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1-2月我国轮胎出口的主要特点及出口量增加的主因

所属分类：轮胎 2013-11-14 9:55:12 推荐指数：

据海关统计，今年1-2月，我国出口新的充气橡胶轮胎（以下简称“轮胎”）6229万条，比去年（下同）增加9.7%；价值21.5亿美元，下降1.4%；出口平均价格为每条34.5美元，下跌10.1%。
一、今年1-2月我国轮胎出口的主要特点
（一）月度出口量连续回落，出口均价低位企稳。我国轮胎月度出口量去年12月到达3788万条的高位后，今年前两个月连续回落，2月当月出口轮胎2588万条，同比增加7.8%，环比减少28.9%。与此同时，轮胎出口均价在连续4个月环比下跌后，2月份低位企稳，当月出口均价为每条34.5美元，同比下跌16.9%，环比基本持平。
（二）逾6成为加工贸易出口。今年1-2月，我国以加工贸易方式出口轮胎4256万条，增加8.2%，占同期我国轮胎出口总量的68.3%。同期，以一般贸易方式出口1858万条，增加11.5%，占29.8%。
（三）主要出口至欧盟、美国和拉丁美洲，对东盟出口大幅增加。今年1-2月，我国对欧盟出口轮胎1170万条，减少3.6%；对美国和拉丁美洲分别出口1133万条和1064万条，分别增加24.5%和5.4%，三者合计共占同期我国轮胎出口总量的54.1%。同期，对东盟出口476.4万条，增加66.2%。
（四）外商投资企业出口所占比重有所下降，民营企业出口增幅明显。今年1-2月，我国外商投资企业出口轮胎2817万条，增加0.6％，占同期我国轮胎出口总量的45.2%，所占比重较去年同期下降4.1个百分点。同期，民营企业出口2631万条，增加23.8%，占42.2%；国有企业出口781.1万条，增加3.4%。
（五）山东为出口第一大省份，浙江出口量快速增加。今年1-2月，山东出口轮胎2370万条，增加14.8%，占同期我国轮胎出口总量的38%。同期，天津出口828.9万条，增加20.2%，占13.3%；浙江出口684.1万条，增加43.8%，占11%；江苏出口610.9万条，减少5.9%，占9.8%。
   二、今年1-2月我国轮胎出口量增加的主要原因
   （一）全球经济回暖下游市场需求增加带动轮胎出口。   随着世界经济的缓慢复苏，全球汽车销量水平有所回升。2月份美国市场上的新车销售量继续增长，通用汽车公司2月本土销售22.43万辆汽车，同比上升7.2%，创下2008年以来2月最佳销售纪录；福特汽车增长9.3%；克莱斯勒集团则增长4.1% 。同时，俄罗斯1月乘用车及轻型商用车销量同比增长5%，达到16.2万辆；此外，巴西、印尼、墨西哥和澳大利亚1月份的新车销量也都延续了2012年的强势增长态势，保持了两位数以上的增长。汽车需求呈上升态势，带动我国轮胎出口量增加。
   （二）轮胎特保案到期，企业开工率逐步回升。美国实施3年的对华轮胎特保措施于2012年9月26日到期，关税从25%恢复到正常的4%，加上主要原料天然橡胶价格低位震荡，轮胎生产和出口利润空间扩大，美国市场订单增加。据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，44家轮胎企业总库存同比下降1.4%，环比下降3%，其中2/3企业轮胎库存呈现下降趋势。库存下降刺激了轮胎企业生产热情，带动生产全面回暖。目前，我国轮胎企业整体开工率维持在较高水平，推动出口增加。
   三、当前值得关注的问题
   （一）“后特保”时期输美轮胎量增价跌明显，需防止恶性竞争重新抬头。去年9月26日美国对华轮胎特保案期满结束之后，美国市场订单快速增加，我国输美轮胎迅速恢复，一定程度上缓解了国内轮胎产能过剩压力。据海关数据显示，今年1-2月我国对美轮胎出口量为1133万条，同比增长24.5%，出口均价为每条44.5美元，同比下跌10.6%。需要引起关注的是，在国内产能过剩以及今年欧盟标签法正式实施的背景下，国内轮胎企业特别是达不到欧盟标签法标准的中小企业势必将美国市场作为必争之地，或将导致恶性竞争重新抬头。
    (二) 推进绿色轮胎产业化，轮胎试验场“短板”亟待完善。根据2012年11月1日实施的欧盟轮胎“标签法”要求，轮胎的滚动阻力、湿滑路面抓地力和噪声这3个指标中，湿滑路面抓地力和噪声指标都必须通过轮胎试验场才能得到检测数据。然而，多年来，国内一直没有为整个轮胎行业服务的第三方公共试验场，导致国内企业不得不支付高昂的费用将轮胎送到国外检测，极大的增加了企业的成本。同时由于没有试验场，缺少实测数据，对轮胎新产品研发和质量提升形成了较大的制约。
   （三）贸易摩擦频发，我国轮胎出口形势不容乐观。近年来，国际市场贸易摩擦呈加剧之势，轮胎出口步履维艰。根据石化联合会的统计数据， 2012年国外对我国轮胎行业贸易救济新立案件共13起，相对2011年的9起明显增加，涉案金额共计3.28亿美元。2012年9月26日中美轮胎特保案结束不久，我国另一主要出口市场欧盟又出台了绿色轮胎标签法案，并自2012年11月1日起正式生效，按照欧盟轮胎标签法的规定，我国出口欧盟轮胎将近有5成不达标。此外，2012年9月份，巴西将自行车轮胎和汽车轮胎进口关税从16%提高到25% 。由于贸易摩擦不断，并从发达市场向新兴市场蔓延，我国轮胎出口环境不容乐观。

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