汽车贴膜真实数据测试对比

　　大部分消费者购车后提车前直接就贴好车膜，而对于车膜的功效以及作用并没有真切的对比感受，真膜和假冒劣质膜到底有什么差异，带着这些问题，我们走访了3M中国有限公司的技术部，并在技术人员的支持下，进行室内测试以及室外测试两种测试环境，对3M正品膜、劣质膜的数据进行了对比。

　　在正式开始测试之前，首先向大家简单介绍一下太阳光谱的常识，便于对接下来的演示有一个比较直观的了解。太阳光是由3种不同波长的光所组成：红外线、紫外线以及可见光。其中，红外线占到太阳光热能的53%，紫外线占到3%，可见光占到44%，也就是说，太阳光中的主要热能来源是红外线，所以车主在选购一款汽车隔热膜的时候，首先就要考虑这款隔热膜的红外线阻隔率如何。

　　第一步：室内测试对比

　　通过一台便携式的专业测试仪器，透过同一恒定光源的照射，我们来测试3M晶锐和某杂牌劣质膜，同位置的紫外线、红外线、可见光测试汽车防爆膜

　　便携式测量仪，可测量汽车膜红外线、紫外线和可见光的透光率。

　　便携式测量仪的工作原理是三路不同的光源,分别为紫外线、可见光和红外线照射被测车膜,感应器分别探测三路光源的入射光强和透过被测量车膜后的光强,透过光强与入射光强的比值,为透过率,用百分比表示。常见的指标如：隔热率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率，需要用100%减去“热量通过率”，“紫外线透过率”，“红外线透过率”来得出。

　　我们分别测量了3M的旗舰产品晶锐70、40膜，和某杂牌劣质膜，分别得出同位置的紫外线、红外线、可见光测试汽车防爆膜在各项指标下的功效。

　　(以下数据为便携式设备测试结果，与严格实验室条件下的数据测试结果可能存在细微偏差)

　　测试产品型号：3M晶锐70—前挡

　　测试产品：某杂牌劣质膜—前挡：

　　3M晶锐70 VS杂牌膜数据对比：

　　紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率的算法=100-X

　　(X代表便携式仪器屏幕上的数字)

　　测试产品：晶锐40膜—侧后档：

　　测试产品：某杂牌劣质膜—侧后挡：

　　3M晶锐40 VS杂牌膜数据对比：

　　紫外线阻隔率、红外线阻隔率、隔热率的算法=100-X

　　(X代表便携式仪器屏幕上的数字)

　　数据分析：

　　通过以上数据对比，我们可以发现实验结果证明：对前挡或侧后档做同类对比，3M晶锐70和40的红外线透过率和隔热率均遥遥领先于杂牌膜。

　　第二步：室外测试对比

　　在实验室的测试环境下，汽车隔热膜达到了一定的隔热效果，而在实际车辆使用中，在纷繁的日常生活环境中，隔热膜是否也拥有不错的热量阻隔效果呢?这需要跟随我们的测试车辆一起了解一下。

　　测量仪器：数位温、湿度计

　　2013年6月30日，这天室外温度34℃，我们同时借来两辆金色别克君越，进行对比检测。首先，我们测试的是使用了某杂牌膜的金色别克君越

　　然后，我们对使用了3M晶锐70的金色别克君悦就同一部位进行了相同内容的测试，下面是实测数据：

　　通过实验室测试和室外实车测试对比，我们发现：

　　杂牌膜的测试数据，无论是前挡风玻璃，还是主驾驶座位置的温度都与品牌隔热膜产品相差甚远。3M正品隔热膜在实车测试实验中能够再次胜出!