是与定位有关系的行业、领域北斗都可一显身手。例如北斗系统有地球静止轨道卫星，信号可用度要优于GPS;其次，北斗将提供亚米级的定位服务，精确辨别车辆所处公路车道不成问题。此外，北斗还提供直接授时等服务。

　　据悉，目前北斗卫星导航系统组网卫星已经达到16颗，已具备中国及周边地区信号覆盖与持续服务能力;10米左右的服务精度也已经达到GPS同等水平。

　　而沈荣俊院士也表示，对于公共交通领域车辆以及特种用车，北斗还可以提供精准的监控定位服务，以保障公共用车的安全，这也是GPS所不能的。

　　瞄准自主品牌 望携手共赢

　　据苗前军介绍，当前正与江淮谈判其旗下车型搭载北斗定位系统的可能性。“未来自主品牌车型将是北斗系统的目标群体，期待能携手共赢。”他说。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也表示，基于北斗的中国汽车信息服务产业，在起步阶段必须搭建一个公共服务平台，为技术支持、终端制造、产品检验、产业支撑等汽车信息服务类企业，提供资源整合、技术攻关、产品认证、市场拓展、产权维护等公共服务，为确保企业转型的同步性，技术产品的自主性，生态环境的健康性，产业发展的可控性，提供核心运作力量。同时，要打造相对完整的产业链，必须坚持走产业融合、技术融合的发展道路，要增强行业协作，使汽车制造商、服务运营商、通信运营商、内容服务提供商等企业建立深度合作关系，逐步整合能源、电信、航天、航空、金融等国有大型企业和权威科研机构共同参与，并合理规范市场竞争。

　　未来，在年内全面启动百万级示范应用工程，推动汽车信息服务转型升级后，北斗导航系统预期在2015年前实现千万级入网，形成汽车信息服务产业的千亿规模。