众鸿科技引领中国汽车电子影音工业

带您走近深圳众鸿科技有限公司总经理苏军，一起来聆听他的故事，分享他的感悟。深圳众鸿科技有限公司引领中国汽车电子影音工业在短短的十年间从磁带机、收音机飞跃到今天的多媒体影音导航及车载智能信息系统，达到世界领先水平；公司经过十多年来的发展，成为国内最大的车载信息娱乐导航系统技术方案开发公司。

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　　创业，为追求更高更远

　　苏总1991年毕业于重庆大学无线电技术专业，毕业后分配到四川省涪陵电子技术研究所工作，由于不安于内地的轻松工作环境及发展前景，工作两年后，毅然砸掉了令人羡慕的铁饭碗工作，来到深圳并先后进入WKK（王氏港建）、TOSHIBA东芝电子亚洲有限公司等国际著名电子公司工作。在东芝工作的这几年里，除了创造了一串串长长的成绩的同时，苏总坦言，"日本人做事精益求精，认真、严谨。因此在日企中，更重要的是学会了很多优秀的做事态度和方法，" "比如，那时候我们经常被要求做市场调研报告，所有上交的报告都会被仔细盘问，每个数据都是怎么得来的。报告数据一点水分都不能有。因此，有时候为了一份家电业市场调研数据，要跑遍几乎所有的厂商。"

　　作为东芝这个国际先进企业中的一份子，他接触的是国际领先的电子技术和半导体应用技术，而那时候国内电子技术还非常落后。因此，他将众多将TOSHIBA较为先进的电子技术、半导体技术消化吸收后引进到国内。参与过科龙、步步高和美的、格力、奇声等一大批知名品牌的技术平台研发。

　　在东芝创下了不菲的业绩时，他迅速成长，对各项业务游刃有余。他那颗一直在追求进步的心开始不满于眼下安逸的环境。"当时的日企国籍意识很重，中国人在日企晋升到一定的职位高度后就很难再有大的上升空间。我感觉自己的发展突然陷入了瓶颈期。""当时我掌握了汽车音响系统控制技术和车载CD伺服技术两项核心技术，而国内相关技术几乎空白，我很想大力利用这两项核心技术。"几番考虑之后，2000年，苏总辞去了令人艳羡的工作，毅然走上创业之路。

　　也正是苏总这份一直在追求更高更远的精神，才有了今日国内最大的车载娱乐导航系统方案开发者--众鸿。众鸿，也正是取义于鸿鹄之志。

　　遭遇"分家" 展现不俗气度

　　在众鸿刚创立的初期，由于对汽车电子产品设计的稳定性与可靠性经验不足，采用众鸿开发的技术方案的客户遭遇部分退货。然而，苏总没有气馁过，始终寻求改进并等待机会。机遇总是青睐有准备的人，自2001年，华阳、天缘、德赛、杰成等一些企业的开始进入汽车音响市场并与众鸿开展技术合作，让众鸿的技术方案产品真正推向了市场，并成功开发了国内第一款车载VCD系统方案，得到了行业内的众多客户的采用，并开始在行业内站稳脚跟，积攒名气。

　　在2005年，正当众鸿蒸蒸日上时，却遭遇了一次前所未有的挫折。根据苏总的介绍，参与众鸿创立的一位重要技术骨干（公司股东之一）向苏总提出要"分家"，从众鸿独立出去。苏总念在其多年共事，曾一起为众鸿发展共患难的昔日情分上，对此事表现了令人惊讶的大度：为了原众鸿服务客户的不受影响，公司大部分后装市场客户，特别是一批优质的现金客户由该技术骨干带走，众鸿主要保留了一些项目周期长、设计性能要求高的前装市场客户。苏总坦言说："众鸿在经历这次事件后元气大伤，整整一年内都几乎停滞不前，公司主要依靠为比亚迪汽车提供的设计服务维持下来，然而我就是在最艰难的时候也没有动过分离出去的那些客户。"

　　在遭受这次重创之后，苏总开始重新组建技术团队，引进一批优秀的技术人才。此后，苏总带领着技术团队埋头骨干，日以夜继地进行技术攻关，并在2006年成功推出车载多媒体导航系统专车专用方案，2008推出基于WINCE操作系统的车载娱乐导航一体化技术方案，2010年推出一系列平台的车载信息娱乐系统方案，并发展新的客户群，其中包括凯越、嘉铭仁、佳艺田、欧华、正鼎、德赛西威等行业著名车机生产厂商，这让众鸿迎来了爆发式的快速发展期，重振雄风！

车联网趋势下 联合产业链资源，为行业企业搭建公共服务平台

　　基于在电子行业二十来年的经验，苏总对于行业的发展现状和趋势有着一番更为深刻和清晰的认识。

　　苏总认为，针对于目前车机行业普遍的价格战，那些大企业应该有责任、也有能力做好高端产品，树立行业标杆作用，而不是也参与到价格战中。大企业的运营成本更高，价格拼杀比不过小企业，因此价格拼杀是一种得不偿失的策略。

　　此外，苏总认为，车联网时代车载智能信息系统代替传统的车机发展是一种必然的趋势。在这样一个大趋势中，由于前装企业具有后装厂商所没有的资源整合、资金和技术等的优势，而后装厂商各自为战，个别技术实力较强的企业会趋向于建立自己的服务平台，而大多数企业将没有能力建立，正是由于预测到很多行业内企业将由于没有能力搭建车联网服务平台，而面临着被淘汰的趋势，众鸿将会展开产业链合作，给行业内企业搭建公共服务平台，以实现资源共享。

　　关于此战略实施情况，苏总透露说，众鸿承担了多项科技开发项目，目前正在与行业内不同资源方展开合作，进行联合技术攻关。

　　在车联网趋势下，作为国内最大的车载娱乐导航系统方案提供商，众鸿本身也拥有一些不可多得优势，所有的车联网服务都需要与车载终端进行交互来实现，也就是需要车载信息终端来落地，而使用众鸿设计的车载信息终端产品数量远远超过国内任何一家的车机生产厂商。苏总介绍说，首先众鸿对本行业技术发展的认识程度更为超前；多年与终端客户合作积累较大的客户群体；拥有一批前装市场，可与整车厂进行合作。

　　对于众鸿此番与产业链各资源方的紧密合作，联合产业链资源方为行业企业搭建公共服务平台，不禁让人拭目以待。

　　价值销售 一份自存于心的责任

　　众鸿的客户中有一大批都是老客户，是在多年的合作中共同成长起来的。苏总给众鸿与客户的关系的定义是"非单纯的买卖关系的朋友式合作"，苏总诚恳地说，"我们一直与客户合作共赢，互惠互利。自2001到现在过去10年，我们的方案从未让客户的利益受损过。苏总说，"很多小企业都不具备产品系统测试能力，无法判别方案的好坏，但众鸿的所有方案都会自己先做好严格措施，并在确保确实没有问题后才会交给客户。我们绝不拿客户当实验品。"

　　苏总还透露说，很多客户都反映说，众鸿的方案好是好，但就是出的慢。苏总解释说："东西要做精、做细，必然要花费比较多的功夫和事件，产品的稳定和出货速度慢是必然联系的。"甚至曾经有位客户为了快速将产品推向市场，主动愿意要求签署保证协议，保证若是方案出现问题不追究众鸿责任，但还是被苏总拒绝了。苏总说："我们所有推向市场的方案都必须确保不存在任何稳定性等重大错误，否则将对下游企业的影响可能是致命的。"

　　此外，苏总说，"众鸿不仅仅只是卖软件而已，众鸿进行的是服务价值销售。不仅仅给客户提供设计服务，针对客户要求，众鸿会派技术人员到客户的车间指导生产，还会如何对产品进行市场推广和定位给出中肯的建议。"

　　众鸿这份自存于心的责任，对客户的尽心尽职，让众鸿在业内树立了良好的品牌形象。很多客户都不愿提到自己的产品软件设计是由方案公司提供的，而众鸿的部分客户却在自己的产品推广中大方地表明"采用众鸿提供的方案"，一些下游车机经销商也对众鸿的设计方案的稳定性非常认可，在向车机生产厂商采购车机时，指定采用由众鸿设计的技术方案产品，苏总透露说，对此，他觉得很欣慰，这反应了众鸿在行业内的影响力。