解读无机芯车载导航能否改变行业发展现状

　　老张又跑去汽配城修理他的车载导航主机了，这是他这两个月来第四次跑腿，“机器总是读不到碟片，容易死机，有时导航连卫星都搜索不到。不修它，根本用不了。”老张无奈地向笔者抱怨他的遭遇。其实网上和他有一样经历的朋友不是少数，一些朋友遭遇类似问题时，只好自认倒霉或者更换其他品牌。然而，老张们不知道，即使他们更换新的品牌，安装新的产品，问题仍然会出现，因为问题的根源不在于品牌本身，而在于这些传统的车载导航产品都是带机芯导航，所以无论更换哪个品牌的产品，都无法逃脱这样的厄运。

　　故障率高、碟片片源获取难、产品同质化严重，这些都是传统带机芯导航的通病，这在汽车电子行业已经是公开的秘密了，“如果返修率能降到50%，我们的产品质量就很稳定了。”曾经业内有不少这样的声音，返修率50%!这是什么概念，意味着购买车载导航的朋友，有一半机率买到需要返修的产品，这在哪个电子行业都不会遇到的问题。因此，一些车载导航厂商为了企业的长远发展，不惜花费重金建立庞大的售后群体，这种吃力不讨好的事情，简直是劳民伤财。

　　科技信息化的发展，人们的娱乐生活越来越丰富多彩，MP3、MP4、MP5的广泛流行和智能手机的大行其道，显示人们已经悄然进入“无机芯”化时代。紧跟潮流脚步的汽车电子行业，也在酝酿着新的变革。技术的进步和芯片式载体(SD卡、TF卡等)制造成本的大幅下降，网络化生活的铺开，无机芯的芯片式载体将会是车载导航未来发展的必然方向，这种新载体能够解决传统车载导航光碟容量小、易发热、故障多等问题，SD卡、TF卡、移动硬盘的大容量存储载体的应用可给驾乘人员提供真正符合需求的车载娱乐产品，更重要的是“无机芯”后还可以大大降低返修率。因此“无机芯化”将成为汽车电子行业发展的必然趋势。

　　e路航车载导航打造车内生活空间，实现多屏完美互动

　　近年来，在中国汽车销售市场业绩水涨船高的背景下，中国的汽车后市场也相应火爆起来。虽然美国金融危机爆发引发全球性市场萧条，但中国汽车业及其相应的行业并没有受到太大的牵连，反而获得不错的发展商机，这让不少企业纷纷加入，使得这一细分市场的竞争更加白热化。国内的车载导航行业始终处于缺乏专利的尴尬地位，一旦国外的专利持有商追究，将有可能造成全军覆没的恶果，车载导航企业必将劫数难逃。因此，我国的车载导航产业寻找新的出路已迫在眉睫了。

　　e路航车载导航更加关注用户的体验感

　　远峰科技率先推出的“e路航”车载多媒体导航，一款无机芯的创新性车载导航产品，它比传统的带机芯车载导航，更注重体验感，资源获取更容易，稳定性高。由于没有机芯的限制，它更利于导航屏幕的大屏幕化。e路航最大的亮点就是以产品的内容服务和用户体验感为设计宗旨，开创车载导航向无机芯的新的发展方向，而不是传统的产品功能的应用。

　　值得一提的是，e路航的生产厂家远峰科技公司是一家具有IT消费品设计理念的公司，被微软授予中国地区唯一的Windows嵌入式系统金牌合作伙伴，凭借在消费类电子产品的成功经验在研发车载导航时注入了IT产品的精神，更加关注用户体验和车内生活空间的打造。e路航真正开创了车载导航产品的差异化，摒弃已经落后于时代的碟片读取播放模式，采取大容量FLASH存储将IT产品的发展趋势运用到车载导航上面，产品真正做到无机芯化，从源头上解决了车载电子行业发展的瓶颈，引入的创新式苹果Touch的操作模式，在机器内容上面注重用户的体验感，和人机对话操作，实时打造一个车内生活空间，丰富车主的汽车生活。

　　传统的碟盘读取方式将逐渐被淘汰，e路航为代表的无机芯车载导航的出现，必将改变车载导航产品同质化的畸形局面，引领车载导航向更健康的方向发展。

　　“无机芯”车载导航的出现是一个必然性，它应合了当今多元化的智能信息时代。