东南汽车大福基金车队携V6菱仕战龙游 力争佳绩

　　11月1日，2013年全国汽车拉力锦标赛(以下简称CRC)第四站浙江龙游站即将点燃战火。东南汽车大福基金车队也将延续前三场的恢弘气势，在龙游站上力争佳绩。

　　据悉，龙游站赛事总里程为644.96公里，其中比赛路段231.40公里，设置了超级短道等13个赛段。相较于此前的张掖站和怀柔站，有着水泥和砂石混合路面的龙游站赛道显然就没有那么的“平易近人”，路面情况更加复杂，也多了几分艰险，这无形中加大了车队车手的竞技难度，对赛车手的驾驭技术和赛车性能都是一次严峻的挑战，东南汽车大福基金车队明星车手樊凡表示：“越是复杂的赛况，就越能体现车手们的心理素质、竞技水平以及赛车的性能，我们已经做好了充分的准备迎接挑战。”此次，东南汽车大福基金车队将派出表现一向稳定的樊凡、在怀柔站比赛中获得头名的科托马以及首次代表车队出赛的徐梓勇在CRC龙游站赛场上将与国内的赛车好手展开激烈的角逐，来自国内外的赛手们也已整装待发，齐聚龙游在魔鬼赛道上一拼高下。

　　值得一提的是，在去年的龙游站，东南汽车 大福基金车队凭借车手娴熟的车技和CRC改装战车强劲的动力与灵动操控技术一举拿下了国家杯四驱组第一名的奖杯。今年，随着V6菱仕改装车的强势加盟，东南大福基金车队更是气势如虹，在CRC中国汽车拉力锦标赛之前两站比赛中，V6菱仕以新人身份初次征战CRC便一炮走红，夺得张掖站短道赛冠军，在之后的怀柔站上，V6菱仕越战越勇，为东南汽车大福基金车队拿下了全场比赛头名和车队冠军头衔，也因此，V6菱仕被业界盛赞为“赛道小怪兽”。

　　当然，东南汽车大福基金车队之所以能够在CRC战场上立于不败之地，成为CRC赛场上的常胜将军，是有它的必胜法宝的。除了车手们的超高技能外，赛车自身的优质性能也给车队屡获佳绩增添了信心。在东南汽车高品质研发体系下的V系列车型，不论是前辈V3菱悦、V5菱致还是目前两厢车市炙手可热的V6菱仕，都在技术和研发理念上传承了赛车的运动基因，V6菱仕更是沿袭了CRC战车的动力与操控技术，五连杆后悬挂和三菱EVO赛车底盘，让V6菱仕的操控性更加灵动，高速过弯不仅稳，而且循迹性良好，弯中无需过多的修正，基本上一把方向就能顺利入弯。三菱4A91发动机，能获得143Nm的扭矩和88Kw的最大功率，迸发出澎湃动力，并且能够在能够在不同极限路面上稳定行驶，并在超车瞬间爆发高扭力。正是有了这些杀手锏，V6菱仕在面对不同赛道、不同竞争对手时，都能做到游刃有余。

　　2013年度CRC龙游站即将拉开大幕，东南汽车大福基金车队携手“赛道小怪兽”V6菱仕将在龙游蜿蜒的赛道上与国内各路劲旅再次逐鹿。东南汽车大福基金车队能否在龙游站魔鬼赛道上再获佳绩，让我们拭目以待!