专家详解：正确认识如梦如幻的高德免费

　　但是大家不能忽视的是地图导航免费对车机行业的影响，因为高德导航是车机行业地图服务商的双寡头之一。众所周知，高德以前的主要市场是前装，后装市场因为其价格偏高，所以采用的都是凯立德与道道通等地图。如今，高德导航免费，表面上对后装市场有那么一点影响，但是到底有没有本质上的影响，或者这影响有多大，还需要我们深思熟虑。

　　高德免费也就那么一回事

　　其实我们谈高德免费，必须要了解高德，倘若我们自己都不了解高德，那又有什么资格来谈高德免费呢?小编以前阐述过，自从阿里入股高德以后，高德 的发展路线已经与四维图新大相径庭了。四维图新依旧是前装市场的主力地图服务商，但是高德已经走上了互联网公司的路线。他目前的主攻方向应该是基于LBS 和O2O的地图生活和电子商务服务，这是一个有很大前景的市场。

　　所以大家都很清楚高德免费是为了争夺更多的市场，让高德地图成为未来大家争先恐后的一个商务入口。所以从小编的角度来说，高德免费对汽车后市场 真没多大影响，他免费的手机APP地图导航业务，是为了争取更多的手机用户，这是他未来的客户群体，毕竟现在高德的地图导航APP在中国有着庞大的用户 群。他之所以选择免费是因为这是他与阿里合作之后注定要走的路线。

　　正确认识如梦如幻的高德免费

　　如果把高德导航作为一次互联网服务的升级转型，那表面上的高德免费肯定就没那么简单了，这也是大家都懂的道理。

　　互联网公司似乎都要走免费的道路，360免费，百度免费，腾讯免费，微信免费，免费到一定程度上，用户群体庞大之后，各种附加值的盈利业务就开始运转了，所以高德免费肯定是沿袭了互联网发展的旧路线，免费的最终目的是更多的不免费。

　　高德导航免费消息一出，很多人立马预测会对后市场造成不小的冲击。类似于车机出货量减少以及PND导航受冲击的说法被逐渐散漫开来。其实高德免 费的最大影响就是影响了用户的选择习惯，用户是该选择手机导航，还是该选择车机导航。高德免费的只是手机APP，他压根没意愿进军后市场，所以，说句不好 听的话，有着“贵族血统”的高德以前没有打算进军后市场，现在免费也没必要说要在汽车后市场占据多大的份额，他的这一举动是其自身转型互联网的体现。

　　至于后市场，免费的确是对PND导航造成了一定的影响，但是PND似乎不能决定车机行业的后市场。免费也的确是会减少车机导航的用户，但是似乎 以凯立德和道道通等为主流的后市场导航更能贴近用户的需求。这也是为什么后市场称之为“后市场”的原因之一。所以，以前是什么，以后也会继续。用手机导航 的接着用手机，用车机导航的接着用车机，相信用户不会因为一个几十块钱的免费而轻易改变自己的使用习惯，正所谓“江山易改，本性难移”。

　　车联网的观念需要改变

　　那么高德免费对后市场有没有影响，在小编看来影响其实是有的，而且是“开山鼻祖”的影响。目前汽车后市场最流行的就是车联网，但是小编以前在文 章中阐述过，后市场的发展观念是落后的，摆脱不了用品行业服务领先的观念限制，所以在发展车联网上面缺少互联网的观念。其实高德免费给我们后市场的启示就 是进军车联网的道路也是需要免费的，因为免费才能把更多的车主黏在导航的那块屏幕上，这一点小编相信后市场很多企业都是赞同并且将来也要实施的。至于凯立德等地图服务商未来也逃脱不了“地图商务”的趋势。所以高德免费是给我们的后市场再次敲醒了警钟，车联网道路难逃免费套路，进军车联网似乎就是进军互联网。