节能器推向市场困难重重 节油率约为20%

2007年1月13日CCTV新闻频道每周质量报告栏目以《不明身份节油器》为题对世能节油器进行曝光。汽车动力性及排放测试国家专业实验室高级工程师高力平在报道中称：“从1996年到现在做过上百个实验，但没有碰到有节油效果的。”此言一出，市场上的各种节油器普遍遭到怀疑。为打开销售瓶颈，替自己花费了近百万元发明的柴油发动机节油装置正言，8月10日，怀化市科技节能器械厂负责人撒伟安邀请中央电视台《汽车频道》记者，怀化市科技局高新技术科、怀化市技术监督局的工作人员，在市汽车南站进行了一次现场实验，试图用事实证明自己发明的节油器确实能够节油。

　　国家认证：节油率约为20%

　　撒伟安是怀化劳动保护用品公司内退员工，年轻时便对柴油发动机的工作原理有很深的认识。在大货车司机向其金的鼓动下，2002年4月份，他开始对节油装置进行摸索性研究，经过一年的摸索，实验始有成效，2003年6月，撒伟安在汽车发动机的进油管外增加了一套装置，利用磁场改变活动态势的原理控制柴油的分子排布，分散后的柴油进入喷油嘴后物化更好，柴油燃烧更充分，动力因此得到增强，从而达到节油的效果。2003年7月22日，撒伟安将自己研发的节油器送到湖南怀化市商品质量监督检验所进行了正规的测试，节油率为17.7%。同一天，撒伟安递交了专利申请，2003年9月1日正式得到国家知识产权的批复，专利号为ZL 03 2 48353.8。国家知识产权的网站上显示，撒伟安发明的全称为“柴油发动机节油装置”通过试验表明，节油率可达20%，减少废气20%以上。

　　节能器推向市场困难重重

　　取得国家专利证书以后，撒伟安开始尝试着把自己的发明推向市场，但却遭遇到重重困难。刚开始时是因为节油器外观非常粗糙，线头凌乱，有的部件用的还是木头，一些单位领导看到后往往大摇其头，拒绝购买。为了对节油器进行研制改造，撒伟安与合伙人向其金在两年多时间里，去过长沙、广州、深圳等地的研制机构，终于设计出了一套模具。在这期间，撒伟安做过上百次试验，节油率都在10%以上。但由于目前国家尚无节能标准，节能器市场鱼龙混杂，对于撒伟安发明的节油装置，许多人都持怀疑态度，特别是中央电视台《不明身份节油器》播出以后，更加没有人相信真的有能节油的节油器。据撒伟安说，节油器推销了四年，仅卖出18台，每台按2000元计，共36000元，与自己发明所花的费用相差甚远。

　　现场实验结果：节油率达14.29%

　　节油装置遭到怀疑后，撒伟安先后到过长沙等地的“权威部门”，希望能够在那里进行试验，以此证明自己发明的节油器确实能够节油，但由于各种原因试验一直没有进行，无可奈何之下，撒伟安便想到了进行现场实验，在众目睽睽之下让数据说话。实验采取比较测试的方法，即对同一辆车在同样的时间内、装上节油器前后的耗油量进行对比，得出节油率。测试内容包括路试和定点台架测试两个部分，路试是指把车辆开出一定的距离，点台架测试则指发动后使车辆在原地不动地运转。进行路试时，笔者在现场看到，测试人员把装有19.5千克的柴油桶接到用来做实验的客车上，开出71.9公里后，柴油量降为10.75千克，耗油8.75千克。当装上节油器后再进行同样的测试时，柴油由16千克降为8.5千克，耗油7.5千克，节油1.25千克，节油率为14.29％。定点台架测试的节油率也达8.88％。撒伟安后来在电话中对笔者说道：“我希望这次现场实验的结果能够得到大众的认可，柴油发动机节油装置也因此能够得到广泛应用。”