关注彼此生命安全 驾车行驶慎开远光

　　是谁在对面闪亮登场?

　　有了，装个氙气灯，开着远光灯行驶。

　　测试车辆：福克斯2.0L

　　测试车辆：翼神2.0L

　　红车网长沙6月6日讯(潇湘晨报记者 毛传 张翼)朋友们最近流行把那些有意无意展示出侵犯性的利己分子，称之为“远光灯主义者”。作为专业的汽车记者，我们想弄明白的是，被远光灯照着到底有多危险?本报记者亲身做了一项调查，并进行了远光灯试验，试验结果告诉我们——珍爱生命，慎用远光灯!

　　[调查]

　　5分钟，263辆车，90辆车开远光灯

　　6月3日晚9时10分，本报记者在韶山南路潇湘晨报社门口细数开着远光灯行驶的车辆。

　　短短5分钟，经过该路段自北向南行驶的车流量达到263辆，开启远光灯行驶的就有整整90辆车。一条目测仅500米的路段，有超1/3的车辆在夜间违规开启远光灯行车。当你开着远光灯行车，前方一片“光明”时，是否考虑过他人的安全?

　　[测试]

　　从清楚到模糊，距离只变化了4.5米

　　测试车辆：东南三菱翼神2.0L旗舰版、长安福特福克斯2.0L运动版使用灯光：原厂氙气大灯(翼神)、原厂卤素大灯(福克斯)测试环境：有微弱路灯照射，所有车灯不开启情况下，有20-30米可视范围。

　　5米，能看清行人下半身

　　在两车处于静止状态的前提下，行人从福克斯车头处向翼神方向靠近。

　　当行人位于车头正前方位置时，车内看人呈清晰状态，但随着行人慢慢向前方移动，上半身渐渐隐入黑夜，此时行人相距福克斯车头距离为5米。显然，如果行人穿的是深色裤子，可能3米之内都不会被驾驶者发现。

　　测试后话澳大利亚的汽车保险公司——NRMA公司和清华大学汽车碰撞试验室等专业机构的研究表明：颜色越浅的车，发生事故的几率越小。同样的原理也适用于行人衣着。身着深色服饰的行人在夜色“掩护”下更不容易被驾驶者发现。

　　9.5米，行人变得朦胧

　　随着行人与福克斯车头距离拉远，其身形也变得愈加模糊。

　　记者坐在福克斯驾驶位上，眼睛被照得酸痛。可是，不管记者眼睛是瞪大还是眯着，都只能看到远光灯晕旁一个朦胧的影像。

　　经测量，此时行人距离福克斯车头9.5米。

　　测试后话从“看得清”到“看得模糊”，这两个概念的变化只需要4.5米。在这样一个距离范围内，无论是司机还是行人要做出避让动作，都相当困难。

　　13.8米，完全看不清行人

　　坐在福克斯驾驶位上的记者在对面氙气远光灯的照射下，双眼接近刺痛，半眯状的视线里只剩“白茫茫”一片。

　　“行人呢?站到测试点上了吗……再靠近点，再靠近点……”当记者的可视范围达到极限时，行人距离福克斯车头13.8米，可以说行人已经完全进入“隐身模式”。

　　测试后话13.8米大致位于总测量长度(35米)五分之二的位置，此时坐在福克斯内的记者无法辨别行人方位。行人甲自己的描述是，“在我面对福克斯的时候，只感觉背后一片‘光明’。”

　　[结果]

　　开远光灯=惨剧

　　我们来解两道应用题吧。

　　问题一：A、B两车以匀速60km/h(相当于16.7m/s)对向行驶，A车开着远光灯。当两车相距35米时，一个模糊身影出现在距离B车9.5米位置，这时B车是否会撞到行人?

　　汤树彦(保时捷专业培训教练)：驾驶员的极限反应时间在0.2-0.4秒，即使在最快的0.2秒内采取制动，车辆已经又前进了3.34米，此时距离行人只有不到6.16米远。一般车辆从60km/h到完全静止需要12米左右。B车不仅撞到了行人，并且已经碾压过一个车身距离。

　　问题二：同样的前提，仅两车车速降为40km/h(相当于11m/s)，惨剧是否还会上演?

　　汤树彦：时速40km/h的车辆在干燥的柏油路面完全刹停需要8米，算上最快的反应时间0.2秒产生的2.2米距离，从发现行人到车辆静止，需要10.2米的距离。也就是说，“你是在第一时间看到模糊中的行人时就采取了紧急制动，且反应速度达到最佳状态”，你也肯定撞到了行人。

　　除了给对向而来的车辆造成困扰外，后车使用远光灯也会导致同方向的前车内外3个后视镜出现大面积反光光晕。三个光晕会缩小驾驶员对前方路况的可视范围，如此时想并线或转弯容易发生交通意外。

　　[支招]

　　觉得暗，配副“眼镜”吧

　　觉得车灯不争气，可以给大灯配个透镜，它的作用是将车灯发散的光线聚拢在一起，不仅照射度更强，对他人视线的影响也更小。

　　对于原装卤素灯的车主，如果要改装透镜氙气大灯，方法有两个：一为更换总成，二为原灯改装。当然，前者花费必然会更高一些(一般在1万元左右);原灯改装价格比较实在，一般改装“国产透镜氙气大灯+安定”，3000元以内就可以达到很好的效果。