揭秘汽车制冷剂市场的造假现状

　　夏季，汽车空调的使用频率越来越高。正常情况下，加一次汽车空调制冷剂能使用3到5年，然而消费者反映，有的车刚刚加了制冷剂一个月，空调就不制冷了。这是为什么呢？跟随央视《每周质量报告》的镜头让我们一看究竟。

　　曝光：制冷剂加20天就用完

　　北京市小武基汽配城有一些专门给汽车空调加氟利昂（制冷剂）的店铺。一名前来加氟的车主告诉央视记者，车上的氟利昂刚加了20多天就用完了。工人经检修发现，车上的氟利昂是从空调冷凝器泄漏的。而冷凝器损坏的原因是加了“次氟”，即质量较差的氟利昂，这种氟利昂容易腐蚀冷凝器等空调系统部件，从而导致泄漏。据维修工人透露，这种质量较差的空调制冷剂大部分都是从北京一些汽配市场批发的。

　　调查：纯度不同价格悬殊

　　随后，央视记者对北京西郊汽配城、四元桥汽配城等一些规模较大的汽配市场进行调查，发现市场上销售的汽车空调制冷剂品牌很多，一般都是成罐的包装，上面印着134a的字样，价格高的每罐卖20多元，价格低的每罐10元钱左右。西郊汽配城的销售人员告诉记者，134a是氟利昂的一种，目前作为新型环保制冷剂被广泛用于汽车空调。四元桥汽配城的一名销售人员透露，“卖二十多块钱的都是纯的，卖十多块钱的就不纯。”据业内人士介绍，目前制冷剂134a的原料价格每吨高达7万多元，折算成每克价格为7分多，一罐净含量250克的134a，仅原料成本就接近20元钱。

　　揭秘：混杂禁用品成潜规则

　　记者了解到，市场上批发价只有原料成本一半左右的所谓134a制冷剂，罐子里面装的并不是134a，而是“替代品”，它们大部分产自广州。“替代品”被统称为406a，实际上就是使用R12、R22和少量134a配制的混合制冷剂。据了解，R12对大气臭氧层有极强破坏力。早在2001年，国家就明确规定从2002年1月1日起，在国内下线的所有安装空调的汽车，空调系统必须停止使用R12，改用134a环保制冷剂。

　　记者随后对广州专门生产134a制冷剂的5家公司进行调查，发现这5家公司都在使用R12冒充134a制冷剂。这种做法在广州早已是公开的秘密。一些厂家将假冒的134a汽车空调制冷剂卖到北京等地的汽配市场，以每罐十元钱左右的价格批发销售，最后流入一些汽车维修店，按几十元一罐的零售价卖给车主。记者分别从当地五家4S店购买了双企、雪企、美日欣、大榕树等4个品牌的5款134a制冷剂，作为样品送到广东产品质量监督检验研究院检测，全部不合格，这些所谓的134a制冷剂里面灌装的根本不是134a，而是R12。

　　追访：假制冷剂可重伤压缩机

　　记者从北京、杭州、广州三地的汽配市场随机购买134a制冷剂样品共计60个，经过检测，只有车仆、巨化、东风悦达起亚、冰纯巨化原料、金冷媒5个样品合格，属于纯正的134a，合格率还不到10%。其余55个样品全部不合格，里面灌装的都是R12、R22、一氯甲烷等其他物质。

　　专家称，2002年后生产的汽车，空调系统专为134a所设计，如果加入R12、R22等其他非134a制冷剂，短时间内可以制冷，但长期使用，轻则会产生泄漏，导致汽车空调制冷效果不好，严重的会导致空调压缩机拉伤，车主将为此付出几千甚至上万元的维修费。