汽车脚垫 大黄鸭叩问国内汽车脚垫行业同质化

　　笔者查阅资料了解到，“大黄鸭”是荷兰设计师霍夫曼麾下作品，创作灵感主要来源于"近三万只小鸭漂浮于海面随波逐流"的场景，表达了“文化的公共性、童年记忆、纯粹的艺术以及拒绝商业化的精神”，这只巨型充气橡皮大黄鸭从2007年周游世界，名燥香港，但对于大陆而言远没有当前这么有名。然而，随着武汉大黄鸭、西安大黄鸭、钱塘江大黄鸭等等纷纷下水，这只原本名燥香港的大黄鸭在内地掀起巨大的关注热潮，毛绒玩具、布料等各种用途引用频率也越发高，与本应关注大黄鸭本身不同，这只大黄鸭再度浇筑起拿来主义，带给大陆人们更多的批判、思考与嘲讽。

　　面对各种山寨版大黄鸭，不由得让人感慨，连这么个玩意儿都如此肆无忌惮地搞山寨，我们的创造力到哪里去了呢？我们也不仅联想到与"山寨版大黄鸭"相同，各行各业山寨版的拿来主义，而缺乏行业标注、技术指标匮乏、创新力度薄弱的汽车脚垫等汽车装饰性用品又潜藏着多少类似的“山寨版大黄鸭”呢？

　　汽车脚垫是汽车用品行业销量比较高的产品线，有些业内人士曾表示，无论哪种汽车装饰品没有市场销量，汽车脚垫产品都不会出现这样状况。可以看出，汽车脚垫产品被汽车用品界视为最具有生命力、发展潜力的产品项目，较大的市场空间掀起很多厂家的热情，更让很多厂家跟风进入市场，以OEM代工或者盲目的开发一些“新品”进行销售。

　　缺乏核心技术，产品创新力度薄弱、资金周转难是制约汽车脚垫企业发展的三大难题，正因为生存的艰难，很多汽车脚垫厂商不愿意投入更高的成本研发新产品、培养独立的产品设计团队甚至追踪产品的原材料，而是大胆的采取“拿来主义”做法，导致市场流通的汽车脚垫产品出现大规模、严重的同质化现象。

　　“以近期为例，很多汽 车脚垫厂家普遍认为进入淡季，开始纷纷减少生产量和库存，而他们的唯一依据就是周期惯例，第一，怕陷入资金问题，因为是代工或者小作坊生产，无资金实力；第二，惯性思维和跟风造就的产品同质化甚至于廉价化无法抵抗市场的周期跳动和竞争力；第三，毫不夸张的说，汽车脚垫厂商存在某种程度的道德性缺，很少有良心企业。”常州朵拉家居用品有限公司总经理朱永江表示。

　　山寨太容易、太顺畅就会失掉创新的动力。你想想，只要几千块钱、上万块钱就能仿造一个所谓的世界知名产品，就能产生几乎同样的效果，谁还会耗费心思、投入大价钱，在创意上做文章？正如国内汽车脚垫市场，某些公认的汽车脚垫厂商，谁先推出某种新产品，就有不同的厂商马上跟上，毫无顾忌的进行山寨拷贝，也是同样的原因，而无法做到自有生产、自由设计、自由销售渠道、缺乏持续创新能力的厂商和小作坊也难以在市场的洪流中存活下来。

　　创新不可能光靠喊口号喊出来，还是被保护出来的，如果没有对知识产权的尊重和保护，就难以产生有真正创新、有竞争力的产品试想一下，辛辛苦苦创造出来的东西，随随便便就被抄袭走了，谁还会坚守辛辛苦苦的创造？山寨，会让一切东西打折，所以，当形形色色的大黄鸭、小黄鸭浮在水面上时，我们收获的不仅仅是触动童心的快乐，更应有一些触动灵魂的反省精神。