净化挑战 车载空气净化器试验
所属分类：汽车空气净化器
2013-10-16 20:00:00 推荐指数：
1 往期回顾与预告
就在前不久，爱卡用品频道针对市面上几大畅销品牌的车载净化器进行试验，得出各家对PM2.5的降尘效果（如下图）
沃讯 V88在国内、外著名品牌中脱引而出，在测试的20分钟内拥有最好的净化空气效果，尤其在前7分钟内，产品的净化效果更加显著，沃讯 V88利用大滤芯的净化优势一举成为最有效的车载空气净化器。但降尘只是大部分净化器中的一个功能，在产品性能上我们经常能看到各家打出的杀菌、祛除有害气体的宣传词，如今爱卡为了验证产品使用效果，来到独立实验室对往期产品和新品执行更为严苛的试验。
本期测试文章上线预告
实验产品一共7款，试验时间历时一周，在严格按照国标标定的实验操作流程下，我们针对杀菌效果和去除总挥发性有机化合物(TVOC)这两项分别测试（前一期测试针对粉尘的清除，此次不重复测试）。需要说明的是，国标有对家用净化器的规范规定但其中明确表示不适用于车载净化器，也就是说车载净化器并没有国家级的标准，此次测试方法多参考家用净化器标准，具体参考标准如下。
为了使实验更具指导意义，我们不仅购买了市面上较常见的名牌产品还购买了“疯抢”的炭包，在以往的测试中编辑也了解到炭包对TVOC的吸附有一定效果，但炭包暴晒后会释放有害物质的问题却被商家隐藏了，此次实验我们还将针对暴晒后炭包的释放进行测试。
2 测试产品介绍
首先让我先来了解一下这几款熟悉又陌生的产品。由于我们前期已经详细介绍过几款测试产品，所以在此不再过多介绍。啰嗦一句，解释保留老款产品的原因：夏普利用带电离子杀菌，沃讯V88利用传统滤芯过滤和独特的等离子技术净化空气、亚都使用太阳能供电加上独特开发的滤芯净化空气，大牌飞利浦超大风量为机器带来更多进气量，是这四款具有代表性的产品被保留下来的原因。
第一款产品：夏普车载空气净化器IG-BC2S-B
第二款产品：沃讯V88
沃讯V88是我们在上一期中除尘效果最好的一款产品，作为国产品牌，能有这样优秀的表现，让我们刮目相看，虽然外形看起来并不美观，并且体积很大不利于摆放，但从“疗效”上看，它不容小视。由于上期对其有过详细介绍，暂不再重复。
第三款产品：亚都BG200
第四款产品：飞利浦怡动车载净化器
第五款产品：星司南AP688
第六款产品：贝昂aura-10
3测试产品介绍（2）
第七款产品：沃讯V9
第八款产品：热销炭包
产品依次亮相后我们进行第一个试验：噪音测试。噪音是我们在实际使用车载净化器过程中常去关注的一项指标，但这项指标并不简单代表一个产品的净化效果。
通过上一期的测试我们知道好的空气净化器需要大风量通过过滤装置，风量越大，单位时间内净化空气量越多，但相应地也会增加机器噪音。而净化器毕竟是在车内小环境中使用，过大的噪音势必影响用户体验，如何取舍和平衡对于厂家来说是个挑战。
4风躁测试
噪音多大合适？
我们的轿车在怠速时车厢内噪音值在45—50dB之间，所以在这个数值左右的净化器噪音在怠速的车内是不易被察觉到的。高风量的优势和劣势是把双刃剑，比如飞利浦，产品自身出风量很大，所以为了降低噪音会购买优质的风机，但它依旧是我们测试产品中最吵闹的一款，但从上一期除尘效果来看，飞利浦的效果非常明显。如果你的车自身噪音就很高，而你又不太在乎这一点的话，不妨将关注重心放在实测结果上。
5两项试验简要介绍
检测项目：TVOC
（1）什么叫TVOC？
TVOC又叫总挥发性有机物，里面包含很多我们常常能接触到的一些污染物，比如酯类、醛类、苯类物质。在家具、油漆等日常接触的产品中会多少含有这类物质，当然我们的车内也会残存TVOC，他们的危害轻则使人上吐下泻，重则致癌。在国家推出的《乘用车内空气质量评价指南》中我们可以看到对每类物质的浓度规定，但这仅仅限于推荐，国家目前并不强制执行。
（2）实验流程介绍
在国标对室内空气质量标准的界定中，可以看到总挥发性有机物TVOC的8小时平均值不得高于0.6mg/m³，此次试验为放大清除TVOC的效果，在密闭实验舱内释放6mg/m³ TVOC，之后每隔10分钟采样一次，一共采样6次耗时1个小时，再通过分析得出几次TVOC含量的区别进而对比吸收效果。
（3）实验舱介绍
我们轿车车内容积大概在3m³左右，此次的实验舱模拟车内大小容积同样为3m³。在舱内我们摆放进去一个电磁炉，在电磁炉上码放一块托盘。在实验时，实验员会将配制好的TVOC溶液取0.1毫升滴在托盘上，通过电磁炉的加热TVOC试剂迅速挥发（由于TVOC自身极易挥发，所以并不会残留在托盘上），为了让TVOC迅速充满实验舱，我们还内置一个风扇让空气循环。之后的事就全全交给净化器去应付，通过采样分析吸收效果。
检测项目：除菌效果
（1）净化器靠什么杀菌？
净化器杀菌一般有两个方法，一种就是利用仪器产生的微弱臭氧杀菌，另一种则是利用滤芯吸附细菌。前者臭氧的产生可以通过高压放电来实现杀菌，在自然界中打雷便会产生臭氧，原理一致，或者产品通过打开低功率紫外线灯而产生臭氧。后者通过滤芯吸附原理与降尘一样，因为滤芯的孔径可以做到最小0.3μm，而细菌大小一般在1μm左右，所以细菌撞击在滤芯上会被粘附在上面。
（2）实验流程介绍
除菌效果我们以02年出版的《消毒技术规范》作为参照，在国标中要求实验菌种为金黄色葡萄球菌。实验时我们取培养基斜面第7代菌种作为样本进行喷洒。喷洒菌群数量在2.5×104 cfu/m³～5.0×105cfu/m³，通过每隔30分钟在培养皿上收集一次细菌，通过计数来对比车载空气净化器杀菌效果。
（3）实验舱介绍
实验同样在3m³的模拟仓内进行，试验时我们将细菌喷洒在实验舱内，开启车载空气净化器一段时间后进行采样，采样时气泵将实验舱内的浑浊空气导入培养皿中，通过不同时段的采样，我们在1个小时内的采样两次，经过培养后数出他们的个数既可以看出净化器的杀菌效果。
结语：历经一周的试验，数据正在紧张的整理阶段，由于产品为编辑购买，并且实验过程编辑在场监控，所以所得数据没有提前透露也没有商家操作，请网友放心！在接下来的两周内产品性能优劣即将揭晓。希望给正在犹豫的你一个公证、明确的指导。
就在前不久，爱卡用品频道针对市面上几大畅销品牌的车载净化器进行试验，得出各家对PM2.5的降尘效果（如下图）
沃讯 V88在国内、外著名品牌中脱引而出，在测试的20分钟内拥有最好的净化空气效果，尤其在前7分钟内，产品的净化效果更加显著，沃讯 V88利用大滤芯的净化优势一举成为最有效的车载空气净化器。但降尘只是大部分净化器中的一个功能，在产品性能上我们经常能看到各家打出的杀菌、祛除有害气体的宣传词，如今爱卡为了验证产品使用效果，来到独立实验室对往期产品和新品执行更为严苛的试验。
本期测试文章上线预告
实验产品一共7款，试验时间历时一周，在严格按照国标标定的实验操作流程下，我们针对杀菌效果和去除总挥发性有机化合物(TVOC)这两项分别测试（前一期测试针对粉尘的清除，此次不重复测试）。需要说明的是，国标有对家用净化器的规范规定但其中明确表示不适用于车载净化器，也就是说车载净化器并没有国家级的标准，此次测试方法多参考家用净化器标准，具体参考标准如下。
为了使实验更具指导意义，我们不仅购买了市面上较常见的名牌产品还购买了“疯抢”的炭包，在以往的测试中编辑也了解到炭包对TVOC的吸附有一定效果，但炭包暴晒后会释放有害物质的问题却被商家隐藏了，此次实验我们还将针对暴晒后炭包的释放进行测试。
2 测试产品介绍
首先让我先来了解一下这几款熟悉又陌生的产品。由于我们前期已经详细介绍过几款测试产品，所以在此不再过多介绍。啰嗦一句，解释保留老款产品的原因：夏普利用带电离子杀菌，沃讯V88利用传统滤芯过滤和独特的等离子技术净化空气、亚都使用太阳能供电加上独特开发的滤芯净化空气，大牌飞利浦超大风量为机器带来更多进气量，是这四款具有代表性的产品被保留下来的原因。
第一款产品：夏普车载空气净化器IG-BC2S-B
第二款产品：沃讯V88
沃讯V88是我们在上一期中除尘效果最好的一款产品，作为国产品牌，能有这样优秀的表现，让我们刮目相看，虽然外形看起来并不美观，并且体积很大不利于摆放，但从“疗效”上看，它不容小视。由于上期对其有过详细介绍，暂不再重复。
第三款产品：亚都BG200
第四款产品：飞利浦怡动车载净化器
第五款产品：星司南AP688
第六款产品：贝昂aura-10
3测试产品介绍（2）
第七款产品：沃讯V9
第八款产品：热销炭包
产品依次亮相后我们进行第一个试验：噪音测试。噪音是我们在实际使用车载净化器过程中常去关注的一项指标，但这项指标并不简单代表一个产品的净化效果。
通过上一期的测试我们知道好的空气净化器需要大风量通过过滤装置，风量越大，单位时间内净化空气量越多，但相应地也会增加机器噪音。而净化器毕竟是在车内小环境中使用，过大的噪音势必影响用户体验，如何取舍和平衡对于厂家来说是个挑战。
4风躁测试
噪音多大合适？
我们的轿车在怠速时车厢内噪音值在45—50dB之间，所以在这个数值左右的净化器噪音在怠速的车内是不易被察觉到的。高风量的优势和劣势是把双刃剑，比如飞利浦，产品自身出风量很大，所以为了降低噪音会购买优质的风机，但它依旧是我们测试产品中最吵闹的一款，但从上一期除尘效果来看，飞利浦的效果非常明显。如果你的车自身噪音就很高，而你又不太在乎这一点的话，不妨将关注重心放在实测结果上。
5两项试验简要介绍
检测项目：TVOC
（1）什么叫TVOC？
TVOC又叫总挥发性有机物，里面包含很多我们常常能接触到的一些污染物，比如酯类、醛类、苯类物质。在家具、油漆等日常接触的产品中会多少含有这类物质，当然我们的车内也会残存TVOC，他们的危害轻则使人上吐下泻，重则致癌。在国家推出的《乘用车内空气质量评价指南》中我们可以看到对每类物质的浓度规定，但这仅仅限于推荐，国家目前并不强制执行。
（2）实验流程介绍
在国标对室内空气质量标准的界定中，可以看到总挥发性有机物TVOC的8小时平均值不得高于0.6mg/m³，此次试验为放大清除TVOC的效果，在密闭实验舱内释放6mg/m³ TVOC，之后每隔10分钟采样一次，一共采样6次耗时1个小时，再通过分析得出几次TVOC含量的区别进而对比吸收效果。
（3）实验舱介绍
我们轿车车内容积大概在3m³左右，此次的实验舱模拟车内大小容积同样为3m³。在舱内我们摆放进去一个电磁炉，在电磁炉上码放一块托盘。在实验时，实验员会将配制好的TVOC溶液取0.1毫升滴在托盘上，通过电磁炉的加热TVOC试剂迅速挥发（由于TVOC自身极易挥发，所以并不会残留在托盘上），为了让TVOC迅速充满实验舱，我们还内置一个风扇让空气循环。之后的事就全全交给净化器去应付，通过采样分析吸收效果。
检测项目：除菌效果
（1）净化器靠什么杀菌？
净化器杀菌一般有两个方法，一种就是利用仪器产生的微弱臭氧杀菌，另一种则是利用滤芯吸附细菌。前者臭氧的产生可以通过高压放电来实现杀菌，在自然界中打雷便会产生臭氧，原理一致，或者产品通过打开低功率紫外线灯而产生臭氧。后者通过滤芯吸附原理与降尘一样，因为滤芯的孔径可以做到最小0.3μm，而细菌大小一般在1μm左右，所以细菌撞击在滤芯上会被粘附在上面。
（2）实验流程介绍
除菌效果我们以02年出版的《消毒技术规范》作为参照，在国标中要求实验菌种为金黄色葡萄球菌。实验时我们取培养基斜面第7代菌种作为样本进行喷洒。喷洒菌群数量在2.5×104 cfu/m³～5.0×105cfu/m³，通过每隔30分钟在培养皿上收集一次细菌，通过计数来对比车载空气净化器杀菌效果。
（3）实验舱介绍
实验同样在3m³的模拟仓内进行，试验时我们将细菌喷洒在实验舱内，开启车载空气净化器一段时间后进行采样，采样时气泵将实验舱内的浑浊空气导入培养皿中，通过不同时段的采样，我们在1个小时内的采样两次，经过培养后数出他们的个数既可以看出净化器的杀菌效果。
结语：历经一周的试验，数据正在紧张的整理阶段，由于产品为编辑购买，并且实验过程编辑在场监控，所以所得数据没有提前透露也没有商家操作，请网友放心！在接下来的两周内产品性能优劣即将揭晓。希望给正在犹豫的你一个公证、明确的指导。