夏日车主应该选择哪种坐垫最清凉

　　地面温度54.6℃，水晶坐垫比冰丝坐垫高出12℃

　　地面温度56.2℃，红酸枝坐垫比冰丝坐垫高8.8℃

　　温度超过40℃的夏天，在烈日底下暴晒了几个小时的汽车，简直就成了一个大烤箱，而灼热的汽车坐椅更是快赶上了“铁板烧”。

　　于是，许多人就想到了给爱车换一套清凉的坐垫，降降温。

　　可是，真皮、亚麻、冰丝、绿檀，还有价格昂贵的东海水晶和号称“晒不热”的竹炭纤维……究竟哪种材质的汽车坐垫最清凉?

　　本期《海都汽车实验室》，通过实验来给你答案。

　　【实验准备】

　　为了让实验数据更加准确，我们找来了两辆价位和汽车贴膜都十分接近的车辆，这样可以最大程度上避免因为汽车原有材质不同，而造成实验数据的偏差。

　　我们将实验车辆停在无遮挡物，太阳直晒的停车位上。

　　实验前，我们将实验车辆的车窗全部落底，统一散热30分钟。14：00，用红外线温度计测量车内温度，两辆车的车内温度均与空气温度42℃相接近。

　　随即，我们分别在两辆实验车辆的不同坐椅上，摆放上不同材质的6种汽车坐垫，包括价格昂贵的东海水晶坐垫和号称“晒不热”的竹炭纤维坐垫。实验正式开始。

　　【实验一】暴晒2小时

　　4600元/片的东海水晶坐垫不敌售2650元/套的冰丝坐垫

　　我们选了市场上比较常见的6种坐垫：竹炭纤维坐垫、东海水晶坐垫、冰丝坐垫、绿檀单片坐垫、红酸枝坐垫、真皮坐垫，作为本次的实验对象。其中，东海水晶坐垫高贵典雅，做工精细，具有醒目提神、多种人体保健功能，这是今年汽车用品市场上许多卖家大力推荐的材质。

　　经过1个小时的烈日暴晒，15：00，打开车门，可以真切感受到什么叫做一股热浪扑面而来。当时的室外地面温度为54.6℃，东海水晶坐垫温度58.8℃、晒不热(竹炭纤维)坐垫温度54.3℃、真皮坐垫温度56.1℃、绿檀坐垫温度53.3℃、红酸枝坐垫温度52.6℃、冰丝坐垫温度46.8℃。价格高达4600元的东海水晶坐垫温度最高，手摸上去有强烈的灼热感。坐到绿檀单片上，屁股更像被烫到一样。相比之下，冰丝坐垫的灼热感则显得容易接受得多。

　　再晒一个小时，情况会怎么样呢?

　　16:00，地表温度已经达到56.2℃。红酸枝坐垫温度61.8℃、东海水晶坐垫温度61.1℃、绿檀坐垫温度60.2℃、真皮坐垫温度56.3℃、晒不热(竹炭纤维)坐垫温度57.5℃、冰丝坐垫温度53℃。奇怪的是，虽然东海水晶坐垫的温度不是最高，但是用手摸上去的感觉，却始终是最烫的。

　　暴晒2小时之后，价值2650元的冰丝坐垫，战胜了4600元的东海水晶坐垫。

　　【实验二】打开空调降低温度

　　红酸枝散热最快，冰丝散热效果不佳

　　新奇特的销售顾问告诉我们，其实，判断一款汽车坐垫是否清凉的方法，除了升温之外，降温效果也是不容忽视的一个因素。例如，东海水晶坐垫，虽然在暴晒之后的温度极高，但是它的降温效果是最好的。真是如此吗?我们马上进行第二个实验。

　　打开空调，温度设定为25℃，风量开到3，散热5分钟。

　　5分钟后，两辆实验车辆的车内温度均为25℃，绿檀坐垫温度为46.9℃，红酸枝坐垫温度为46.7℃，东海水晶坐垫温度为46.7℃，真皮坐垫温度为43.4℃,冰丝坐垫温度为44.6℃，竹炭纤维(晒不热)坐垫温度为43.4℃。

　　从降温效果来看，红酸枝降温最快，降了15.1℃;其次是水晶降了14.4℃，绿檀单片降了13.3℃，真皮降了12.9℃，晒不热降了14.1℃，冰丝降了8.4℃。

　　红酸枝坐垫的散热效果最快，冰丝坐垫的散热效果并非最佳。

　　【实验结果】经过以上两个实验，我们可以得到以下表格：

　　坐椅种类 15:00 16:00 16:05 暴晒2小时 散热5分钟后

　　(℃)(℃)(℃)温度上升(℃)温度下降(℃)

　　东海水晶 58.8 61.1 46.7 2.3 14.4

　　真皮坐椅 56.1 56.3 43.4 0.2 12.9

　　冰丝坐椅 46.8 53.0 44.6 6.2 8.4

　　竹炭纤维(晒不热)54.3 57.5 43.4 3.2 14.1

　　绿檀坐垫 53.3 60.2 46.9 6.9 13.3

　　红酸枝坐垫 52.6 61.8 46.7 9.2 15.1

　　实验证明，在近乎同等的条件下，经过太阳暴晒，价格最低的冰丝坐垫表面温度最低，其次是竹炭纤维坐垫，而价格昂贵的东海水晶坐垫温度升得最高。

　　在散热方面，这几款坐垫散热都不错。其中，红酸枝、水晶降温最快。