专家解读爱车的车载智能系统的功能

　　越来越智能的汽车开起来更加舒适简单。记者陈卓达 摄

　　遥控爱车自动入库 提前开启空调 打开人车交互系统聊天解闷

　　本报讯 (记者徐靖)停车位太狭窄，抽身车外，遥控指挥爱车自动入库;夏天太热，在打开车门前提前开启空调;交通拥堵太闷，打开人车交互系统聊天解闷……记者走访车市发现，如IPHONE等智能手机横扫手机市场一般，装载有智能交互系统的“智能汽车”也越来越成为车主们关注的焦点。电子遥控、人车交互乃至智能混合动力系统等五花八门的汽车智能技术，究竟是技术创新的体现，还是汽车厂商拉动销售的噱头?

　　有业内人士表示，尽管作为现代制造业典型代表的汽车工业，其研发技术不断更新与变革，但目前部分新车上装载的智能系统，主要是一些软件的增配与更新，尚未出现对汽车制造革命性的变革。因此，购车者需要在性价比方面做出理性权衡。

　　电子遥控：

　　“无人驾驶”便于新手泊车

　　引起人们对智能汽车热议的，莫过于比亚迪今年主推的新车速锐，这款新车上搭载的遥控驾驶技术，被称为汽车行业内的全球首创。该遥控驾驶技术，实际是将驾驶控制权从车内转移到车外，车主可以在未进入车内、10米左右可视范围内，实现发动机远程遥控启动、关闭，车辆前进、后退，左右转向以及低速行驶等功能。

　　据顺德某比亚迪4S店销售人员介绍，速锐的遥控驾驶功能，最大的用处就是可以帮助车主尤其是新手倒车入库，不会再有倒车盲点或技术不熟而无法顺利入库的情况。同时，在炎炎夏日和寒冷冬季，通过遥控驾驶还可以在远程启动发动机的同时自动开启空调，实现“入车即享冬暖夏凉”。

　　不过，记者也发现，尽管遥控驾驶技术被比亚迪称为业内首创，但实际上，电动遥控功能在其他上市新车中也有应用。以近期上市的全新起亚索兰托为例，便在至尊版车型上创新使用了UVO 车载信息系统，车主不仅可享受紧急救援、车辆诊断及问题咨询、定期发送检查报告、被盗车辆追踪等服务，还能通过智能手机对车辆进行远程启动引擎，温度设置，控制开关车门、车辆位置提示及查询等。

　　人车交互：

　　开车路上语音助手陪你聊天解闷

　　如果说遥控驾驶技术目前在家用轿车领域的应用尚较罕见，那么在一些中高端尤其是豪车车型上应用的人车交互系统，就已经越来越普遍了。据了解，目前汽车市场上，人机交互系统的典型代表有宝马iDrive、奔驰COMAND和奥迪MMI系统。

　　就在今年9月，宝马将互联驾驶科技全面引入中国豪华汽车市场，包括宝马5系在内的全部BMW车型都配备了第三代iDrive系统。宝马还与苹果合作，开发了多款APP应用，使iDrive可以与iPhone连接。其中包含与车辆相关的车辆位置定位，离车导航等，还包括新浪微博、开心网、百度音乐、豆瓣FM等娱乐应用。

　　iPhone手机的SIRI语音互动系统也被车商搬到了汽车上。上汽集团开发的iVoka车载语音系统就可根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作 。比如告诉你附近的餐饮娱乐场所，朗读刚收到的短信，拨打电话，或告诉你明天的天气等。更有趣的是，iVoka完全经得住“调戏”，开车无聊时只需随时呼叫，聪明调皮的iVoka就会与车主“逗趣唠嗑”，有了它做行车拍档，途中自然乐趣不少。

　　动力系统：

　　提高工作效率实现高度自控

　　实际上，无论是电子遥控技术还是人车交互系统，都还只是一项辅助性的功能配置。但也有不少车企开始在轿车最核心的动力和安全系统上下功夫。早在2010年，沃尔沃就已推出带全自动刹车的行人探测系统。该系统在车速低于35公里/小时的情况下，可有效避免车辆与行人碰撞。今年5月，沃尔沃又公布了号称“全球唯一”的行人安全气囊技术，并将在全新上市的沃尔沃V4.0上首次配备。

　　据了解，目前常见的发动机自动起停控制系统，仅可在长时间怠速时关闭发动机，但奥迪正在以A7为基础研发一套智能混合动力系统(iHEV)，采用被称为滑行混合动力的运行模式，控制系统集合油门、制动、坡度、速度、导航信息进行综合判断，可以通过监测和判断各种工作状况，在行车中通过关闭发动机降低油耗，它还能与奥迪的PEA(预判性效率提升辅助系统)协作，充分利用导航系统的相关信息进行各种预判，令车辆在高速巡航时实现高度自控，从而大幅提升动力系统的工作效率。

　　业内人士：

　　汽车真正进入“智能时代”尚需时日

　　曾几何时，诺基亚在手机市场上风光无限，但短短几年，其市场便被以iPhone为代表的智能手机取代，传统手机市场土崩瓦解的速度令人咂舌。那么，这样的趋势是否会发生在汽车市场呢?记者采访的多位顺德车市业内人士均表示，汽车要像手机那样真正走入智能时代，还有很长的道路要走。

　　“现在这些智能系统的运用，大多数都是软件方面的更新和提升，只是辅助性的功能配置”，顺德某豪车品牌车商向记者表示，以人们热议的遥控驾驶技术来说，其技术原理本身并不复杂，该项技术还存在一定的局限，不可能给汽车市场带来革命性的变化，而人车交互系统更多只是对物联网技术的一种嫁接。至于动力系统和行车安全系统的智能化，尽管目前一些大型车企正在努力研发，但目前尚未进入大面积市场开发。以奥迪正在研发的智能混合动力系统为例，高效柴油发动机、熄火滑行和PEA系统能否实现高度结合进而能否实现大规模的量产，都还是个疑问。

　　而从商家角度来说，肯定会利用这些智能系统营造全新的销售理念。反映到市场终端，自然就是销售价格的提高。