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中科院兰化所与康普顿科技联合建国内首个高性能节能发动机油联合研究中心

 所属分类:机油/润滑油  2013-11-5 11:28:05  推荐指数:
6日上午,中国科学院兰州化学物理研究所(简称中科院兰化所)和青岛康普顿科技股份有限公司(简称康普顿科技)举行合作签约仪式,联合建立国内首个“高性能节能发动机油联合研究中心”。双方将充分发挥各自在高性能润滑材料研发领域、润滑油产业化的优势,联合研究和项目研发进行共同创新,促进我国在润滑材料相关领域的科学研究和高新技术产业的发展。
中科院兰化所所长刘维民、中科院兰化所党委书记赵秀茹、青岛市科技局局长姜波、崂山区副区长于鹏、康普顿科技董事长朱振华、康普顿科技总经理王爱君等青岛市、崂山区相关领导及中科院兰化所、康普顿科技相关人员出席揭牌仪式。中科院兰化所所长刘维民、康普顿科技总经理王爱君代表双方共同签署合作框架协议,赵秀茹书记、姜波局长共同为“高性能节能发动机油联合研究中心”揭牌,崂山区副区长于鹏主持签约揭牌仪式。
康普顿将投资4300万元打造国内一流的“高性能节能发动机油联合研究中心”,并支持项目研发与产业化,实现双方互利共赢。联合研究中心主要依托中科院兰化所固体润滑国家重点实验室,双方共同抽调润滑材料相关领域高端研究人员,根据企业的技术发展需要及润滑技术发展前沿趋势,开展新一代绿色、节能、环保高端润滑材料研发与产业化。联合研究中心将首先结合即将施行的欧排放标准,重点发展高铁、船舶及海洋装备用高性能润滑材料,推动国内润滑材料产业升级。预计到2016年,市场需求将达到150亿元以上。

2013年9月23日

增压发动机应选择全合成机油
    如果普通涡轮增压车,那使用原厂机油足矣,但是如果你刷电脑了,请把下面这段看完:涡轮增压器因为工作转速太高,任何滚珠轴承也承受不了每分钟10万转的强度,所以主转轴不是滚珠轴承和涡轮本体连接的,而是采用浮动式设计,主转轴是浮动在机油中的,涡轮本体和主转轴之间的极为狭窄空间内充满流动的机油,既起到润滑的作用、又能在主转轴和涡轮本地之间带走杂质并起到散热作用。问题就出在这里,仍然以宝来1.8t为例,原厂0.38bar增压值一般转速是10-15万转/分钟之间,原厂机油完全够支撑这个转速和散热。但是刷电脑后...查看全文>>
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