专家分析:国内车载GPS中的捷达神话
所属分类：GPS/DVD导航
2013-10-15 10:25:38 推荐指数：
捷达这种诞生于上世纪的车型在中国热销了将近20年，除了德国大众的品牌影响力以外，皮实耐用的特性给予了捷达对于汽车来说超长的生命力。
如果说汽车算是保值率较高的机械产品，那么作为淘汰更新更快的电子产品而言，车载GPS我们认为其生命力都很难超过1年，然而对于国内市场而言我们却仍然可以看到2年前甚至是3年前的老产品在是市场中热销，今天我们就来和大家共同探讨一下国内GPS老产品的生存之道。
其实GPS老产品和捷达一样都是以老样子新型号的形态重归市场的，为了迎合消费者的实际需要GPS老产品会增强内置附加功能以及提升硬件配置，而在地图导航方面的变动却少的可怜，这一点和汽车是一个道理，发动机还是那台发动机，消费者看到的变化主要还是集中在车辆的内饰和电子产品方面。
那么接下来我们就来看看目前国内导航市场GPS老产品、老型号如何老树开新花的，在面对竞争激烈的国内市场，这些所谓的过气产品还能不能拥有自己的市场，捷达神话能不能在国内导航市场中重演呢？
首先我们来从GPS的成本来剖析老产品长寿的原因。对于厂商来说原有产品的库存是一笔相当可观的成本支出，原有产品的开模、制版以及元器件的采购等费用都相当可观，运用原有产品成熟、现有的资源进行再次生产绝对要比另起炉灶更省钱。所以GPS老产品的再次生产既节约了厂商的成本，而且凭借着原有产品的知名度在市场中还会获得可观的销售量，这绝对是一举两得的事情。
这跟捷达神话其实是一个道理，现成的生产线、现成的组装工艺生产出现成的产品，不但提高了生产速度而且成熟的工艺也同时确保了产品的稳定性，虽然硬件配置并不主流，但是相对主流产品GPS老产品那低廉的售价、良好的口碑以及稳定的售后绝对可以吸引众多消费者的目光。
如果说汽车算是保值率较高的机械产品，那么作为淘汰更新更快的电子产品而言，车载GPS我们认为其生命力都很难超过1年，然而对于国内市场而言我们却仍然可以看到2年前甚至是3年前的老产品在是市场中热销，今天我们就来和大家共同探讨一下国内GPS老产品的生存之道。
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| 国内车载GPS中的捷达神话 |
其实GPS老产品和捷达一样都是以老样子新型号的形态重归市场的，为了迎合消费者的实际需要GPS老产品会增强内置附加功能以及提升硬件配置，而在地图导航方面的变动却少的可怜，这一点和汽车是一个道理，发动机还是那台发动机，消费者看到的变化主要还是集中在车辆的内饰和电子产品方面。
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| ACCO外观相同功能不同的两代产品对比 |
那么接下来我们就来看看目前国内导航市场GPS老产品、老型号如何老树开新花的，在面对竞争激烈的国内市场，这些所谓的过气产品还能不能拥有自己的市场，捷达神话能不能在国内导航市场中重演呢？
首先我们来从GPS的成本来剖析老产品长寿的原因。对于厂商来说原有产品的库存是一笔相当可观的成本支出，原有产品的开模、制版以及元器件的采购等费用都相当可观，运用原有产品成熟、现有的资源进行再次生产绝对要比另起炉灶更省钱。所以GPS老产品的再次生产既节约了厂商的成本，而且凭借着原有产品的知名度在市场中还会获得可观的销售量，这绝对是一举两得的事情。
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| 左为纽曼H2+右为纽曼H2外观无差别 |
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| 左为纽曼H2+右为纽曼H2区别在后面 |
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| 纽曼H2+具备CMMB接收功能 |
这跟捷达神话其实是一个道理，现成的生产线、现成的组装工艺生产出现成的产品，不但提高了生产速度而且成熟的工艺也同时确保了产品的稳定性，虽然硬件配置并不主流，但是相对主流产品GPS老产品那低廉的售价、良好的口碑以及稳定的售后绝对可以吸引众多消费者的目光。