车主DIY车头加装日行灯 炫丽外形彰显个性

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　　装饰前

　　大家应该有发现，愈来愈多车厂将日行灯(或称昼行灯)列为车辆的标准备配里，透过亮度极高的照明效果，在日间行车也能达到警示的作用，而这样的配备现在也可经由加装的方式来获得，且只要花点心思自行DIY决定安装地点，更能凸显个人的风格。

　　难易度：LV.2 ★★☆☆☆

　　准备材料：日行灯组(1500~1800元)、电线、绝缘胶布、3M双面胶。

　　使用工具：剪刀、剥线钳、三用电表。

　　薄型高亮度LED制造 不用破坏安装容易

　　台湾的LED制造技术一项领先全球，不论是亮度、寿命与造型都有着超过其他国家的水准，而国内就有零配件厂商看中这点，寻遍国内各大LED优质灯泡，研发出这款专供车辆加装使用的日行灯，从外型来看有着厚度、高度适中的大小，加上背部平整，因此安装时不需破坏保杆，直接用黏贴的方式即可固定，可保持原厂保杆的完整度，且产品的规格还分成四种，分别是：四灯宽/细版与六灯宽/细版，可依据不同的前保杆设计，选择造型不同的型号使用，已达到更加的视觉效果，而这次购买的是六灯细版，建议售价为1500元。

　　至于内部灯泡则采用比传统LED高5倍亮度的LED，点亮后的照明警示效果连我自己都吓一跳，真的很亮，单颗LED的亮度甚至比煞车灯泡还要亮。至于接线的难度呢?除了寻找开电门12V的正电供应线比较难接外，其他的只要连接大灯座里的灯泡电线即可。值得一提，透过其所产品内的控制盒接线不同，可以让这款日行灯在打开大灯时自动减弱30%亮度，或与方向灯同步闪烁，或是安装于车尾当做后雾灯或煞车灯使用，从整体设计来看，应是目前市场上兼顾价格、照明亮度与安装难易度的成熟产品。

　　日行灯由本体、线组与控制器三项所组成

　　这款日行灯产品是由本体、线组与控制器三项所组成，后者是用来调整大灯开启时减弱亮度或与方向灯同步闪烁的功能。

　　预计安装的地点就在前保杆下、车牌的两侧

　　接线时先从控制器上的电源供应线先接，白色接小灯电线上的正电，黑色接车体上作为负极接地，蓝色接方向灯的正电，红色接开电门才有供电的正电线。

　　我们从电门线先接，从保险丝盒中找寻适合的供电来源，经由三用电表的测量后，可以从水箱风扇的保险丝中取得开电门时才会供电的电源线。

　　连接电线的方式可以将保险丝拔出，然后用电表测量保险丝上两个插脚中哪一有供电，在取一小段电线缠绕在另一保险司脚上，如此才能获得保险丝的保护。

　　接着从大灯座中找出小灯的电线，取出小灯灯炮然后开启小灯，三用电表的黑线接车体，红线分别接触灯泡座两个端子，若发现其中一个端子有供电就代表其为正极线

　　接着用剥线钳将正极电线外皮剥开，然后将控制器上的白色电线缠绕在线上，再以绝缘胶布包好，建议绝缘胶布的缠绕长度可多些，可避免水气进入。

　　至于控制器上单条的黑色线，便是所谓的负极接地线，通常直接找一条与车体有相连的电线连接，如此便可完成负极线的接线动作。

　　控制器上还有一条蓝色电线，这是用来与方向灯正极线相接之用，接线的方式可比照小灯接法，先将方向灯启动，再用电表测量哪一条电线有供电，将蓝线与其连接即可。

　　将上述电线都接好后，就可将与缠绕在保险丝上的电线与控制器上的红线连接，再用绝缘胶布缠绕好，这条电线就是让日行灯在开电门后就会亮起的供电线。

　　此时控制器上还剩下并列的两条电线未接，再连接前我们需先将日行灯的固定位置找好，选定的位置在车牌照的两旁，先使用去渍油清洁前保杆表面。

　　再将3M双面胶先黏在日行灯上，撕开背胶外皮后，就可将日行灯黏在前保杆上

　　接着我们就可连接控制器上剩下的两条电线，一条为全黑色、另一条其上则有灰色斑点，全黑色要与日行灯上的全黑线连接，灰色斑点线则与黑中带白线连接。

　　将所有电线接都接好后，我们再来寻找控制器的收纳点，选的地方在大灯座的后方，尽量放在不会接触到水气的地方即可。

　　最后则是检查日行灯的作动是否正常，先转动电门确认日行灯有无亮起

　　再开启小灯观察日行灯的亮度有无减弱

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　　装饰后

　　拨动方向灯杆启动方向灯，确认日行灯有无跟着方向灯一起闪烁，以上三个步骤都确认无误后，就可开始安装另一边的日行灯。

　　完成!将另一边的日行灯以同样步骤安装后，就可完成这组日行灯的所有安装，从图上来看艳阳下还能有如此亮度，代表其警示效果确实不错