LED日行灯将成欧盟标配 官方认可值得信赖

　　白天开灯开车可避免交通事故的发生

　　我们经常可以发现，在雨雪天气的时候，高速公路上的积雪非常厚，能见度也不高，但没有几辆车开灯行驶。因为路上积雪，有些车“龟速”行驶在高速路上，同样也很少有开灯的，周围飞驰而过的车溅起的雨水雾气，将这些没开灯的车笼罩得几乎看不见，非常危险。其实汽车车灯不只是为驾驶员照明，开灯应该是一种非常有效的自我保护手段。

　　LED日行灯是保护车主的一种安全措施

　　管理部门的一项调查显示：白天如果开灯开车，将可避免3%的交通事故;而荷兰交通部在国内的一些城市进行试点的结果是：白天行驶时开前灯，发生严重交通事故的几率下降了5%至12%。

　　DRL的安装使用规定是在2011年1月1日起在欧盟体系内的所有国家必须遵照执行的

　　因为不习惯，有的在欧洲自驾的车友上路时可能会相互提醒“开灯了没”?但如果你在国内白天开车开灯，往往就会有人提醒：车灯忘记关了。即便是在雨雪天，车灯亮着的也很少。有位网友讲述自己和家人一次去河北自驾游，因为白天开车开灯，被交警拦截，因“不按规定使用灯光”而被处罚。这位网友称，“不太懂这项规定，实际上以前开车时也有白天开灯的情况，但一直没事，老家交警也没处罚过。不想那位交警特认真，坚持要处罚。回家上网查看，没发现有此项处罚规定。

　　实际上，国内相关部门也曾经讨论过白天开车开灯的话题。在雾天较多的重庆，就曾讨论过是否将“白天开灯行车”的相关规定写进《道路交通安全法实施条例》。前几年，浙江金华交警为预防交通事故的发生，也曾试行过白天行车开大灯的规定。很多车友对“白天行车开灯”的规定觉得很新鲜，除了讨论白天开灯，很多网友还提出了与灯光有关的几种令人讨厌的行为：一种是夜里开远光灯行驶的，另一种是夜里什么灯也不开的，还有的车友抱怨有的车出了交通事故也不打双闪灯。

　　自动感应头灯主动给驾驶员光照补偿

　　在讨论中，有的车友说，自己的车是自动的，天暗一点就会亮。这种自动感应灯，可以防止司机天色暗时忘记开灯。自动感应灯多见于欧洲车，因为欧洲“白天开灯”的相关规定，当光线从明到暗时，敏感的自动感应大灯会自动开启，给予驾驶员额外的光照补偿。

　　斯柯达昊锐全自动大灯组

　　因为功能先进，许多高档豪华车已把自动感应灯作为一项重要且基本的主动安全配置，在北欧国家甚至规定，销售的新车必须有此功能。不过，这一提高安全性的功能在国内似乎并未被车主重视，一家4S店的工作人员说，“我们的车出厂都是有这功能的，但很多客户觉得没什么用，主动让我们关掉”。

　　开车灯会增加少量油耗

　　“白天也开着灯多浪费啊!”一些网友质疑白天开灯的规定不适合于我们的实际国情，尤其是“现在油价不断上涨，白天满大街亮着灯的车要浪费多少油啊!”对此有网友说，如果只是考虑让别人看到你，白天开车只要开示宽灯就够了，就是我们俗称的小灯，小灯是费不了多少油的。

　　从理论上说，车内电器的使用都会增加油耗。汽车车灯的电能，机械能等能力归根到底都是由燃烧汽油产生的热能转化而来，这就跟夏天开空调会增加油耗是一个道理。只不过，相比开空调，开大灯的油耗要少多了，如果是小灯就更少了，通常一只小灯只有5瓦，前后左右四只灯全亮也只有20瓦，但具体增加多少油耗，恐怕很少有人精确计算过。

　　曾经获得过国内节油大赛冠军的杭州的哥万力师傅对此有些经验。他说，出租车夜班跑一晚上200公里，通常比白天油耗大约多1升，百公里油耗大约多0.5升。不过那是开大灯，一只大灯有50-60瓦，是小灯用电量的10倍，这样算下来，一只小灯百公里增加的油耗大约0.05升，四只小灯开一天所增加的油耗大约为0.1-0.2升。