专家解析：高端品牌的售后维修价格望尘莫及

汽车行业近年来慢慢进入了后市场时代，无论是经销商、汽车厂家亦或是车主自身都在新车关注上的热情都慢慢转移到了其他与汽车品质和服务质量等方面上，而买车后的售后服务维修更是值得关心和探讨的话题。对于一般家用轿车来说，专业4S的汽车保养服务令他们的养车成本提升不少，而高端品牌的售后维修价格更是望尘莫及，那么买车后的保养服务难道全部自己来做?

　　作为专门针对高端车售后服务保养的维修公司，在他们眼中车主的利益一直是他们工作的重中之重，而对于维修公司以及专业汽车经销商之间的差异，他们有自己的理解。记者本周就探访了天津市第二家华胜高端车维修公司，向其中的维修师傅了解更多售后服务的细节。

　　高师傅是一位有着8年汽车维修从业经验的资深维修师傅，而在这位专业维修师傅眼中，现阶段的4S店售后服务将利益看得过重导致很多时候忽略了车主本身的需要。“之前在4S店工作时，车主对于车型本身维修过程并不了解，因此对于车主本身对汽车情况的认知，以及售后服务的品质不能有一个直接的反馈。而我们现在的维修工作是一个透明的环境，只要车主有要求，可以在旁观摩我们的维修过程，也给高端车型的消费者来店维修的信心”。

　　虽然对于奔驰、宝马、奥迪如此品牌的车主来说，养车的负担仍在能力范围内，也不免更希望获得物美价廉的服务，这是人之常理人之常性。笔者不止一次看到类似4S店养护价格过高的投诉新闻，而作为专业的维修服务团队，华胜在售后服务费用方面也有本身自己的性价比优势。店内市场经理孙先生介绍到，开店以来华胜一直推换油保养买三送一的活动，而高师傅也表示一次普通养护费用，也是4S店价格的60%-70%，减少了其他附加的费用，提升了车主本身的利益。

　　保养维修透明化给车主增添信心的同时，富有竞争力的性价比优势也力争打破4S店的市场垄断，而那些曾经被4S店强制性的收费情况是否会再次重演?孙先生则给予了否定的答案，“既然是以车主利益为优先考量，我们会根据车型零部件的具体情况，为车主进行详细分析，而最终是否更换零部件或者是否进行维修的决定者仍是车主自己。更换高端车单一零部件的成本也很高，根据车主自身情况而定。”

　　车主利益不能只体现于把口，更多还是要从自身服务标准做起，孙先生还表示华胜维修本身有“假一罚十”的承诺，并且所有技术人员，无论是维修延时还是技术返工，都会罚款以示惩处;同时也会定期为维修师傅进行技术上的培训，以保证可以与市场竞争同步成长，只有自身的标准不断提高才能不断给予消费者更多的信心。