GPS即将与变速箱等车身电子系统协同工作
所属分类：GPS/DVD导航
2013-11-3 1:47:30 推荐指数：
传说在遥远的欧洲，虽然新能源技术在汽车领域大行其道，但是传统动力的汽车的历史地位依旧不可能在短时间内撼动，各大厂商也从未停止在几乎已经发展到技术瓶颈的传统动力系统上继续压榨潜能的脚步。8挡自动变速器齿比已经极其绵密，带来了非常显著的燃油经济性提升，但是执拗的德国人并不满足，于是他们就做了一回媒人，成功诱惑了GPS与汽车电子系统成功合体，它能够将8挡自动变速器跟GPS卫星导航系统即时通信，来实现动态的换挡时机设置，进一步降低油耗的同时，找到最接近完美驾驶体验的换挡时机。
如果说到GPS，我们脑海中第一映像就是定位、导航。如果有一天和你说，GPS和车身电子控制系统（例如DSC、变速箱控制电脑）“有一腿”。大家的反应估计都会是愕然，这两个牛头不对马嘴的东西怎么可能会“有一腿”呢？虽然我们在这个时代见证了太多匪夷所思的结合体，但是这个结合体，确实让我们难以想象。接下来小编就为大家讲解下他们之间“这一腿”究竟是怎么勾搭上的。
首先我们介绍一下传统的变速箱控制系统：
GPS即将与变速箱等车身电子系统协同工作
虽然目前的车载电子系统已经使用了非常精确的控制方式去采集数据，预算可能遇到的情况，再对汽车的车身，变速箱等等做出调整。但是汽车始终没有跳出一个圈子，就是“自己”。因为这样汽车始终还是无法知道驾驶者即将应对的是什么样的情况，前面的急弯，还是陡坡，汽车无从得知。从而通过高速计算出来的结果也不过是尽可能的频繁的换挡与调整车身去满足驾驶者的需求。
GPS与电子系统协同工作之后：
目前欧洲的相关汽车厂商开发的这种预测式传动控制系统正处于进一步发展阶段，主要运作原理其实听上去非常简单，那就是通过读取GPS地图上的前方地形情况，如路面状况、道路转弯或爬坡甚至是交通流量信息，来判断最佳的升降挡时机，而不是像以前那样有着相对固定而缺乏应变的换挡时机算法。
GPS即将与变速箱等车身电子系统协同工作
但是假如了GPS导航路线与地图数据之后则完全不同，汽车除开自身能够采集的数据之外，还可以提前得知即将面对的路况，是连续急弯？还是陡坡。又或者加入了实时道路信息，车辆能够知道雨天、雪地、冰面等等路面信息，又或者说是堵塞多车的城市道路，还是宽敞顺畅的高速公路，这样汽车的电子系统可以避免无意义的重复换挡，精确的做出我们驾驶者需要的模式，这种系统被欧洲人称为：“Foresight”中文意思是“先见之明”。
如果说到GPS，我们脑海中第一映像就是定位、导航。如果有一天和你说，GPS和车身电子控制系统（例如DSC、变速箱控制电脑）“有一腿”。大家的反应估计都会是愕然，这两个牛头不对马嘴的东西怎么可能会“有一腿”呢？虽然我们在这个时代见证了太多匪夷所思的结合体，但是这个结合体，确实让我们难以想象。接下来小编就为大家讲解下他们之间“这一腿”究竟是怎么勾搭上的。
首先我们介绍一下传统的变速箱控制系统：
GPS即将与变速箱等车身电子系统协同工作
虽然目前的车载电子系统已经使用了非常精确的控制方式去采集数据，预算可能遇到的情况，再对汽车的车身，变速箱等等做出调整。但是汽车始终没有跳出一个圈子，就是“自己”。因为这样汽车始终还是无法知道驾驶者即将应对的是什么样的情况，前面的急弯，还是陡坡，汽车无从得知。从而通过高速计算出来的结果也不过是尽可能的频繁的换挡与调整车身去满足驾驶者的需求。
GPS与电子系统协同工作之后：
目前欧洲的相关汽车厂商开发的这种预测式传动控制系统正处于进一步发展阶段，主要运作原理其实听上去非常简单，那就是通过读取GPS地图上的前方地形情况，如路面状况、道路转弯或爬坡甚至是交通流量信息，来判断最佳的升降挡时机，而不是像以前那样有着相对固定而缺乏应变的换挡时机算法。
GPS即将与变速箱等车身电子系统协同工作
但是假如了GPS导航路线与地图数据之后则完全不同，汽车除开自身能够采集的数据之外，还可以提前得知即将面对的路况，是连续急弯？还是陡坡。又或者加入了实时道路信息，车辆能够知道雨天、雪地、冰面等等路面信息，又或者说是堵塞多车的城市道路，还是宽敞顺畅的高速公路，这样汽车的电子系统可以避免无意义的重复换挡，精确的做出我们驾驶者需要的模式，这种系统被欧洲人称为：“Foresight”中文意思是“先见之明”。