正鼎科技研究院着眼于前瞻产品的开发

2011年11月1日深圳市正鼎科技有限公司研究院（以下简称正鼎科技研究院）在内的多家媒体见证下正式挂牌成立，已经具有研发中心的正鼎科技为何还要成立一个科技研究院？科技研究院与目前正鼎科技有限公司已有的研发中心有怎样的差异定位呢？带着这样的疑问，360汽车网记者在成立仪式之后专程采访了深圳市正鼎科技有限公司总经理李萍女士。 

360汽车网：正鼎科技研究院已经达到怎样的规模？研究院与研发中心的区别在哪里呢？

李萍：研究院在两三年前就已经开始酝酿，基于市场压力计划延期到今年成立。目前已经容纳20多名的研发团队，有三个项目在进行，随着行业的发展和公司的需要会一直增加，具体达到怎样的规模现在还很难去预测。

正鼎科技研究院将重点针对未来产品的前瞻性开发，致力探索有别于现有产品的差异化功能；正鼎科技研发中心侧重对于市场应用性产品的开发与改进。简单的说科研中心是开发具有应用性的现有产品，而研究院则是开发带有前瞻性的未来产品。

360汽车网：受国内整车市场影响，车载影音导航业在销售与盈利上相对暗淡，在这样的环境下正鼎为什么还选择成立科技研究院？

李萍：很多人关心正鼎为什么选择在这个时候成立研究院，我的观点就是“人无远虑，必有近忧”，今年的现状已经如此，不可能就局限于此，未雨绸缪对企业来说是非常重要的。正鼎科技研究院的成立今年投入会大一些，利润可能会减少，但是对明年以及未来几年的发展都是有利的。还有一点是出于扩大规模的考虑，成立研究院是正鼎寻求精细化地扩大规模。另外，研究院的成立也是形势所趋，对前瞻性产品的研发，在市场同样的产品中寻求差异化功能也是正鼎对同质化市场的突破，符合我们的发展策略。加上我本身是学技术出身，我希望我们的产品具有自己的特色，各方面的原因推动了正鼎科技研究院的成立。 

360汽车网：您刚才说到正鼎科技研究院着眼于前瞻产品的开发，那么对于未来产品的具体形态正鼎是否已经有自己的构想？

李萍：目前我们已经有三个项目启动，至于具体的形态，在这里可以先透露将于明年二月份亮相的“全车可视系统”。开过车的人都知道汽车死角问题是最让人头痛的，尤其是汽车在转弯或者是倒车的时候，死角的问题最明显，而全视系统可以看到汽车周边的所有情况，应对行车过程中所遇到的问题也更轻易。

360汽车网：投入如果成功是大获全胜，但是也不排除失败的风险，科技研究院的成立对正鼎的整个规划有什么影响？

李萍：任何事情都有利弊，当利大于弊时就要敢于去尝试。项目一旦失败，损失肯定是严重的，但是也不能陷于墨守成规，总得去接受挑战寻求进步。而且正鼎的发展一直很稳健，面对行业的大起大落、兴盛与波折，我们一直保持稳重求胜的风格，因为正鼎成立之初的宗旨就是精而强，而非大而强，力求效率的精细化扩大规模。成立科技研究院趋于形势符合正鼎的策略、规划，而稳健的发展也让正鼎具备应对风险的实力。

正鼎360汽车网：最后还有一个问题听听您的观点，去年10月正鼎推出G-car车载智能系统，那么您是怎样看待智能车载系统的发展？

李萍：车联网肯定是一个趋势，丰田、通用很多企业都在做，我们去年10月也推出G-car车载智能系统。但是我觉得，车有很多个性化的需求，车联网就必须要交流，第一年免费服务车主愿意尝试，但是一年以后的续费就成了难题，因为国内消费者这样的金钱价值观念，车联网的发展还需要一段时间。

360汽车网：感谢您接受此次采访，我们相信，正鼎科技研究院的成立一定可以为正鼎的跨越式发展奠定坚实的基础，同时也期待正鼎科技驱动未来的前瞻性发展战略为行业带来新的风貌。