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全球性活动倡导道路安全 不断地致力于道路安全

 所属分类:GPS/DVD导航  2013-10-15 11:20:27  推荐指数:
 2009年,欧洲新注册车辆的电子稳定程序ESP装配率从55%提升至60%。博世的最新评估数据表明,这主要是由于小型车的ESP装配率显著提高。欧洲的五大市场中,仅在一年内,小型车的ESP装配率就由23%提升至39%。然而,在微型车中,装配率却明显较低。人们对低价位车辆需求的提高,使得微型车的装配率从20%降至17%。这也导致德国和法国的装配率各降低了一个百分点,即德国降至80%,法国则降至41%。然而,在其他国家,装配率则继续增长,西班牙增至72%,意大利则增至56%。 

ESP欧洲新车注册装配率

  博世对未来几个月ESP装配率的继续提高保持乐观。2009年,多个整车制造商再次把ESP作为新车型的标准配置。此外,欧盟在2009年通过法规,规定自2011年11月起,所有新乘用车和商用车都必须装配该主动安全系统。而自2014年11月起,该条款适用于所有新车。ESP能够帮助驾驶者防止车辆侧滑。诸多独立研究表明,ESP能够减少50%的严重或致命单车事故。这使得ESP成为继安全带之后最重要的车辆安全系统,比安全气囊更重要。 

  全球性活动倡导道路安全 

  联合国大会在2010年3月通过一项决议,宣布2011年至2020年为“道路安全十年行动”。尽管很多国家在提高道路安全方面都取得了一些进展,但近年来道路交通死亡人数仍继续增长。据联合国预测,每年交通事故死亡人数约130万,受伤人数高达5000万。联合国此项举措的目的是:将2020年道路交通死亡预测人数减少一半。除了改善道路交通网络之外,提升主动安全系统的性能,并使之更加被广泛应用,也是重要举措之一。 

ESP新车注册装配率

  欧洲新车评估体系(NCAP)已将能拯救生命的ESP纳为其评估标准。自2010年起,只有标配ESP的车型才有资格获得最高五星的评级。在此基础上,NCAP启动最新举措,以更加突出安全系统的重要性,并已于7月13日,在由国际汽车运动联合会基金会(FIA)和欧洲委员会共同举办的eSafety Challenge活动上,正式公布该举措的具体内容。 

ESP新车注册装配率——按车型分

  不断地致力于道路安全 

  早在1978年,博世就开始生产世界上第一款主动安全系统——防抱死制动系统ABS,之后又分别于1987年及1995年开始牵引力控制系统tCS和ESP的生产。最近,博世又开始量产新款奥迪A8系列的选配配置——预测性紧急制动系统。该系统能够警告驾驶者并帮助他们制动。如果碰撞已无法避免,在碰撞发生前,该系统能够以最大的制动力迅速自动制动,从而大大降低事故的严重性。

2013年7月2日

LED车灯受欧盟RoHS修改案影响解析
      大约10年前,欧盟出台了限制铅、水银等6种有害材料使用的法案,在电子产业界掀起了轩然大波。最近欧盟开始了RoHS法案的修改议程,曾经拥有豁免权的电子电气设备和半导体光伏制造设备面临新一轮考验。SEMI RoHS工作组正积极与欧盟相关部门沟通,力争避免检测与控制设备、相关零部件等被列入RoHS法案的这一最坏可能性。   RoHS一共列出六种有害物质,包括:铅 Pb,镉 Cb,汞 Hg,六价铬 Cr6+,多溴二笨醚 PDBE,多溴联笨 PDD。由于LED汽车灯也属于电子行业,也会用到焊锡,焊锡...查看全文>>
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