怎样的情况需要更换轮胎 汽车轮胎保养技巧分享

定期为轮胎换位

市民陈小姐的爱车是去年购买的，开了1万多公里，前几天同事提醒她车辆前轮轮胎比后轮轮胎的磨损程度大，“我平时开车还真不太注意轮胎，之前一次车胎瘪了都是别人提醒我才发现的。这次同事告诉我轮胎磨损不一致最好还是换胎，是这样的吗？”记者发现和陈小姐遇到类似情况的车主有不少，部分车主觉得哪个轮胎出现问题，换上备胎或是重新更换轮胎就可以了，还有车主认为应该为轮胎进行换位。

就此问题，记者咨询了市区一家4S店的售后经理，他告诉记者，如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。

既然知道了定期换位能够延长轮胎使用寿命，那应该以怎样的方法和频率来给轮胎换位呢？

通常情况下，轮胎换位遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。至于更换的方法一般是前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。要特别注意的是，轮胎换位时要注意因漏气补过的轮胎尽量做备胎或安装于非驱动轮使用，保证把状况最好的轮胎装于驱动轮，以避免爆胎导致方向失控。

很多车主往往在发生汽车轮胎被扎或爆胎的情况下才想起备胎来。其实，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是连备胎一起进行交叉换位，这样，就可以使5个轮胎的磨损程度很均匀，不会浪费备胎。

轮胎安全日常检查最重要

在汽车的行驶中，轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。

此外，在面对天雨路滑的路况时，轮胎的胎面花纹与沟深至关重要，直接影响的就是排水性和抓地力等两项重要性能。当车辆行驶在湿滑路面上，其所需的刹车距离较干燥路面更长，因为轮胎必须在极短的时间内将路面积水划破，透过胎面花纹将积水瞬间聚集在沟槽里，并迅速将水从轮胎与路面的接触面排出，使轮胎获得足够的抓地力。那么如何辨识轮胎的磨损是在正常范围内还是需要更换了呢？

1. 使用工具量测胎面沟深：车主可自行使用量测工具进行检测，当沟深磨损至剩余1.6mm前应更换轮胎，以维持好的排水性和干湿地抓地力，因为继续使用已磨平的轮胎会大幅增加行驶过程中的危险性，特别是在湿地的状况下，排水性能已经严重降低，可能会因此失去抓地力，进而造成车辆失控。

2. 目测轮胎安全磨耗标记：一般轮胎皆有于胎纹间设计磨耗指示标记，这些磨耗指示标记均设计在胎面花纹沟槽底部、稍微突起的地方，当轮胎磨耗至此指示标记时即代表胎面沟深已接近安全界线，最好立刻更换轮胎。

升级轮胎不要“混搭”

有些对操控性比较有要求的车主，会考虑进行轮胎升级，其实也就是对操控档次和品质的升级。这里业内人士建议更换与原厂配套轮胎相同规格但是等级更高的轮胎。此外，在升级轮胎时要注意选择同种花纹的轮胎，以确保升级后的行车安全使用。如果轮胎的磨耗程度、结构及规格不一致，不仅影响轮胎的使用寿命，更重要的是会造成汽车的刹车阻力不一致，汽车高速行驶需要急刹车时，轮胎的阻力不同使四轮的受力不均，极易造成车辆失控导致的交通事故。所以升级轮胎时一定不要“混搭”，要选择同种花纹的轮胎，这样才是正确的升级方法。

如何更换轮胎

车辆行驶特别是跑长途的过程中，难免遇到需要更换轮胎的情况。如果不想到时候手忙脚乱，就来了解一些如何更换轮胎和需要哪些必备工具吧。

更换轮胎需要的工具：小型千斤顶、松螺丝帽的套筒、防盗螺丝拆卸头、螺母保护盖拆卸头、三角警示牌、备胎（工具全部车上自带，无需额外购买）。

更换轮胎步骤:

1.在平坦路面安全停放车辆，熄火并开启警示灯，拉手刹。前后胎放正。找个东西顶住破轮胎对角的那个胎，防止滑动，在车后放置三角警示牌。

2.取工具，开始拆卸轮胎。以对角方式拧松需要更换的轮胎上面的螺丝，先不要拔下来。将千斤顶放置在需要更换轮胎的一侧车下，将车辆顶起至一定高度。拆除螺丝，取下轮胎。最上面的螺丝最后拆。

3.换上备用胎或新胎。把备用胎装上车轴，从最上面开始按照对角方式拧紧防盗螺丝。

4.松开千斤顶将车辆放下，再次拧紧螺丝、螺母。大功告成。

提醒：此方法只是临时应急，自行更换完轮胎后，最好事后再去4S店或专业轮胎店检查一次，更换坏胎以及做四轮定位。同时，提醒大家平时要注意检查备胎状况，以备不时之需