解读如何选购适合自己爱车的电子狗

　　2013年1月1日推出新交规，几张罚单便可购买一个电子狗，巨大的交通监管力让众多车主纷纷购买“神器”—电子狗。一时间，电子狗市场财富井喷，火热的场面在厂家与经销商喜笑颜开。今年，电子狗厂家可谓大红大紫，据说有百家电子狗企业前去参展，展台也是装扮的五花八门。可是，电子狗终端实体店是否如电子狗厂家所展示的欣欣向荣呢?

　　那么，实体店前沿的情况到底是怎么样的呢?

　　重价格轻品牌

　　众多消费者中，买品牌的客户是占据少数的，大多数都是看价格，一些机器的配置、参数全部忽略，一味图便宜的理念，让低价格的产品走入市场，同时市场缺乏合理化的监管，一些高性能的产品便成了“烫手山芋”。

　　面对网购经销商“伤不起”

　　一些客户在网上特意浏览了很多产品，在网上看好价格，但并不相信网上的产品，便去线下的终端店去买，这让实体店的价格一降再降，众多经销商面对此种情况，便将产品分为不同等级，给消费者解释，解释不行时，便只能是削减售后服务时间。

　　售后服务第一道关卡

　　一些厂家在宣传报道时，往往会提到已在全国各地或是产品售出聚集地成立了售后服务点，可事实并非如此，一些售后服务点往往是实体店代替的，因为东西是从实体店卖出去的，客户找上门来，实体店是第一道服务，实体店如不能修好，那么在给厂家服务点送去。

　　房租人员开销

　　一些实体店在一些汽配城里，汽配城里租房要租金，人员成本开销，在一些大城市里，光是租金就已让众多经销商头疼。

　　等待政府扶持实体经济

　　近些年，电商所创造的交易金额越来越大，而实体店的销售则每况愈下，这就让国家丢失了一部分税收，而随着电商时代的来临，实体店还能撑多久?

　　电商时代冲击着所有线下实体店，相信这并不是电子狗一个行业的病症，可相较于其他行业拥有“品牌化”理念，电子狗市场则更看重价格，可能我国有车的人数毕竟在少数，而这一部分群体中又只有一部分人购买车载电子产品，在有限客户情况下，产品发展的也变得举步维艰，小编预计，只有当车辆向手机一样普及时，汽车电子产品市场才会达到真正的百花齐放。