安心走天下 介绍如何选择适合SUV使用的轮胎
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2013-10-16 11:56:50 推荐指数：
人们对SUV最早的概念应该就是吉普车，也许是历史的巧合，真正意义上的SUV—吉普切诺基也是中国汽车市场上出现的第一款SUV车型。
按照底盘结构，SUV可分为承载式和非承载式车身，前者的底盘和轿车基本相似，一般也采用以公路行驶性能为主的轿车悬挂结构。
所以除了通过性能和车内空间比轿车理想一些以外，已经基本丧失了越野能力，所以这种SUV一般使用规格相符的轿车或SUV专用公路轮胎即可。像广本CR-V、上海大众途观、宝马X1、X3，均属于这类车型。
如果更换原厂配备以外的轮胎，普利司通DUELER动力侠 H/P SPORT、邓禄普GRANDTREK PT2都是不错的选择，这两款也是很多公路型SUV原厂所装配的轮胎。
近年具备SUV外型特点同时拥有运动车型的所谓的SAV越来越多，这类车型大多由轿车甚至跑车为基础开发而来，所以无论从轮胎和轮毂的外型尺寸上看，也更像是轿车或跑车。代表车型主要有宝马X5、X6、英菲尼迪FX35，这类车型轮毂直径至少在18寸以上，轮胎扁平比也在55以下。
所以SAV车型不仅不能使用越野用途的轮胎，SUV专用的公路胎也不能使用。由于底盘、悬挂结构、轮胎的限制，这类车型也不具备太强的通过和越野性能，为了保证轮胎的正常使用寿命，建议在劣质路面行驶时尽量减慢车速。
另外，这类车型如果自行选购轮胎，普利司通搏天族RE11、米其林Pilot Sport 3、邓禄普SP SPORT MAXX GT等这类超高性能轮胎都是不错的顶级之选。
随着时间的流逝，可用于复杂、越野道路行驶的SUV已经变得原来越少，即便仍保留有一定的越野性能，也不得不像乘坐舒适性和公路行驶性能妥协。
不过仍有像奔驰G系、路虎卫士、丰田普拉多、兰德酷路泽这样的纯种SUV在为人们服务着，这些车型仍采用简单但结实的非承载式车身，悬挂结构大多是非独立硬轴式，这类车型本来也不是为城市道路而设计的，自然也就不会配备以运动或公路行驶性能为主的轮胎。
所以这类车型原厂就配备了适合低质量或越野路面使用的轮胎，如果进一步升级就有必要考虑专用的越野轮胎了。中国市场上目前专业越野轮胎品牌还是不少的，固铂、百路驰则是其中最受广大越野爱好者、专业越野赛车队青睐的两个品牌。
固铂DISCOVERER STT、百路驰All-Terrain T/A作为两大品牌的顶级越野轮胎产品，无论从轮胎的整体强度、横纵沟槽导向设计、沙石、泥地抓地力等方面，都足以应付各种严苛路面的考验。
需要注意的是，不管是不是专业越野车、使用的是不是专业越野轮胎，通过极端复杂的路况之前，都要遵循“先堪路、后通行”的原则。这类以越野行驶为主要用途的轮胎，不可避免的牺牲了一定的柏油路面抓地力、舒适性和燃油经济性，除了舒适性的降低和油耗的提高以外，还要特别注意刹车距离的延长，切记与前车保持充足的车距。
编辑总结：
SUV作为消费者不可或缺的重要车型，普及程度也呈现出井喷的状态，但如何根据SUV车型不同的市场定位正确驾驶、使用，大部分消费者还是没有正确的概念。根据使用要求正确选择轮胎就是其中最重要的一步，希望上文可以为大家提供一定的参考。